Заміна ременя ГРМ двигуна К9К Рено-Меган-2

Загальні відомості про ремінь ГРМ двигуна К9К

При кожному технічному обслуговуванні перевіряйте натяг ременя привода газорозподільного механізму.

Наслідки ослаблення ременя: при ослабленому ремені швидко зношуються його зуби і можливе перескакування ременя на зубчастих шківах, що призведе до порушення фаз газорозподілу і зниження потужності двигуна, а при значному перескакуванні — до його аварійного пошкодження.

Перевірка натягу ременя

Рекомендація заводу-виробника: перевіряти натяг ременя і контролювати його за допомогою спеціального тензометричного тестера.

Народний спосіб («правило великого пальця»): натискати на гілку ременя великим пальцем і визначати прогин за допомогою лінійки. Якщо відстань між центрами шківів становить від 180 до 280 мм, прогин повинен бути приблизно 6 мм.

Спосіб перекручування: якщо зусиллям руки вдається перекрутити ведучу гілку ременя вздовж осі більш ніж на 90°, ремінь натягнутий слабо.

Автоматичний натягувач ременя ГРМ — **Рис. 1. Установка автоматичного натягувача ременя ГРМ**

На автомобілі встановлено ролик натягу ременя привода ГРМ з автоматичним регулюванням.

Ознаки необхідності заміни ременя:

сліди мастила на будь-якій поверхні ременя;
сліди зносу зубчастої поверхні, тріщини, підрізи, складки та відшарування тканини від гуми;
тріщини, складки, заглиблення або випуклості на зовнішній поверхні ременя;
розлахмачування або розшарування на торцевих поверхнях ременя.

Важливо! Ремінь зі слідами моторного мастила на будь-якій його поверхні обов'язково замініть, бо мастило швидко руйнує гуму. Причину потрапляння мастила на ремінь (зазвичай це порушення герметичності сальників колінчастого або розподільного валів) усуньте негайно.

Необхідні інструменти

торцеві головки на 10, 16, 18;
ключ на 13;
TORX E14;
викрутка з плоским лезом;
фіксатор для встановлення ВМТ;
фіксатор розподільних валів.

Підготовчі роботи

Запобіжні заходи:

Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або підйомник.
Відключаємо мінусову клему акумулятора.

Примітка: деякі рисунки і фото для наочності зроблені на знятому двигуні.

Автомобіль на підйомнику — Встановлюємо автомобіль на підйомник

Зняття правого переднього колеса — Знімаємо праве переднє колесо

Знімаємо підкрилок правого переднього колеса.

Зняття кронштейна підрамника — Відкручуємо чотири болти кріплення кронштейна передньої частини підрамника до кузова і знімаємо кронштейн

Зняття ременя допоміжних агрегатів: див. статтю Заміна ременя допоміжних агрегатів Рено Меган 2.

Зняття правої опори — Відкручуємо болти кріплення правої опори і знімаємо праву опору підвіски силового агрегату

Зняття кришок ГРМ і встановлення ВМТ

**Рис. Зняття верхньої кришки ГРМ:** 1 — фіксатори кришки

Віджавши фіксатори, виймаємо верхню кришку ГРМ.

Встановлення ВМТ: встановлюємо поршень 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення (див. статтю Як встановити ВМТ першого циліндра K9K turbo Рено-Меган-2).

Встановлення фіксатора колінчастого вала — Відкручуємо пробку фіксатора колінчастого вала і встановлюємо фіксатор

Відкручування болта шківа — Відкручуємо болт кріплення шківа привода допоміжних агрегатів

Зняття шківа — Знімаємо шків привода допоміжних агрегатів

Зняття нижньої кришки ГРМ — **Рис. Зняття нижньої кришки привода ГРМ:** 2 — фіксатори, 3 — пластмасовий болт

Відстебнувши фіксатори і вийнявши пластмасовий болт, знімаємо нижню кришку ременя привода газорозподільного механізму.

Зняття і встановлення ременя ГРМ

Зняття ременя ГРМ — Утримуючи ключем-шестигранником на 6, ослаблюємо затягування гайки кріплення натяжного ролика і знімаємо ремінь

Встановлення ременя: встановлюємо ремінь привода газорозподільного механізму в порядку, зворотному зняттю.

Збіг міток:

Мітка на шківі розподільного вала (рис. 14) повинна збігтися з міткою на ремені.
Мітка на шківі паливного насоса високого тиску (рис. 15) повинна збігтися з міткою на ремені.

Мітка на шківі ПНВТ — Мітка на шківі паливного насоса високого тиску

Збіг міток при встановленні ременя — **Рис. Встановлення ременя ГРМ:** А — мітка на шківі розподільного вала, Б — мітка на шківі паливного насоса, В — мітка на блоці циліндрів

Збіг міток: мітка «Б» на шківі паливного насоса високого тиску повинна збігтися з міткою «В» на блоці циліндрів.

Натяг ременя — Натягуємо ремінь — стрілка «А» на натягувачі повинна збігтися з прорізом «Б»

Момент затягування: затягуємо гайку ролика моментом 27 Н·м.

Перевірка після встановлення

Перевірка правильності встановлення:

Встановлюємо шків привода допоміжних агрегатів у порядку, зворотному зняттю.
Знімаємо фіксатори шківа розподільного вала і ВМТ.
Провертаємо колінчастий вал за болт шківа привода допоміжних агрегатів на шість обертів.
Перевіряємо збіг міток.
Якщо мітки не збігаються, повторіть встановлення ременя.

Встановлення: встановлюємо всі деталі в порядку, зворотному їх зняттю.

Рекомендація: після заміни ременя ГРМ обов'язково перевірте натяг ременя і збіг міток. За потреби виконайте повторне регулювання натягу.