Замена ремня ГРМ двигателя К9К Рено-Меган-2

Общие сведения о ремне ГРМ двигателя К9К

При каждом техническом обслуживании проверяйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма.

Последствия ослабления ремня: при ослабленном ремне быстро изнашиваются его зубья и возможно перескакивание ремня на зубчатых шкивах, что приведет к нарушению фаз газораспределения и снижению мощности двигателя, а при значительном перескакивании — к его аварийному повреждению.

Проверка натяжения ремня

Рекомендация завода-изготовителя: проверять натяжение ремня и контролировать его с помощью специального тензометрического тестера.

Народный способ ("правило большого пальца"): надавливать на ветвь ремня большим пальцем и определять прогиб с помощью линейки. Если расстояние между центрами шкивов составляет от 180 до 280 мм, прогиб должен быть примерно 6 мм.

Способ перекручивания: если усилием руки удается перекрутить ведущую ветвь ремня вдоль оси более чем на 90°, ремень натянут слабо.

Автоматический натяжитель ремня ГРМ — **Рис. 1. Установка автоматического натяжителя ремня ГРМ**

На автомобиле установлен ролик натяжения ремня привода ГРМ с автоматической регулировкой.

Признаки необходимости замены ремня:

следы масла на любой поверхности ремня;
следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки и отслоение ткани от резины;
трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;
разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня.

Важно! Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности обязательно замените, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого или распределительного валов) устраните немедленно.

Необходимые инструменты

торцовые головки на 10, 16, 18;
ключ на 13;
TORX E14;
отвертка с плоским лезвием;
фиксатор для установки ВМТ;
фиксатор распределительных валов.

Подготовительные работы

Меры предосторожности:

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Примечание: некоторые рисунки и фото для наглядности сделаны на снятом двигателе.

Автомобиль на подъемнике — Устанавливаем автомобиль на подъемник

Снятие правого переднего колеса — Снимаем правое переднее колесо

Снимаем подкрылок правого переднего колеса.

Снятие кронштейна подрамника — Выкручиваем четыре болта крепления кронштейна передней части подрамника к кузову и снимаем кронштейн

Снятие ремня вспомогательных агрегатов: см. статью Замена ремня вспомогательных агрегатов Рено Меган 2.

Снятие правой опоры — Откручиваем болты крепления правой опоры и снимаем правую опору подвески силового агрегата

Снятие крышек ГРМ и установка ВМТ

**Рис. Снятие верхней крышки ГРМ:** 1 — фиксаторы крышки

Отжав фиксаторы, извлекаем верхнюю крышку ГРМ.

Установка ВМТ: устанавливаем поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. статью Как установить ВМТ первого цилиндра K9K turbo Рено-Меган-2).

Установка фиксатора коленчатого вала — Выкручиваем пробку фиксатора коленчатого вала и устанавливаем фиксатор

Выкручивание болта шкива — Выкручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов

Снятие нижней крышки ГРМ — **Рис. Снятие нижней крышки привода ГРМ:** 2 — фиксаторы, 3 — пластмассовый болт

Отстегнув фиксаторы и вынув пластмассовый болт, снимаем нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

Снятие и установка ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ — Удерживая ключом-шестигранником на 6, ослабляем затяжку гайки крепления натяжного ролика и снимаем ремень

Установка ремня: устанавливаем ремень привода газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.

Совпадение меток:

Метка на шкиве распределительного вала (рис. 14) должна совпасть с меткой на ремне.
Метка на шкиве топливного насоса высокого давления (рис. 15) должна совпасть с меткой на ремне.

Метка на шкиве ТНВД — Метка на шкиве топливного насоса высокого давления

Совмещение меток при установке ремня — **Рис. Установка ремня ГРМ:** А — метка на шкиве распределительного вала, Б — метка на шкиве топливного насоса, В — метка на блоке цилиндров

Совмещение меток: метка «Б» на шкиве топливного насоса высокого давления должна совпасть с меткой «В» на блоке цилиндров.

Натяжение ремня — Натягиваем ремень — стрелка «А» на натяжителе должна совпасть с прорезью «Б»

Момент затяжки: затягиваем гайку ролика моментом 27 Н·м.

Проверка после установки

Проверка правильности установки:

Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.
Снимаем фиксаторы шкива распределительного вала и ВМТ.
Проворачиваем коленчатый вал за болт шкива привода вспомогательных агрегатов на шесть оборотов.
Проверяем совпадение меток.
Если метки не совпадают, повторите установку ремня.

Установка: устанавливаем все детали в порядке, обратном их снятию.

Рекомендация: после замены ремня ГРМ обязательно проверьте натяжение ремня и совпадение меток. При необходимости выполните повторную регулировку натяжения.