Réparation Renault Megane 2
La Renault Megane II, produite de 2003 à 2008 en France, en Turquie et en Espagne, est conforme à la norme antipollution européenne Euro 4.
Elle était équipée de moteurs essence 1,4 L (K4J), 1,6 L (K4M) et 2,0 L (F4R), ainsi que d'un moteur diesel 1,5 L dCi (K9K Turbo).
Elle était proposée en traction avant, avec une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports ou une boîte automatique à 4 rapports.
Sa carrosserie, entièrement métallique, est une structure porteuse. Elle était disponible en berline 4 portes, break 5 portes ou hatchback.
En 2006, le modèle a bénéficié d'un léger restylage. Le restylage a entraîné des modifications au niveau des pare-chocs, de la calandre et des phares. La voiture a été livrée en Russie avec les niveaux de finition suivants : Authentique, Sportway, Confort, Expression, ExTReme, Privilege, Dynamique et Business.
Maintenez le levier du commutateur multifonction en position extrême (position d'enclenchement forcé de la première vitesse) à l'aide d'un collier en plastique et d'un boulon vissé dans le carter de la boîte de vitesses (fig. 1).
Retirez le cache de protection du carter d'huile du moteur.
Vidangez l'huile de la boîte de vitesses.
Bruits des amortisseurs (diagnostic) Renault Mégane 2
Chaque remplacement d'amortisseur doit être justifié par les résultats du diagnostic décrit ci-dessous.
Installez le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Déconnectez les fils des bornes de la batterie, en commençant par la borne négative.
Avant de remplacer le ventilateur électrique, il faut vérifier son bon fonctionnement.
