Renault Megane 2 вагон жөндеу
2003 жылдан 2008 жылға дейін Францияда, Түркияда және Испанияда шығарылған Renault Megane II еуропалық Euro 4 шығарындылары стандарттарына сәйкес келеді.
Автокөлік 1,4 л (K4J), 1,6 л (K4M) және 2,0 л (F4R) бензин қозғалтқыштарымен және 1,5 л dCi дизельді қозғалтқышымен (K9K Turbo) жабдықталған.
Автокөліктер алдыңғы жетекті, 5 немесе 6 жылдамдықты механикалық немесе 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен шығарылды.
Кузов толығымен металлдан жасалған, жүк көтергіш құрылымы бар және төрт есікті седан, бес есікті универсал немесе хэтчбек бола алады.
2006 жылы модель кішігірім жөндеуден өтті рестайлинг жасалды, нәтижесінде бамперлер, радиатор торы және фаралар өзгертілді.
Автокөлік Ресейге келесі негізгі жинақтау деңгейлерінде жеткізілді: Authentique, Sportway, Confort, Expression, ExTReme, Privilege, Dynamique және Business.
-
Тағы да мүмкін:
Кіру коллекторын шешу және орнату (K4J қозғалтқышы)
Сақтық шаралары: аккумулятор батареясының клеммаларынан сымдарды минус клеммасынан бастап ажыратыңыз.
Алдын ала операциялар:
- Ауа сүзгісінің корпусын шешіңіз.
- Дроссель қалқаншасының блогын шешіңіз.
Шешу тәртібі
Ресивердегі қысым датчигінің сым шоғыры қосқышының бекіткішін басамыз. Қосқышты датчиктен ажыратыңыз.
Ескерту: бұрауышпен тығыздағыш сақиналарды көтеріп, шешіңіз. Орнату кезінде тығыздағыш сақиналарды ауыстырыңыз.
Орнату
Маңызды! Барлық тығыздағыш төсемдер міндетті түрде ауыстырылуға жатады.
Орнату шешуге кері тәртіппен жүргізіледі. 5-суретте көрсетілген тәртіппен талап етілетін моментпен кіру коллекторын бекітетін болттарды тартыңыз:
- кіру коллекторын бекітетін болттар — 9 Н·м;
- дроссель қалқаншасының блогын бекітетін болттар — 13 Н·м;
- ауа сүзгісінің корпусын бекітетін болттар — 9 Н·м.
Сымдарды аккумулятор батареясының клеммаларына плюс клеммасынан бастап жалғаңыз.
Кіру коллекторын шешу және орнату (K4M, F4R қозғалтқыштары)
Сақтық шаралары: аккумулятор батареясының клеммаларынан сымдарды минус клеммасынан бастап ажыратыңыз.
Алдын ала операциялар:
- Қозғалтқыштың жоғарғы қақпақтарын шешіңіз.
- Ауа құбырын шешіңіз.
- Дроссель қалқаншасының блогынан сым қосқышын ажыратыңыз.
- Кіру коллекторынан тежегіш күшейткішінің вакуумдық шлангісін ажыратыңыз.
- Дроссель қалқаншасының блогынан отын буларын ұстау жүйесінің құбырын ажыратыңыз.
- Сым шоғырын ажыратып, шетке жылжытыңыз.
- Отын тарату рампысынан отын беру құбырын ажыратыңыз.
- Кіру коллекторынан отын буларын басқару жүйесінің құбырын ажыратыңыз.
Назар аударыңыз: кіру тарату коллекторындағы сирету алу патрубогын зақымдамаңыз. Патрубок сынса, коллекторды ауыстырыңыз.
Кіру коллекторын бекітетін болттарды бұрап шығарыңыз. Дроссель қалқаншасының блогын шешіңіз.
Маңызды! Барлық тығыздағыш төсемдер міндетті түрде ауыстырылуға жатады.
Орнату шешуге кері тәртіппен жүргізіледі. 7-суретте көрсетілген тәртіппен талап етілетін моментпен тартыңыз:
- кіру коллекторын бекітетін болттар — 9 Н·м;
- сервожетегі бар дроссель қалқаншасының блогын бекітетін болттар — 13 Н·м (біркелкі және кезекпен).
Сымдарды аккумулятор батареясының клеммаларына плюс клеммасынан бастап жалғаңыз.
Шығару коллекторын шешу және орнату (K4J, K4M қозғалтқыштары)
Сақтық шаралары: автомобильді екі тіреуіші бар көтергішке орнатыңыз. Аккумулятор батареясының клеммаларынан сымдарды минус клеммасынан бастап ажыратыңыз.
Алдын ала операциялар:
- Ауа сүзгісінің корпусын шешіңіз (K4J).
- Кіру коллекторын шешіңіз (K4M).
Шығару құбырының аспа подушкалары кронштейндерінің шанақтағы орнын маркермен белгілеңіз.
Шығару құбырын артқа жылжытыңыз. Оттегі датчигін құрылғымен (Mot1495-01) шешіңіз.
Міндетті түрде ауыстырылуға жатады:
- коллектор төсемдері;
- шығару құбыры фланецінің төсемдері;
- шығару коллекторын бекітетін шпилька сомындары.
Орнату шешуге кері тәртіппен жүргізіледі. 15-суретте көрсетілген тәртіппен талап етілетін моментпен тартыңыз:
- шығару коллекторын бекітетін шпилька сомындары — 23 ± 3 Н·м;
- жылу экранын бекітетін болт — 10 Н·м;
- оттегі датчиктері — 45 Н·м;
- шығару құбырының аспа подушкалары кронштейндерін шанаққа бекітетін болттар — 21 Н·м;
- шығару коллекторындағы тіреуішті бекітетін болт — 8 Н·м;
- шығару құбыры фланецінің бекітпе сомындары — 20 Н·м.
Сымдарды аккумулятор батареясының клеммаларына плюс клеммасынан бастап жалғаңыз.
Шығару коллекторын шешу және орнату (F4R қозғалтқышы)
Сақтық шаралары: аккумулятор батареясының клеммаларынан сымдарды минус клеммасынан бастап ажыратыңыз. Күштік агрегатты және турбокомпрессорды шешіңіз.
Маңызды! Турбокомпрессорды шешу және орнату кезінде жүйенің герметикалығын қамтамасыз ету үшін жөндеу әдістемесін қатаң сақтау қажет. Бұл нұсқауларды сақтамау жүргізуші қауіпсіздігінің төмендеуіне әкелуі мүмкін.
Бекітпе шпилька сомындарын бұрап шығарып, шығару коллекторын шешіңіз.
Орнату шешуге кері тәртіппен жүргізіледі. 17-суретте көрсетілген тәртіппен талап етілетін 20 Н·м моментімен шығару коллекторын бекітетін шпилька сомындарын тартыңыз.
Турбокомпрессорды және күштік агрегатты орнатыңыз.
-
Тағы да мүмкін:
Шанақтың жалпы құрылысы
Renault Megane 2 автомобилінің шанағы көтергіш құрылымды, төрт есікті седан, бес есікті хэтчбек немесе бес есікті универсал типті. Шанақ қаңқадан және аспалы тораптардан тұрады.