Підготовляємо автомобіль для виконання завдання
Знімаємо переднє колесо з боку роботи
Зводимо гальмівні колодки
Відкручуємо три гвинти кріплення гальмівного барабана та знімаємо його
Якщо барабан важко знімається, ударами молотка через дерев'яний брусок збиваємо барабан зі маточини
Викруткою підтягуємо та знімаємо стяжні пружини
Зручно використовувати для зняття пружин спеціальні щипці
З внутрішньої сторони гальмівного щита притримуємо капелюшок стрижня гальмівної колодки
Іншою рукою натискаємо на чашку, стискаючи пружину. Повертаємо чашку пружини на 90°
При цьому проріз на чашці поєднається з наконечником опорного пальця колодки
Знімаємо чашки з пружиною
Виймаємо стрижень з отвору в гальмівному щиті
Також знімаємо стрижень іншої колодки
Відкручуємо ключем на 19 гайку опорного пальця колодки
Виймаємо опорний палець разом із шайбою та бронзовою втулкою
Знімаємо колодку
Так само знімаємо другу колодку
Встановлюємо нові колодки на пальці (з шайбами та втулками) та закріплюємо пальці на гальмівному щиті, затягнувши їх гайки
При цьому мітки на торцях пальців мають бути спрямовані у бік трійників гальмівних циліндрів
Встановлюємо на колодки стрижні з пружинами та чашками
Встановлюємо стяжні пружини
Повертаючи болти ексцентриків ключем «на 17», зводимо колодки
Встановлюємо гальмівний барабан на маточину та регулюємо зазор між колодкою та барабаном
Регулювання зазору під час встановлення нових гальмівних колодок
Послаблюємо гайки опорних пальців і натискаємо на педаль гальма із зусиллям 12–16 кгс
Поворотом опорних пальців підводимо кінці колодок до упору барабан. Утримуючи пальці від повороту, затягуємо їх гайки.
<Повертаємо болти регулювальних ексцентриків до упору в гальмівні колодки. При цьому болти ексцентриків повертаємо за напрямом обертання колеса.
Відпускаємо педаль гальма і, повільно обертаючи гайки регулювальних ексцентриків у зворотному напрямку, відпускаємо ексцентрики до початку вільного обертання колеса.
Після встановлення нових колодок, поки фрикційні накладки не припрацювалися, можливе нагрівання гальмівних барабанів.
Якщо нагрівання невелике (рука терпить), додаткове регулювання не потрібне.
При сильному нагріванні трохи зводимо ексцентриками гальмівні колодки колеса
Протягом перших 100 км пробігу, поки нові колодки не припрацювалися, будьте обережні, оскільки гальмівний шлях автомобіля може зрости
Регулювання гальмівних колодок в процесі експлуатації
Вивішуємо колесо
Обертаємо колесо вперед і повертаємо ключем «на 17» болт ексцентрика однієї з колодок у напрямку обертання колеса до моменту його загальмовування.
Після цього повільно відпускаємо ексцентрик, доки колесо не почне обертатися вільно, без торкання барабана колодкою
Аналогічно регулюємо зазор біля другої колодки.
При регулюванні гальмівних колодок у процесі експлуатації не можна повертати опорні пальці колодок
Перевіряємо нагрівання гальмівних барабанів, ефективність та рівномірність гальмування під час руху автомобіля