Готуємо автомобіль і встановлюємо на підйомник або оглядову канаву.
Відкручуємо болти кріплення колеса з боку, що виконується, і знімаємо колесо.
Рукіттям молотка виштовхуємо декоративну заглушку диска колеса.
Знімаємо декоративну заглушку.
Встановлюємо колесо на місце і кріпимо його двома протилежними болтами.
Опускаємо автомобіль на колеса і вмикаємо стоянкове гальмо.
Головкою на 30 ослаблюємо гайку кріплення підшипника маточини колеса, помічник при цьому повинен натиснути на педаль гальма.
Після цього вивішуємо і знімаємо колесо.
Від'єднуємо наконечник кермової тяги від поворотного кулака.
Знімаємо датчик швидкості обертання переднього колеса.
Знімаємо диск і щит гальмівного механізму.
Виводимо палець кульової опори з отвору поворотного кулака.
Від'єднуємо амортстійку від поворотного кулака.
Знімаємо поворотний кулак у зборі з маточиною зі шліцевого хвостовика корпуса зовнішнього шарніра привода колеса.
Знімаємо кулак у зборі з важелем.
Роз'єднуємо кулак з кульовою опорою.
Ключем Torx T-30 відкручуємо три гвинти кріплення гальмівного щита і знімаємо щит.
Опираємо поворотний кулак на губки лещат. Наносячи удари по торцю маточини через оправку, випресовуємо маточину.
При цьому внутрішнє кільце підшипника, розташоване ближче до фланця маточини, залишається на маточині. Затискаємо фланець маточини в лещатах.
Вставляємо зубило між торцем внутрішнього кільця підшипника і буртиком маточини.
Наносячи удари молотком по зубилу, зсуваємо внутрішнє кільце підшипника по маточині.
У зазор вставляємо захвати знімача і спресовуємо внутрішнє кільце підшипника з маточини.
Виймаємо стопорне кільце підшипника з канавки поворотного кулака.
Чашковим знімачем випресовуємо підшипник з поворотного кулака.
Підшипник можна випресувати ударним способом.
Для цього опираємо кулак на губки лещат і, наносячи удари по торцю внутрішнього кільця підшипника через оправку або головку відповідного розміру, випресовуємо підшипник з кулака.
Перед встановленням підшипника очищаємо посадковий отвір у поворотному кулаку і канавку під стопорне кільце.
Надфілем зачищаємо на маточині забоїни від зубила.
Підшипник потрібно встановлювати так, щоб його захисна шайба темного кольору з магнітного матеріалу була повернута до датчика швидкості обертання.
Запресовуємо підшипник, прикладаючи зусилля через чашку знімача до зовнішнього кільця підшипника і опираючись знімачем на кулак.
Після запресовування підшипника встановлюємо в канавку кулака стопорне кільце.
Запресовуємо маточину в підшипник, опираючись знімачем на його внутрішнє кільце.
Після цього встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.
