Preparamos el automóvil y lo instalamos en un elevador o una fosa de inspección.
Desenroscamos los pernos de fijación de la rueda del lado que se va a trabajar y desmontamos la rueda.
Con el mango del martillo expulsamos el embellecedor decorativo de la llanta de la rueda.
Desmontamos el embellecedor decorativo.
Colocamos la rueda en su sitio y la fijamos con dos pernos opuestos.
Bajamos el automóvil sobre las ruedas y accionamos el freno de estacionamiento.
Con una llave de vaso de 30 aflojamos la tuerca de fijación del rodamiento de buje de la rueda, el ayudante debe pisar entonces el pedal del freno.
Después de esto, levantamos y desmontamos la rueda.
Desconectamos el terminal de la biela de dirección del porta-fusible.
Desmontamos el sensor de velocidad de rotación de la rueda delantera.
Desmontamos el disco y el escudo del mecanismo de freno.
Sacamos el pasador de la rótula del orificio del porta-fusible.
Desconectamos la pata de amortiguador del porta-fusible.
Desmontamos el porta-fusible con el buje del extremo estriado del cuerpo de la articulación exterior del accionamiento de la rueda.
Desmontamos el porta-fusible con el brazo.
Separamos el porta-fusible de la rótula.
Con una llave Torx T-30 desenroscamos tres tornillos de fijación del escudo de freno y desmontamos el escudo.
Apoyamos el porta-fusible sobre las mordazas del tornillo de banco. Golpeando el extremo del buje a través de un mandril, extraemos el buje.
En este caso, el anillo interior del rodamiento, situado más cerca de la brida del buje, permanece en el buje. Sujetamos la brida del buje en el tornillo de banco.
Insertamos un cincel entre el extremo del anillo interior del rodamiento y el resalte del buje.
Golpeando con un martillo sobre el cincel, desplazamos el anillo interior del rodamiento por el buje.
En el espacio insertamos las garras del extractor y extraemos el anillo interior del rodamiento del buje.
Extraemos el anillo de retención del rodamiento de la ranura del porta-fusible.
Con un extractor de copa extraemos el rodamiento del porta-fusible.
El rodamiento puede extraerse por golpes.
Para ello apoyamos el porta-fusible sobre las mordazas del tornillo de banco y, golpeando el extremo del anillo interior del rodamiento a través de un mandril o una llave de vaso de tamaño adecuado, extraemos el rodamiento del porta-fusible.
Antes de instalar el rodamiento limpiamos el orificio de asiento en el porta-fusible y la ranura del anillo de retención.
Con una lima limpiamos en el buje las rebabas del cincel.
El rodamiento debe instalarse de modo que su arandela de protección de color oscuro de material magnético esté orientada hacia el sensor de velocidad de rotación.
Prensamos el rodamiento aplicando el esfuerzo a través de la copa del extractor sobre el anillo exterior del rodamiento y apoyando el extractor sobre el porta-fusible.
Tras el prensado del rodamiento instalamos en la ranura del porta-fusible el anillo de retención.
Prensamos el buje en el rodamiento, apoyando el extractor sobre su anillo interior.
Después de esto instalamos todas las piezas en orden inverso.
