Preparamos el coche y lo instalamos en un ascensor o foso de inspección.
Desatornille los tornillos de rueda del lado a realizar y retire la rueda.
Utilice el mango de un martillo para sacar el tapón decorativo del disco de la rueda
Retire el tapón decorativo
Coloque la rueda en su lugar y fíjela con dos pernos opuestos.
Bajamos el coche sobre las ruedas y ponemos el freno de mano.
Con una cabeza de 30, aflojamos la tuerca del cojinete de la rueda, mientras que el ayudante debe pisar el pedal del freno.
Después de eso, pasa el rato y quita la rueda.
Desconecte el extremo de la barra de dirección del muñón de la dirección
Retire el sensor de velocidad de la rueda delantera
Retirar el disco y el protector de freno
Retire el pasador de la rótula del orificio del muñón de la dirección
Desconecte el amortiguador del muñón de la dirección
Retire el conjunto del muñón de la dirección con el cubo del vástago estriado de la carcasa de la bisagra exterior de la transmisión de la rueda.
Retirar el conjunto del puño con la palanca
Desconectar el puño de la rótula
Usando una llave TorxT-30, desatornille los tres tornillos que sujetan el protector del freno y retire el protector
Apoyamos el muñón de la dirección en las mordazas del tornillo de banco. Golpeando el extremo del cubo a través del mandril, sacamos el cubo
En este caso, el anillo interior del rodamiento, ubicado más cerca de brida del cubo, permanece en el cubo. Sujetamos la brida del buje en un tornillo de banco.
Inserte un cincel entre la cara del extremo del anillo interior del cojinete y el hombro del cubo.
Golpeando el cincel con un martillo, desplazamos el aro interior del rodamiento a lo largo del buje.
Inserte las agarraderas del extractor en el espacio y presione el anillo interior del rodamiento desde el cubo.
Retire el circlip del cojinete de la ranura del muñón
Usando un extractor de copa, sacamos el rodamiento del muñón de dirección
El cojinete puede salirse por impacto.
Para ello, apoyamos el puño sobre las mordazas del tornillo de banco, y golpeando el extremo del anillo interior del rodamiento a través de un mandril o cabeza de un tamaño adecuado, presionamos el rodamiento fuera del puño.
Antes de instalar el cojinete, limpiamos el orificio de montaje en el muñón de dirección y la ranura para el anillo de retención.
Usando una lima, limpiamos las muescas del cincel en el buje.
El rodamiento debe instalarse de modo que su arandela protectora de color oscuro hecha de material magnético quede frente al sensor de velocidad.
Presionamos el rodamiento, aplicando fuerza a través de la copa del extractor al aro exterior del rodamiento y apoyándonos en el puño con el extractor.
Después de presionar el cojinete, instalamos un anillo de retención en la ranura del puño.
Presionamos el buje en el rodamiento, apoyándonos con el extractor en su aro interior.
Después de eso, instale todas las piezas en orden inverso.
