Підрамник знімаємо для зняття двигуна, коробки передач, а також при ремонті підрамника.
Знадобляться інструменти: ключі на 10, 13, 17, торцеві головки на 13, 14, 16, 18, дріт.
Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або підйомник.
Знімаємо передній бампер, як описано в статті — Зняття та встановлення бамперів Renault Duster.
Знімаємо брудозахисні щитки та захист силової установки (стаття — Зняття захисту двигуна, підкрилків і бризковиків).
Відкручуємо болт кріплення подушки підвіски каталітичного нейтралізатора.
Знімаємо задню опору силової установки.
Головкою на 16 відкручуємо два болти кріплення поперечки до кузова.
Знімаємо її в зборі з подушкою підвіски каталітичного нейтралізатора.
З лівого боку підрамника головкою на 10 відкручуємо болт кріплення тримача трубки гідропідсилювача рульового керування.
Головкою на 13 відкручуємо гайку болта нижнього кріплення лівого кронштейна підрамника, утримуючи болт іншим ключем.
Головкою на 13 відкручуємо болт верхнього кріплення кронштейна підрамника.
Знімаємо кронштейн. Також знімаємо правий кронштейн підрамника.
Від'єднуємо пальці нижніх шарнірів обох стояків стабілізатора поперечної стійкості від штанги стабілізатора.
Піддягаємо викруткою і виймаємо два пістони кріплення нижнього дефлектора радіатора і конденсатора кондиціонера.
Знімаємо дефлектор.
І виймаємо болт лівого кріплення радіатора гідропідсилювача рульового керування.
Ключем на 13 відкручуємо болт правого кріплення радіатора ГПК.
Підв'язуємо радіатор гідропідсилювача рульового керування до балки переднього бампера.
Виймаємо фіксатори двох верхніх опор кожуха вентилятора.
Піднімаємо кожух вентилятора в зборі з радіатором і конденсатором, виводячи подушки нижніх опор кожуха з отворів підрамника.
Підв'язуємо збірку до верхньої поперечки рамки радіатора.
З обох боків автомобіля від'єднуємо важелі передньої підвіски від підрамника.
Головкою на 18 ослаблюємо затягування двох болтів переднього кріплення підрамника до кузова.
З лівого боку головкою на 18 ослаблюємо затягування болта заднього кріплення підрамника до кузова.
Головкою на 16 відкручуємо болт кріплення до кузова підсилювача підрамника.
Ті самі операції проводимо з іншого боку.
Щоб зручно було відкручувати болти кріплення рульового механізму, підрамник трохи опускаємо, для цього:
Відкручуємо болти переднього і заднього кріплень підрамника на кілька витків різьби.
Головкою на 10 відкручуємо два болти кріплення теплового екрана до підрамника.
Відкручуємо один болт кріплення екрана до кронштейна.
Знімаємо теплозахисний екран.
Накидним ключем на 21 ослаблюємо болт правого кріплення рульового механізму до підрамника.
Відкручуємо болт лівого кріплення рульового механізму до підрамника.
Перед відкручуванням болтів заднього кріплення підрамника підставляємо під нього регульовані упори.
Відкрутивши болти заднього кріплення підрамника, знімаємо два його підсилювачі.
Опускаємо задню частину підрамника на регульованому упорі на 90—100 мм і остаточно відкручуємо болти кріплення рульового механізму.
Відкручуємо два болти переднього кріплення підрамника до кузова і знімаємо підрамник у зборі зі штангою стабілізатора поперечної стійкості.
Встановлюємо підрамник у зворотному порядку. Болти кріплення підрамника затягуємо моментом:
- болт переднього і заднього кріплень підрамника до кузова — 105 Нм;
- болт кріплення підсилювача підрамника до кузова — 21 Нм.
