Зняття розподільного вала було розглянуто в статті – «Демонтаж ГБЦ».
При підвищеному зносі розподільного вала в двигуні може впасти тиск масла і з'явитися стук клапанів навіть при справних гідрокомпенсаторах.
Розбирання і дефектування розподільного вала
- Розбираємо корпус підшипників розподільного вала, для чого ключем на 10 відкручуємо два болти кріплення упорного фланця розподільного вала.
- Виймаємо упорний фланець з проточки в передній опорній шийці вала.
- Виймаємо розподільний вал з корпуса підшипників, зсуваючи його вперед.
Примітка: При вийманні розподільного вала з корпуса підшипників будьте обережні – не пошкодьте гострими кромками кулачків поверхні опор під шийки розподільного вала.
Огляд розподільного вала
Оглядаємо розподільний вал. На робочих поверхнях шийок не допускаються задири, забоїни, подряпини, наволікання алюмінію від корпуса підшипників.
На робочих поверхнях кулачків не допускається знос понад 0,5 мм, а також задири і знос кулачків у вигляді огранки. Вал з виявленими дефектами замініть.
Вимірювання опорних шийок розподільного вала
Вимірюємо діаметри опорних шийок вала. Вони повинні бути (рахуючи від передньої):
- 1-ша шийка – 45,915–45,931 мм;
- 2-га шийка – 45,615–45,631 мм;
- 3-тя шийка – 45,315–45,331 мм;
- 4-та шийка – 45,015–45,031 мм;
- 5-та шийка – 43,415–43,431 мм.
Огляд корпуса підшипників
Оглядаємо корпус підшипників розподільного вала. Тріщини на корпусі не допускаються. На робочих поверхнях опор під шийки не допускаються риски, подряпини, задири, надмірний знос.
Виміряйте внутрішні діаметри опор корпуса розподільного вала. Вони повинні становити (рахуючи від передньої):
- 1-ша опора – 46,000–46,025 мм;
- 2-га опора – 45,700–45,725 мм;
- 3-тя опора – 45,400–45,425 мм;
- 4-та опора – 45,100–45,125 мм;
- 5-та опора – 43,500–43,525 мм.
Якщо зазори між шийками вала і опорами перевищують 0,2 мм (граничний знос), замініть корпус і за необхідності розподільний вал.
Установка розподільного вала
- Установлюйте новий розподільний вал і корпус підшипників, а також усі зняті вузли і деталі в порядку, зворотному зняттю.
- Перед установкою розподільного вала в корпус підшипників змастіть робочі поверхні шийок і кулачків розподільного вала моторним маслом.
- Гайки кріплення корпуса підшипників затягуйте в порядку, вказаному на малюнку 9.
Момент затягування гайок: 18,33–22,6 Н·м (1,87–2,3 кгс·м).