Система випуску та зниження токсичності ISF3.8

Система очищення відпрацьованих газів призначена для зниження викидів оксидів азоту з двигуна.

Вимірювання опору випускної системи

Приєднайте манометр до каналу відбору тиску у випускній магістралі.

Установіть манометр на відстані не більше одного діаметра труби від виходу турбокомпресора.

Дайте двигуну попрацювати при мінімальній частоті обертання та навантаженні.

Виміряйте протитиск у випускній системі.

Максимальний опір випускної системи: 40 кПа.

Якщо тиск у випускній системі вище максимального, перевірте її на відсутність пошкоджень.

Зніміть манометр. Установіть заглушку на місце за потреби.

Зняття та встановлення випускного колектора

1. Від'єднайте проводи від клем акумуляторних батарей.
2. Зніміть вхідний і вихідний патрубки турбокомпресора.
3. Від'єднайте повітряні патрубки охолоджувача наддувного повітря.
4. Зніміть турбокомпресор (стаття — Зняття елементів системи впуску повітря).
5. Зніміть випускний колектор:
   • викрутіть болти кріплення випускного колектора;
   • зніміть проставки, випускний колектор і прокладки.

Перевірка

1. Очистіть випускний колектор парою. Просушіть стисненим повітрям.
2. Наждачним папером № 240 видаліть нагар з контактних поверхонь.

Прецизійною перевірочною лінійкою перевірте відхилення від площинності опорних поверхонь випускного колектора.

Покладіть перевірочну лінійку на всі отвори та виміряйте відхилення від площинності щупом. Максимальна неплощинність: 0,2 мм.

Якщо неплощинність вище максимальної, прошліфуйте або замініть випускний колектор.

Встановлення

1. Нанесіть високотемпературний протизадирний склад на різьблення болтів кріплення випускного колектора.
2. Установіть нові прокладки, випускний колектор, проставки та стопорні пластини, накрутіть болти.
3. Затягніть болти кріплення випускного колектора в послідовності, показаній на малюнку. Момент затягування: 53 Н·м.

   

4. Установіть турбокомпресор (стаття Зняття елементів системи впуску повітря).
5. Установіть повітряні патрубки охолоджувача наддувного повітря.
6. Установіть вхідний і вихідний патрубки турбокомпресора.
7. Приєднайте проводи до клем акумуляторної батареї.
8. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Система зниження токсичності відпрацьованих газів із селективним каталітичним нейтралізатором

Увага! Після зупинки двигуна зачекайте, поки дозатор рідини системи зниження токсичності (СЗТ) повністю не продує систему.

Для цього вимкніть запалювання і зачекайте, поки селективний каталітичний нейтралізатор охолоне.

Протягом п'яти хвилин після вимкнення запалювання чути характерний шум роботи насоса дозатора, схожий на звук підкачувального насоса.

Дозатор рідини системи зниження токсичності відпрацьованих газів

Дозатор забирає рідину СЗТ з бачка і подає її на клапан дозатора. Уся невитрачена рідина подається назад у бачок.

Дозатор працює від напруги 12 В або 24 В.

Величина номінальної напруги виштампувана на корпусі дозатора поруч з електричним роз'ємом.

Крім того, дозатори різняться роз'ємом:

• якщо лицьова поверхня електричного роз'єму з боку джгута проводів сіра, то цей дозатор працює від 24 В постійного струму;
• якщо поверхня чорна, то дозатор працює від 12 В постійного струму.

Електричні роз'єми мають різні фіксатори, що унеможливлює їх взаємозамінність.

Початкова перевірка

Перевірте впускні та випускні штуцери дозатора на відсутність витоків (білий наліт навколо пошкодженого штуцера).

У разі виявлення нальоту перевірте штуцери на наявність тріщин.

Перевірте ділянки навколо кришки дозатора на наявність витоків.

Зняття

Увага!

• Трубопровід, що з'єднує дозатор із клапаном, перебуває під низьким тиском і не повинен від'єднуватися під час роботи двигуна або до завершення очищення системи після зупинки двигуна. Від'єднання цього трубопроводу може призвести до витікання рідини СЗТ.
• Не від'єднуйте акумуляторні батареї до завершення циклу продування дозатора.
• Зачекайте не менше 5 хвилин після вимкнення запалювання, перш ніж приступати до зняття та/або від'єднання будь-яких вузлів або деталей від дозатора під час підготовки його до продування.
• Не промивайте дозатор водою або парою. Використовуйте для очищення стиснене повітря.

Цикл продування виконується автоматично і не потребує стороннього втручання. Під час продування дозатора чути характерний звук працюючого насоса.

1. Від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї, потім від позитивної.
2. Нанесіть мітки на всі трубопроводи СЗТ та їх роз'єми. У разі неправильного приєднання трубопроводів система не функціонуватиме і загориться індикатор несправності.
3. Від'єднайте трубопроводи та електричний роз'єм СЗТ у зазначеному порядку для зниження ймовірності забруднення електричного роз'єму рідиною.

4. Зсуньте роз'єм у бік жовтої частини. Після того як роз'єм почне підніматися, від'єднайте його від дозатора.
5. Закрийте штуцери та роз'єм, щоб уникнути потрапляння бруду.
6. Викрутіть три болти та зніміть дозатор.

   

Примітка: дозатор розбирається лише в разі появи ознак несправності, що потребують його розкриття.

7. Викрутіть штуцери дозатора.

   

Переконайтеся, що ущільнювальні кільця знаходяться на штуцерах, а не застрягли всередині дозатора.

Очищення та перевірка

Дозатор не підлягає обслуговуванню. Не відкривайте його корпус. Поверніть пристрій до авторизованого сервіс-центру фірми Cummins.

• Не занурюйте блок у будь-який очищувальний розчин.
• Не використовуйте для промивання блока будь-які мийні засоби.
• Для протирання блока використовуйте чисту вологу ганчірку.

Візуально перевірте дозатор. У разі виявлення будь-яких тріщин, пошкоджень корпусу або електричних роз'ємів замініть його.

Якщо кришка фільтра дозатора пошкоджена, замініть її.

Перевірте з'єднання трубопроводу рідини СЗТ на відсутність пошкоджень або ознак корозії.

На впускному штуцері (1) і зворотному штуцері (2) дозатора встановлений вбудований, що не підлягає обслуговуванню сітчастий фільтр.

Використовуючи пневматичний пістолет з гумовим наконечником, продуйте роз'єми на аркуш білого паперу в напрямку, протилежному потоку рідини.

Перевірте, чи не з'явилися на папері частинки сміття в результаті продування. Частинки сміття вказують на засмічений роз'єм. Якщо роз'єм засмічений, його слід замінити.

Якщо забруднення виявлені у впускному штуцері дозувального клапана СЗТ, перевірте фільтр бачка рідини СЗТ.

Встановлення

Примітка: штуцери дозатора невзаємозамінні.

1. Установіть штуцери. Не наносьте мастило або герметик. Момент затягування: 4 Н·м.
2. Перед установленням дозатора на транспортний засіб переконайтеся, що він не містить забруднень.
3. Щоб знизити ймовірність хибних повідомлень про витік рідини СЗТ, витріть чистою вологою тканиною всю пролиту під час ремонту рідину.
4. Установіть дозатор на опорний кронштейн і закріпіть його трьома болтами. Момент затягування: 20 Н·м.
5. Примітка: не допускайте заміни дозатора, розрахованого на 12 В, блоком на 24 В і навпаки.
6. Приєднайте електричний роз'єм. Рідина СЗТ може спричинити корозію контактів електричного роз'єму.
7. 12-контактний роз'єм (4) встановлюється зсувом усередину його жовтої частини. Роз'єм опуститься і зафіксується на дозаторі.
8. Приєднайте трубопроводи СЗТ у зазначеному порядку для зниження ймовірності випадкового забруднення електричного роз'єму рідиною.

Роз'єми трубопроводів рідини СЗТ під час фіксації на штуцерах видають характерний клац.

Злегка потягніть за роз'єм, щоб переконатися в надійності його фіксації.

9. Приєднайте проводи до клем акумуляторної батареї.
10. Переконайтеся у відсутності кодів несправностей.

Примітка: для перевірки подачі рідини СЗТ необхідно прогріти каталітичний нейтралізатор, здійснивши поїздку довше 15 хвилин.

Фільтр рідини системи зниження токсичності відпрацьованих газів

Зняття та встановлення

Перевірте область навколо кришки фільтра на відсутність витоків (білий наліт навколо місця витоку).

1. Зніміть проводи з клем акумуляторної батареї.
2. Очистіть дозатор чистою вологою ганчіркою.
3. Примітка: не промивайте дозатор водою або парою під тиском.
4. Зніміть кришку фільтра:
   • відкрутіть кришку (1) фільтра рідини СЗТ;
   • зніміть кришку та ущільнювальне кільце (2);
   • витягніть фільтрувальний елемент (3) рідини СЗТ.

   

Очистіть кришку та переконайтеся, що на ній відсутні пошкодження.

Установіть новий фільтрувальний елемент у послідовності, зворотній зняттю. Момент затягування: 20 Н·м.

Приєднайте проводи до клем акумуляторної батареї.

Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Дозувальний клапан рідини системи зниження токсичності

Дозувальний клапан рідини СЗТ використовується для упорскування рідини в потік відпрацьованих газів до входу каталітичного нейтралізатора.

Дозувальний клапан розташовується на трубці розкладання, що закріплюється на фланці за допомогою трьох болтів.

Дозувальний клапан має три основних з'єднувачі:

• 2-контактний електричний роз'єм, що з'єднує дозувальний клапан з блоком керування;
• трубопровід подачі рідини, що з'єднує дозувальний клапан із дозатором;
• штуцер подачі/зливу охолоджувальної рідини, що з'єднує дозувальний клапан із системою охолодження двигуна.

Початкова перевірка

Примітка: відкладення рідини СЗТ можуть залишитися від раніше пролитої рідини або після ремонту.

Перш ніж замінювати будь-які вузли та деталі, перевіряйте систему на відсутність витоків.

Перевірте зону навколо місця з'єднання трубопроводу подачі рідини з дозувальним клапаном.

Перевірте відсутність витоків та/або білих відкладень у таких місцях:

• з'єднання між трубопроводом подачі рідини та дозувальним клапаном;
• з'єднання між дозувальним клапаном і його корпусом.

Утворення відкладень може приховати місце витоку, тому видаліть відкладення та промийте це місце теплою водою.

Зняття

1. Від'єднайте проводи від клем акумуляторної батареї.
2. Злийте охолоджувальну рідину.
3. Видаліть бруд із швидкороз'ємного з'єднання та навколо корпусу дозувального клапана.
4. Зніміть шланги рідини СЗТ, потім шланги охолоджувальної рідини та від'єднайте електричний роз'єм від дозувального клапана.

   

5. Закрийте штуцери заглушками.
6. Видаліть прокладку дозувального клапана.
7. Викрутіть гвинти кріплення дозувального клапана до трубки розкладання.

Перевірка

Перевірте стан дозувального клапана.

Якщо під час виконання перевірок виявляються витоки/відкладення на з'єднаннях дозувального клапана між клапаном і його корпусом, замініть дозувальний клапан.

Якщо виявляються витоки/відкладення на роз'ємі трубопроводу подачі рідини, перевірте роз'єм на відсутність тріщин або слідів корозії.

Перевірте електричний роз'єм і його контакти на відсутність пошкоджень/корозії.

Примітка: не розбирайте дозувальний клапан. Ця деталь не підлягає обслуговуванню.

Перевірка витрати рідини системи зниження токсичності

Увага! Не стійте поряд з ємністю для перевірки подачі рідини СЗТ, особливо в приміщенні з поганою циркуляцією повітря, оскільки це може вплинути на дихання.

Мета цієї перевірки полягає в тому, щоб активувати дозатор рідини і переконатися, що задана величина розчину рідини надходить у заданий проміжок часу.

Перевірка запускається за допомогою діагностичного комплексу INSITE. Тест виконується в автоматичному режимі.

Перевірка виконується за таких умов: автомобіль стоїть, нейтральна передача, ключ у положенні «ON».

Під час роботи мають місце 3 цикли: накачування, подача та очищення. Установіть клапан у ємність об'ємом понад 4 л.

Накрийте клапан тканиною або клейонкою, щоб уникнути розбризкування.

Перевірка триває 5 хвилин. Після перевірки виміряйте кількість рідини.

Об'єм рідини: 106–144 мл.

Якщо величина рідини не відповідає номінальному значенню:

• перевірте заправку дозатора рідини СЗТ;
• переконайтеся, що лінії системи не забиті та не звужені;
• перевірте фільтр СЗТ;
• виконайте перевірку ще раз. Якщо витрата відрізняється від номінальної, замініть дозатор.

Встановлення

1. Переконайтеся, що акумуляторна батарея від'єднана.
2. Установіть дозувальний клапан з новою прокладкою та затягніть гвинти кріплення. Момент затягування: 8 Н·м.
3. Приєднайте швидкороз'ємні з'єднання.
4. Приєднайте електричний роз'єм.
5. Видаліть заглушки та приєднайте лінії.
6. Залийте охолоджувальну рідину.
7. Підключіть проводи до клем акумуляторної батареї.
8. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.
9. Перевірте діагностичні коди несправностей.

Перевірка витрати (докладна)

Виконайте цикл дозованої подачі та перевірте такі характеристики:

• форму та характеристику розпилення дозувального клапана рідини СЗТ;
• кількість рідини, що подається за певний час (6 хвилин).

Цю перевірку можна виконати за допомогою діагностичного комплексу INSITE під час діагностики модуля ECM. Для виконання перевірки дотримуйтесь інструкцій, що з'являються на дисплеї.

Примітка: низька напруга акумуляторної батареї може призвести до зниження об'єму рідини, що подається. Перевірте акумуляторні батареї перед перевіркою.

1. Від'єднайте проводи від клем акумуляторної батареї.
2. Зніміть дозувальний клапан.
3. Увага! Не підключайте напругу 12 В або 24 В постійного струму до дозувального клапана, щоб не пошкодити його.
4. Підключіть електричний роз'єм і трубопроводи подачі рідини.
5. Примітка: для проведення цієї перевірки не потрібне підключення контуру охолоджувальної рідини.

   

Візьміть прозору пластикову ємність, достатньо велику, щоб умістити дозувальний клапан і мірну ємність (500 мл, крок 5 мл).

Покладіть дозувальний клапан у ємність.

Примітка: перевірка починається із заповнення системи дозування. У ході цього процесу дозувальний клапан періодично відкривається для випуску повітря з системи. При цьому частина рідини може виплеснутися назовні, що не є несправністю.

Під час перевірки дозувальний клапан розпилює рідину у вигляді дуже дрібних крапель. Щоб уникнути випаровування дрібних крапель рідини та гарантувати точність вимірювань, помістіть чистий пакет або кришку поверх клапана та ємності.

На початку перевірки злегка відрегулюйте форму розпилення рідини. Зверніть увагу на таке:

• поява занадто великих крапель і капання рідини з наконечника;
• порушення симетричності форми розпилення (зміщення його в якийсь бік).

У разі виявлення будь-якої з цих ознак припиніть перевірку та перевірте наконечник дозувального клапана. За потреби повторіть перевірку та відрегулюйте форму розпилення рідини. Якщо проблема зберігається, замініть дозувальний клапан.

Перевірка витрати:

• увімкніть запалювання;
• підключіть діагностичний комплекс INSITE;
• виберіть у меню діагностичної перевірки модуля ECM пункт, пов'язаний з перевіркою з примусовим увімкненням насоса дозатора;
• для виконання перевірки дотримуйтесь інструкцій, що з'являються на дисплеї.

Діагностичний комплекс INSITE запустить виконання перевірки, під час якої рідина впорскуватиметься протягом 6 хвилин.

Наприкінці перевірки діагностичний комплекс INSITE автоматично зупинить упорскування. Якщо потрібно зупинити перевірку до її завершення, натисніть кнопку «STOP» (Стоп).

Після закінчення перевірки виміряйте об'єм рідини, впорснутої в ємність. Вилийте рідину в мірну ємність. Виконайте перевірку три рази та усередніть результати перевірок.

Мінімальний об'єм: 85 мл
Максимальний об'єм: 115 мл

Примітка: не зливайте рідину СЗТ назад у бак. Утилізуйте її відповідно до місцевого природоохоронного законодавства.

Якщо кількість рідини не відповідає нормі, переконайтеся, що фільтр рідини не засмічений. Перевірте трубопровід між дозатором і дозувальним клапаном на відсутність витоків, засмічень або підвищеного опору.

Примітка: дозувальний клапан може виявитися забитим сміттям. Перевірте фільтр дозатора на відсутність ознак забруднення та засмічення, перш ніж установлювати новий дозувальний клапан.

За допомогою чистої технічної серветки, змоченої в теплій воді, видаліть шар рідини з обладнання перед його від'єднанням. Установіть дозувальний клапан.

Видалення повітря із системи дозування

1. Від'єднайте подавальну магістраль СЗТ дозувального клапана.
2. Установіть додаткову магістраль подачі рідини (№ 4919574).
3. Установіть ємність, придатну для збору рідини, на випуску подавальної магістралі. Рекомендується використовувати відро об'ємом 3,8 л.

   

4. Опустіть кінець випускного шланга від додаткової магістралі в ємність для збору рідини.
5. Увімкніть запалювання та підключіть діагностичний комплекс INSITE.
6. Виберіть у меню діагностичної перевірки ЕБУ пункт, пов'язаний з перевіркою ручного режиму роботи насоса дозатора.

Під час цієї перевірки робиться спроба заповнити систему дозування. При цьому рідина зливається з бака та прокачується насосом через додаткову магістраль.

Примітка: якщо перевірка почалася, то насос подаватиме рідину навіть після спроби зупинити перевірку за допомогою діагностичного комплексу INSITE. Для зупинки перевірки необхідно вимкнути запалювання.

Під час виконання перевірки ручного режиму роботи насоса спостерігайте за потоком рідини. Поява бульбашок свідчить про наявність витоку, що допускає надходження повітря в систему дозування.

За наявності бульбашок перевірте такі деталі на відсутність пошкоджень або витоків:

• фітинги дозатора СЗТ;
• подавальний трубопровід дозатора;
• бачок з рідиною;
• штуцери бачка з рідиною.

Відремонтуйте або замініть пошкоджені деталі.

Вимкніть запалювання для завершення перевірки.

Примітка: якщо ця перевірка триває занадто довго, код несправності 1682 стає активним. Тривалість виконання перевірки не повинна перевищувати 5 хвилин.