Діагностика системи COMMON RAIL
При виникненні несправності під час експлуатації автобуса (загорянні або миганні діагностичної лампи системи «COMMON RAIL») необхідно провести діагностику системи «COMMON RAIL» за допомогою діагностичної лампи та діагностичної клавіші й усунути виявлені несправності.
Мигання діагностичної лампи характеризує виникнення більш серйозної несправності, ніж переривчасте горіння.
Для діагностування натисніть діагностичну клавішу та утримуйте її понад 2 секунди.
Після відпускання клавіші діагностична лампа «промигає» тризначний блінк-код несправності двигуна у вигляді спалахів.
Виглядати це буде наступним чином:
- після відпускання діагностичної клавіші — пауза, після паузи серія спалахів (наприклад, дві — позначаємо цифру 2);
- пауза, після паузи серія спалахів (наприклад, чотири — позначаємо цифру 4);
- пауза, після паузи серія спалахів (наприклад, три — позначаємо цифру 3);
- у результаті маємо блінк-код несправності «243» (датчик тиску масла).
При наступному натисканні на діагностичну клавішу діагностична лампа буде «мигати» блінк-код наступної несправності.
Таким чином виводяться всі несправності, зафіксовані електронним блоком. Після виведення останньої зафіксованої несправності блок починає знову виводити першу несправність.
Розшифровку блінк-кодів несправностей дивіться нижче в таблиці.
Усуньте несправність способом, зазначеним у таблиці, та видаліть запис про несправність у пам'яті блока керування наступним чином:
- вимкніть запалювання та витримайте паузу протягом однієї хвилини;
- натисніть діагностичну клавішу та, утримуючи її, увімкніть запалювання;
- утримуйте діагностичну клавішу в натиснутому стані протягом 5…7 секунд після вмикання запалювання.
Щоб переконатися в усуненні несправності, здійсніть пробну поїздку.
Під час цієї поїздки самодіагностика перевіряє систему та знову заносить у пам'ять відомості про можливо ще збережену несправність.
Після пробної поїздки проведіть повторне діагностичне зчитування блінк-кодів несправностей з пам'яті блока керування.
Тепер пам'ять помилок повинна бути очищена, що означає успішне завершення ремонту.
Якщо не всі несправності, відображені системою діагностики блока керування, вдалося усунути, вам необхідно пройти до поста діагностики навіть у випадку, якщо виникла несправність значно не відображається на роботі дизеля, оскільки присутня несправність може докорінно вплинути на погіршення екологічних показників двигуна.
Таблиця блінк-кодів діагностики двигуна Д-245.7Е3 / Д-245.9Е3
Примітка. З питання розпізнавання несправностей, коди яких виявлені загорянням діагностичної лампи або знаходилися в пам'яті блока електронного керування і їх коди виявлені повною діагностикою системи, але не відображені в наведеній нижче таблиці, необхідно звертатися до спеціалізованого сервісного центру.
| Блінк-код | P-код | Тип несправності | Опис несправності | Спосіб і метод усунення несправності |
|---|---|---|---|---|
| Несправності, що відображаються вмиканням діагностичної лампи | ||||
| 1-1-1 | P060B | Помилка, зафіксована функцією спостереження аналого-цифрового перетворювача | Опорна напруга аналого-цифрового перетворювача вище заданої межі | |
| P060B | Опорна напруга аналого-цифрового перетворювача нижче заданої межі | |||
| P060B | Напруга тестового імпульсу виходить за допустимі межі | |||
| P060B | Помилка обробки черги аналого-цифровим перетворювачем | |||
| 2-2-1 | P0123 | Несправність датчика 1 положення педалі газу | Напруга вище заданої максимальної межі | Перевірити стан і підключення датчиків положення педалі газу. |
| P0122 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| P2135 | Правдоподібність з датчиком 2 положення педалі газу порушена | |||
| 2-2-1 | P0223 | Несправність датчика 2 положення педалі газу | Напруга вище заданої максимальної межі | Перевірити стан і підключення датчиків положення педалі газу. |
| P0222 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| P2135 | Правдоподібність з датчиком 1 положення педалі газу порушена | |||
| 2-3-2 | P2229 | Несправність у ланцюгу датчика атмосферного тиску (вбудований датчик блока керування) | Напруга вище заданої максимальної межі | Перевірити стан і підключення датчика. |
| P2228 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| P0000 | Неправдоподібна величина сигналу по CAN | |||
| P2227 | Правдоподібність з датчиком тиску наддуву порушена | |||
| 2-3-1 | P0238 | Несправність у ланцюгу датчика тиску наддуву | Напруга вище заданої максимальної межі | Перевірити стан і підключення датчика тиску наддуву. |
| P0237 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| P0235 | Неправдоподібна величина сигналу по CAN | |||
| P0236 | Неправдоподібний сигнал | |||
| 2-2-3 | P0571 | Несправність у ланцюгу датчика педалі гальма | Дефектний сигнал датчика педалі гальма | Перевірити стан і підключення датчика положення педалі гальма. |
| P0504 | Неправдоподібний сигнал датчика педалі гальма | |||
| 3-2-5 | P0050 | Несправність у ланцюгу силового каскаду декомпресійного дроселя моторного гальма | Коротке замикання на батарею живлення | Перевірити стан і підключення декомпресійного дроселя моторного гальма. |
| P004F | Коротке замикання на землю | |||
| P0661 | Немає навантажувального опору | |||
| P0662 | Перевищення температури нагріву | |||
| 2-4-1 | P0118 | Несправність у ланцюгу датчика температури охолоджувальної рідини | Напруга вище заданої максимальної межі | Перевірити стан і підключення датчика температури охолоджувальної рідини. |
| P0117 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| P0115 | Дефектний сигнал по CAN | |||
| P0116 | Неправдоподібність між показаннями датчика температури масла і температури охолоджувальної рідини | |||
| 2-2-2 | P0704 | Помилка, зафіксована функцією діагностики сигналу стану зчеплення | Дефектний сигнал стану зчеплення по CAN | Перевірити стан і підключення датчика положення педалі зчеплення. Перевірити підключення CAN-лінії до інших CAN-пристроїв. |
| P0704 | Недостовірний сигнал датчика зчеплення | |||
| 1-1-3 | P0340 | Несправність у ланцюгу датчика частоти обертання розподільного вала | Немає сигналу датчика частоти обертання розподільного вала | Перевірити стан і підключення датчика частоти обертання розподільного вала. |
| P0341 | Невірний сигнал датчика частоти обертання розподільного вала | |||
| 1-1-2 | P0335 | Несправність у ланцюгу датчика частоти обертання колінчастого вала | Немає сигналу датчика частоти обертання колінчастого вала | Перевірити стан і підключення датчика частоти обертання колінчастого вала. |
| P0336 | Невірний сигнал датчика частоти обертання колінчастого вала | |||
| 1-1-4 | P0016 | Розбіжність між сигналами датчиків частоти обертання колінчастого і розподільного валів | Розбіжність між сигналами датчиків частоти обертання колінчастого і розподільного валів | Перевірити стан і підключення датчиків частоти обертання розподільного і колінчастого валів. |
| 3-1-1 | P0478 | Коротке замикання на батарею в ланцюгу силового каскаду керування випускною заслінкою | Коротке замикання на батарею живлення | Перевірити стан і підключення випускної заслінки. |
| P0477 | Коротке замикання на землю | |||
| P0476 | Розімкнений ланцюг або неприпустима температура | |||
| 2-1-3 | P1015 | Несправність у ланцюгу датчика засміченості паливного фільтра тонкого очищення | Напруга вище заданої максимальної межі | Перевірити стан і підключення датчика засміченості паливного фільтра тонкого очищення. |
| P1016 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| P1017 | Неправдоподібний сигнал датчика засміченості паливного фільтра тонкого очищення | |||
| 2-1-2 | P1018 | Засміченість паливного фільтра тонкого очищення | Засміченість паливного фільтра тонкого очищення | Замінити паливний фільтр тонкого очищення. |
| 4-3-4 | U0158 | Помилка DashDspl CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для DashDsp! CAN-повідомлення | Перевірити підключення CAN-лінії до інших CAN-пристроїв. |
| 4-4-1 | P0000 | Помилка EBC1 CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для EBC1 CAN-повідомлення | Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| 4-4-2 | U1100 | Помилка ERC1DR CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для ERC1DR CAN-повідомлення | Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| 4-4-3 | U0103 | Помилка ETC1 CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для ETC1 CAN-повідомлення | Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| 4-4-5 | U0104 | Помилка RxCCVS CAN-повідомлення | Функція гасіння помилок CAN неактивна і закінчення часу очікування для RxCCVS CAN-повідомлення | Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| 4-4-6 | U0157 | Помилка TC01 CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для TC01 CAN-повідомлення | Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| 4-2-1 | U1104 | Помилка TSC1-AE CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для TSC1-AE CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна активний | Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| U1105 | Закінчення часу очікування для TSC1-AE CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна не активний | |||
| 4-2-1 | U1106 | Помилка TSC1-AR CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для TSC1-AR CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна активний | Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| U1107 | Закінчення часу очікування для TSC1-AR CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна не активний | |||
| 4-2-2 | U1108 | Помилка TSC1-DE CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для TSC1-DE CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна активний | Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| U1109 | Закінчення часу очікування для TSC1-DE CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна не активний | |||
| 4-2-2 | U110A | Помилка TSC1-DR CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для TSC1-DR CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна активний | Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| U110B | Закінчення часу очікування для TSC1-DR CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна не активний | |||
| 4-2-3 | U110C | Помилка TSC1-PE CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для TSC1-PE CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна активний | Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| U110D | Закінчення часу очікування для TSC1-PE CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна не активний | |||
| 4-2-4 | U110E | Помилка TSC1-TE CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для TSC1-TE CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна активний | Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| U110F | Закінчення часу очікування для TSC1-TE CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна не активний | |||
| 4-2-4 | U113A | Помилка TSC1-TR CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для TSC1-TR CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна активний | Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| U113B | Закінчення часу очікування для TSC1-TR CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна не активний | |||
| 4-2-5 | U1110 | Помилка TSC1-VE CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для TSC1-VE CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна активний | Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| U1111 | Закінчення часу очікування для TSC1-VE CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна не активний | |||
| 4-2-5 | U1112 | Помилка TSC1-VR CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для TSC1-VR CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна активний | Перевірити підключення CAN-лінії до інших CAN-пристроїв. |
| U1113 | Закінчення часу очікування для TSC1-VR CAN-повідомлення, якщо режим корекції моменту/обертів двигуна не активний | |||
| 4-3-5 | U1115 | Помилка WSI CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для WSI CAN-повідомлення | Перевірити підключення CAN-лінії до інших CAN-пристроїв. |
| 4-3-1 | U0001 | Помилка CAN-повідомлень, що надсилаються | Закінчення часу очікування для повідомлень, що надсилаються в CAN | Перевірити підключення CAN-лінії до інших CAN-пристроїв. |
| 2-6-3 | P060A | Порушення зв'язку з силовими каскадами електронного блока, що контролюються за допомогою SPI | Порушення зв'язку з модулем електронного блока CJ940 | |
| 2-6-1 | P0607 | Рестарт електронного блока, записаний як захисний | Стався рестарт електронного блока | |
| P0607 | Рестарт електронного блока, видимий у пам'яті помилок | Стався рестарт електронного блока | ||
| 2-6-3 | P1607 | Помилка максимальної межі напруги живлення модуля CJ940 | Внутрішня напруга живлення вище максимальної межі | |
| 2-6-3 | P1608 | Помилка мінімальної межі напруги живлення модуля CJ940 | Внутрішня напруга живлення нижче мінімальної межі | |
| 2-3-3 | P0098 | Несправність у ланцюгу датчика температури повітря | Напруга вище максимальної межі | Перевірити стан і підключення датчика температури повітря. |
| P0097 | Напруга нижче мінімальної межі | |||
| P0099 | Дефектний сигнал по CAN | |||
| 1-5-1 | P1203 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування інжекторами Bank1, специфічна помилка, зупинка двигуна | Коротке замикання | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| P1204 | Коротке замикання низької сторони на землю | |||
| P1205 | Залежно від налаштування | |||
| P1206 | Не класифікована помилка | |||
| 1-5-1 | P1207 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування інжекторами Bank1, специфічне попередження, зупинка двигуна | Залежно від налаштування | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| P1208 | Залежно від налаштування | |||
| P1209 | Немає навантажувального опору | |||
| P120A | Залежно від налаштування | |||
| 1-5-2 | P120B | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування інжекторами Bank2, специфічна помилка, зупинка двигуна | Коротке замикання | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| P120C | Коротке замикання низької сторони на землю | |||
| P120D | Залежно від налаштування | |||
| P120E | Не класифікована помилка | |||
| 1-5-2 | P120F | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування інжекторами Bank2, специфічне попередження, зупинка двигуна | Залежно від налаштування | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| P1210 | Залежно від налаштування | |||
| P1211 | Немає навантажувального опору | |||
| P1212 | Залежно від налаштування | |||
| 1-5-3 | P062B | Несправність мікросхеми силового каскаду керування інжекторами, специфічна помилка, зупинка двигуна | Мікросхема CY33X: внутрішнє перезавантаження / втрата лічильника / знижена напруга | |
| P062B | Мікросхема CY33X не має права працювати / помилка ініціалізації CY33X | |||
| P062B | Мікросхема CY33X у режимі перевірки | |||
| P062B | Порушення зв'язку з мікросхемою CY33X / помилка чексуми / помилка зворотної перевірки | |||
| P062B | Мікросхема CY33X: помилка внутрішньої рівності | |||
| P062B | Мікросхема CY33X: помилка внутрішнього алгоритму програми | |||
| P062B | Мікросхема CY33X: check of inv.YSEL during ON failed | |||
| P062B | Мікросхема CY33X перевищила час очікування принаймні для одного циліндра | |||
| 1-4-1 | P0262 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування циліндром 1, специфічна помилка, зупинка двигуна | Коротке замикання низької сторони на батарею | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| P0263 | Залежно від налаштування | |||
| P0261 | Коротке замикання низької сторони і високої сторони | |||
| P0263 | Не класифікована помилка | |||
| 1-4-1 | P1213 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування циліндром 1, специфічне попередження | Залежно від налаштування | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| P1214 | Залежно від налаштування | |||
| P0201 | Немає навантажувального опору | |||
| P1215 | Залежно від налаштування | |||
| 1-4-2 | P0265 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування циліндром 2, специфічна помилка, зупинка двигуна | Коротке замикання низької сторони на батарею | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| P0266 | Залежно від налаштування | |||
| P0264 | Коротке замикання низької сторони і високої сторони | |||
| P0266 | Не класифікована помилка | |||
| 1-4-2 | P1216 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування циліндром 2, специфічне попередження | Залежно від налаштування | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| P1217 | Залежно від налаштування | |||
| P0202 | Немає навантажувального опору | |||
| P1218 | Залежно від налаштування | |||
| 1-4-3 | P0268 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування циліндром 3, специфічна помилка, зупинка двигуна | Коротке замикання низької сторони на батарею | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| P0269 | Залежно від налаштування | |||
| P0267 | Коротке замикання низької сторони і високої сторони | |||
| P0269 | Не класифікована помилка | |||
| 1-4-3 | P1219 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування циліндром 3, специфічне попередження | Залежно від налаштування | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| P121A | Залежно від налаштування | |||
| P0203 | Немає навантажувального опору | |||
| P1218 | Залежно від налаштування | |||
| 1-4-4 | P0271 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування циліндром 4, специфічна помилка, зупинка двигуна | Коротке замикання низької сторони на батарею | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| P0272 | Залежно від налаштування | |||
| P0270 | Коротке замикання низької сторони і високої сторони | |||
| P0272 | Не класифікована помилка | |||
| 1-4-4 | P121C | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування циліндром 4, специфічне попередження | Залежно від налаштування | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| P121D | Залежно від налаштування | |||
| P0204 | Немає навантажувального опору | |||
| P121E | Залежно від налаштування | |||
| 1-5-4 | P1225 | Число працюючих циліндрів менше заданої мінімальної межі, зупинка двигуна | Число працюючих циліндрів менше заданої мінімальної межі | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| 1-3-2 | P0687 | Несправність у ланцюгу головного реле 2 (блок керування) | Коротке замикання на батарею живлення | Перевірити стан і підключення головного реле. |
| P0686 | Коротке замикання на землю | |||
| 1-3-2 | P160F | Несправність у ланцюгу головного реле 1 (блок керування) | Коротке замикання на батарею живлення | Перевірити стан і підключення головного реле. |
| P160F | Коротке замикання на землю | |||
| 2-6-4 | P0600 | Функція спостереження за комунікацією між Watchdog of CY310 і контролером | Неправдоподібна робота контролера або системи спостереження Watchdog, або система повинна припинити роботу | |
| 4-1-1 | U0029 | Відсутність шини CAN A | Відсутність шини CAN A | Перевірити підключення CAN A-лінії до інших CAN-пристроїв. |
| 4-1-2 | U0038 | Відсутність шини CAN B | Відсутність шини CAN B | Перевірити підключення CAN B-лінії до інших CAN-пристроїв. |
| 4-1-3 | U0047 | Відсутність шини CAN C | Відсутність шини CAN C | Перевірити підключення CAN-лінії до інших CAN-пристроїв. |
| 2-4-3 | P0523 | Несправність у ланцюгу датчика тиску масла | Напруга вище заданої максимальної межі | Перевірити стан і підключення датчика тиску масла. |
| P0522 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| P0520 | Дефектний сигнал від датчика або по CAN | |||
| P0521 | Неправдоподібний сигнал, занадто високий тиск масла | |||
| 2-4-3 | P0524 | Помилка сигналу датчика тиску масла, занадто низький тиск масла | Неправдоподібний сигнал, занадто низький тиск масла | Перевірити стан і підключення датчика тиску масла. |
| 2-4-4 | P0198 | Несправність у ланцюгу датчика температури масла | Напруга вище заданої максимальної межі | Перевірити стан і підключення датчика температури масла. |
| P0197 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| P0195 | Дефектний сигнал по CAN | |||
| P100D | Неправдоподібність між показаннями датчика температури масла і температури охолоджувальної рідини | |||
| 2-4-4 | P0196 | Помилка сигналу датчика температури масла, занадто висока температура масла | Неправдоподібний сигнал, занадто висока температура масла | Перевірити стан і підключення датчика температури масла. |
| 2-6-2 | P1613 | Помилка, зафіксована функцією спостереження за роботою електронного блока | Час збудження інжекторів перевищує межу, задану у функції спостереження | |
| 2-6-2 | P1614 | Помилка, зафіксована функцією спостереження за роботою електронного блока за допомогою незалежного обчислення обертів двигуна | Неправдоподібність між обертами двигуна, обчисленими функцією спостереження і основною програмою | |
| 3-2-6 | P0629 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування електричним насосом попереднього підкачування палива | Коротке замикання на батарею живлення | Перевірити стан і підключення електричного насоса попереднього підкачування палива. |
| P0628 | Коротке замикання на землю | |||
| P0627 | Немає навантажувального опору | |||
| P062A | Перевищення температури нагріву | |||
| 1-1-6 | P1616 | Несправність, зафіксована при ініціалізації блока функцією перевірки додаткових способів відключення силових каскадів керування циліндрами | Несправний шлях відключення циліндрів за допомогою модуля Watchdog | |
| P1617 | Несправний шлях відключення циліндрів функцією контролю максимальної межі напруги силового каскаду | |||
| P1618 | Несправний шлях відключення циліндрів функцією контролю мінімальної межі напруги силового каскаду | |||
| 1-3-1 | P0643 | Несправність напруги живлення датчиків 1 | Напруга вище заданої максимальної межі | |
| P0642 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| 1-3-1 | P0653 | Несправність напруги живлення датчиків 2 | Напруга вище заданої максимальної межі | |
| P0652 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| 1-3-1 | P0699 | Несправність напруги живлення датчиків 3 | Напруга вище заданої максимальної межі | |
| P0698 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| 1-2-3 | P2533 | Несправність у ланцюгу клеми 15 | Немає сигналу з клеми 15 | Перевірити стан і підключення клеми 15. |
| 1-2-2 | P2530 | Несправність у ланцюгу клеми 50 | Клема 50 завжди замкнута | Перевірити стан і підключення клеми 50. |
| 1-1-5 | P0607 | Помилка роботи електронного процесора часу | Відхилення між часом електронного процесора часу і таймером центрального процесора | |
| 3-2-4 | P0501 | Несправність вимірювання швидкості автомобіля, шлях 1 | Швидкість автомобіля за сигналом швидкості вище максимальної заданої швидкості автомобіля | Перевірити стан і підключення датчика вимірювання швидкості автомобіля. Перевірити підключення до тахометра. Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| P0500 | Дефектний сигнал швидкості автомобіля, пов'язаний з несправністю апаратних засобів електронного блока | |||
| P0501 | Неправдоподібна швидкість автомобіля, враховуючи кількість упорскуваного палива та оберти двигуна | |||
| P2158 | Напруга сигналу вище заданої максимальної межі | |||
| P2160 | Напруга сигналу нижче заданої мінімальної межі | |||
| 3-2-4 | P2157 | Несправність вимірювання швидкості автомобіля, шлях 2 | Дефектний сигнал швидкості автомобіля, отриманий по CAN | Перевірити стан і підключення датчика вимірювання швидкості автомобіля. Перевірити підключення до тахографа. Перевірити підключення лінії до інших CAN-пристроїв. |
| P2159 | Неправдоподібна напруга сигналу швидкості автомобіля | |||
| 3-2-4 | P1511 | Несправність вимірювання швидкості автомобіля, шлях 3 | Ширина імпульсу сигналу швидкості вище заданої максимальної межі | Перевірити підключення до тахографа. |
| P1512 | Ширина імпульсу сигналу швидкості нижче заданої мінімальної межі | |||
| P1513 | Дефектна частота сигналу швидкості автомобіля, пов'язана з несправністю апаратних засобів електронного блока | |||
| 4-1-4 | P0607 | Порушення зв'язку SPI між центральним процесором і блоком спостереження | Порушення зв'язку SPI між центральним процесором і блоком спостереження | |
| 1-3-5 | P0251 | Несправність у ланцюгу силового каскаду широтно-імпульсного керування дозатором паливного насоса високого тиску | Немає навантажувального опору | Перевірити стан і підключення дозатора паливного насоса високого тиску. |
| P0252 | Перевищення температури нагріву | |||
| P0254 | Коротке замикання на батарею живлення | |||
| P0253 | Коротке замикання на землю | |||
| P025D | Напруга сигналу вище заданої максимальної межі | |||
| P025C | Напруга сигналу нижче заданої мінімальної межі | Несправність каналу аналого-цифрового перетворювача керування дозатором паливного насоса | ||
| 1-3-4 | P100F | Несправність запобіжного клапана тиску палива в рэйлі | Запобіжний клапан визначений як відкритий | |
| P1010 | Запобіжний клапан не відкрився після стрибка тиску в рэйлі | |||
| 1-3-6 | P1011 | Несправність запобіжного клапана тиску палива в рэйлі, визначена на основі даних про його роботу | Кількість відкриттів запобіжного клапана перевищує кількість, дозволену його технічними характеристиками | |
| P1012 | Час відкритого стану запобіжного клапана перевищує час, дозволений його технічними характеристиками | |||
| P1013 | Кількість відкриттів і час відкритого стану запобіжного клапана перевищують кількість і час, дозволені його технічними характеристиками | |||
| 1-3-3 | P0193 | Несправність у ланцюгу датчика тиску палива в рэйлі | Напруга вище заданої максимальної межі | Перевірити стан і підключення датчика тиску палива в рэйлі. |
| P0192 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| 1-3-3 | P0191 | Несправність датчика тиску палива в рэйлі, контроль зсуву сигналу | Сигнал датчика тиску палива в рэйлі вище максимально допустимого при контролі зсуву сигналу | Перевірити стан і підключення датчика тиску палива в рэйлі. |
| P0191 | Сигнал датчика тиску палива в рэйлі нижче мінімально допустимого при контролі зсуву сигналу | |||
| 2-5-1 | P1011 | Порушення режиму керування дозатором паливного насоса високого тиску | Перевищено максимальне позитивне відхилення тиску палива в рэйлі | Перевірити стан і з'єднання компонентів гідравлічних контурів високого і низького тиску. |
| 2-5-2 | P1012 | Перевищено максимальне позитивне відхилення тиску палива в рэйлі при перевищенні заданої подачі насоса | ||
| 2-5-4 | P1013 | Перевищено максимальне негативне відхилення тиску палива в рэйлі при мінімальній подачі дозатора паливного насоса | ||
| 2-5-3 | P0087 | Тиск палива в рэйлі нижче мінімальної заданої межі | ||
| 2-5-3 | P0088 | Тиск палива в рэйлі вище максимальної заданої межі | ||
| 2-5-7 | P101A | Ступінь перепадів тиску в рэйлі вище очікуваної | ||
| 2-5-5 | P1014 | Неправдоподібне задане значення дозатора паливного насоса в режимі надлишкової подачі насоса | ||
| 2-5-6 | P1018 | Відфільтрована сила струму дозатора паливного насоса нижче мінімально допустимої сили струму | ||
| 2-5-4 | P1019 | Перевищено максимальне позитивне відхилення тиску палива в рэйлі при заданій подачі насоса | ||
| 2-5-8 | P101B | Подача паливного насоса при роботі двигуна на холостому ходу перевищує задане максимальне значення | ||
| 1-3-1 | P1640 | Несправність напруги живлення датчиків 12 В | Напруга вище заданої максимальної межі | |
| P1641 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| 1-2-1 | P0617 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування реле стартера | Коротке замикання на батарею живлення. Високий рівень напруги | Перевірити стан і підключення реле стартера. |
| P0616 | Коротке замикання на землю | |||
| 1-2-1 | P1638 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування реле стартера | Коротке замикання на батарею живлення. Низький рівень напруги | Перевірити стан і підключення реле стартера. |
| P1639 | Коротке замикання на землю | |||
| Немає навантажувального опору | ||||
| 2-4-2 | P163A | Перегрів охолоджувальної рідини | Температура охолоджувальної рідини вище максимально допустимої | |
| 2-3-2 | P2229 | Несправність у ланцюгу датчика атмосферного тиску, перевірка фізичної межі | Напруга вище максимальної фізичної межі | Перевірити стан і підключення датчика атмосферного тиску. |
| P2228 | Напруга нижче мінімальної фізичної межі | |||
| 2-3-1 | P0238 | Несправність у ланцюгу датчика тиску наддуву, перевірка фізичної межі | Напруга вище максимальної фізичної межі | Перевірити стан і підключення датчика тиску наддуву. |
| P0237 | Напруга нижче мінімальної фізичної межі | |||
| 2-4-1 | P0118 | Несправність у ланцюгу датчика температури охолоджувальної рідини, перевірка фізичної межі | Напруга вище максимальної фізичної межі | Перевірити стан і підключення датчика температури охолоджувальної рідини. |
| 2-2-3 | P0504 | Несправність у ланцюгу датчика положення педалі гальма, при використанні одного датчика | Датчик гальма несправний | Натиснути на педаль гальма, при збереженні помилки перевірити стан і підключення датчика положення педалі гальма. |
| P0504 | Сигнал помилки, що означає відключення функції круїз-контролю до перевірки функціонування датчика положення педалі гальма | Функція круїз-контролю відключена до перевірки функціонування датчика положення педалі гальма | ||
| P0504 | Сигнал помилки для вмикання діагностичної лампи, що означає відключення функції круїз-контролю до перевірки функціонування датчика положення педалі гальма | Функція круїз-контролю відключена до перевірки функціонування датчика положення педалі гальма. Увімкнена діагностична лампа | Натиснути на педаль гальма. При збереженні помилки перевірити стан і підключення датчика положення педалі гальма. | |
| Несправності, що не відображаються вмиканням діагностичної лампи | ||||
| 2-3-4 | P0113 | Несправність у ланцюгу датчика температури повітря, що надходить, у витратомірі маси повітря | Напруга вище заданої максимальної межі | Перевірити стан і підключення витратоміра маси повітря. |
| P0112 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| 2-3-4 | P0101 | Помилка, зафіксована функцією перевірки правдоподібності початкового відхилення від стандартної напруги сигналу витратоміра маси повітря | Напруга сигналу витратоміра маси повітря вище заданої межі | Перевірити стан і підключення витратоміра маси повітря. |
| P0101 | Напруга сигналу витратоміра маси повітря нижче заданої межі | |||
| P0103 | Помилка, зафіксована функцією перевірки правдоподібності відхилення чутливості сигналу витратоміра маси повітря | Коефіцієнт витратоміра маси повітря вище заданої межі | ||
| 3-3-5 | P0649 | Несправність у ланцюгу лампи регульованого обмеження швидкості | Коротке замикання на землю | Перевірити стан і підключення лампи. |
| P0649 | Немає навантажувального опору | |||
| P0649 | Перевищення температури нагріву | |||
| 2-2-5 | P2299 | Помилка, зафіксована функцією перевірки правдоподібності дії педалі газу і педалі гальма | Сигнал педалі газу неправдоподібний | Перевірити стан і підключення датчиків положення педалі газу і гальма. |
| 3-2-2 | P0540 | Попередній підігрів повітря постійно увімкнений | Дефектний мультисигнал | Перевірити стан і підключення пристрою попереднього підігріву повітря. |
| 3-2-3 | P1020 | Помилка, зафіксована функцією перевірки вмикання попереднього підігріву повітря | Зміна напруги батареї живлення при вмиканні попереднього підігріву повітря більше заданого максимального порогу | Перевірити стан і підключення пристрою попереднього підігріву повітря. |
| P1021 | Зміна напруги батареї живлення при вмиканні попереднього підігріву повітря менше заданого мінімального порогу | |||
| 3-2-3 | P1022 | Помилка, зафіксована функцією перевірки вимикання попереднього підігріву повітря | Зміна напруги батареї живлення при вимиканні попереднього підігріву повітря більше заданого максимального порогу | Перевірити стан і підключення пристрою попереднього підігріву повітря. |
| P1023 | Зміна напруги батареї живлення при вимиканні попереднього підігріву повітря менше заданого мінімального порогу | |||
| 3-2-1 | P0542 | Несправність у ланцюгу силового каскаду попереднього підігріву повітря | Коротке замикання на батарею живлення | Перевірити стан і підключення пристрою попереднього підігріву повітря. |
| P0541 | Коротке замикання на землю | |||
| 1-2-4 | P0563 | Неприпустима напруга батареї живлення | Напруга вище заданої максимальної межі | Перевірити стан і підключення акумуляторної батареї. |
| P0562 | Напруга нижче заданої мінімальної межі | |||
| 2-4-5 | P0116 | Помилка, зафіксована функцією перевірки абсолютної правдоподібності датчика температури охолоджувальної рідини | Мінімальна температура охолоджувальної рідини не досягнута протягом заданого проміжку часу | Перевірити стан і підключення датчика температури охолоджувальної рідини. |
| 2-4-5 | P0116 | Помилка, зафіксована функцією перевірки динамічної правдоподібності датчика температури охолоджувальної рідини | Мінімальне підвищення температури охолоджувальної рідини не досягнуто протягом заданого проміжку часу | |
| 5-1-1 | P0301 | Помилка, зафіксована функцією контролю пропусків спалахів у 1 циліндрі | Число розпізнаних пропусків спалахів вище заданої межі | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| 5-1-2 | P0302 | Помилка, зафіксована функцією контролю пропусків спалахів у 2 циліндрі | Число розпізнаних пропусків спалахів вище заданої межі | |
| 5-1-3 | P0303 | Помилка, зафіксована функцією контролю пропусків спалахів у 3 циліндрі | Число розпізнаних пропусків спалахів вище заданої межі | |
| 5-3-1 | P0304 | Помилка, зафіксована функцією контролю пропусків спалахів у 4 циліндрі | Число розпізнаних пропусків спалахів вище заданої межі | |
| 5-1-5 | P0300 | Помилка, зафіксована функцією контролю пропусків спалахів у кількох циліндрах | Число розпізнаних пропусків спалахів вище заданої межі | Перевірити стан штекерів і кабелю підключення інжекторів циліндрів двигуна. |
| 2-2-8 | P0856 | Помилка роботи блока системи контролю моменту опору | Фізична неправдоподібність запиту блока системи контролю моменту опору | Перевірити стан і підключення блока системи контролю моменту. Перевірити підключення CAN-лінії до інших CAN-пристроїв. |
| 3-4-3 | P2530 | Несправність у ланцюгу кнопки старту дублюючого керування двигуном | Кнопка залипає або постійно натиснута | Перевірити стан і підключення кнопки старту дублюючого керування двигуном. |
| 1-1-4 | P0008 | Старт і робота двигуна здійснюються тільки за датчиком частоти обертання розподільного вала | Активний дублюючий режим | Перевірити стан і підключення датчика частоти обертання колінчастого вала. |
| 2-2-6 | P0219 | Перевищення максимально допустимої частоти обертання колінчастого вала | Зафіксовано перевищення максимально допустимої частоти обертання колінчастого вала | Якщо перевищення сталося через неправильне перемикання передач з вищої на нижчу: якщо двигун у порядку, можна продовжувати рух. Якщо двигун самовільно збільшив частоту обертання, двигун не заводити! |
| 1-2-5 | P1007 | Поле FMTC_trq2qBas_MAP містить не строго монотонні криві залежності циклової подачі палива від крутного моменту при фіксованих обертах двигуна | Неправдоподібний вигляд поля | |
| 2-1-6 | P1008 | Несправність у ланцюгу електронагрівального елемента паливного фільтра | Коротке замикання на батарею живлення | Перевірити стан і підключення електронагрівального елемента паливного фільтра. |
| P1009 | Коротке замикання на землю | |||
| 2-1-1 | P2269 | Зафіксована датчиком концентрація води в паливі вище допустимої | Датчик визначає концентрацію води в паливі вище допустимої | Замінити паливо. |
| 4-1-5 | U0113 | Помилка EngGsFlowRt CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для EngGsFlowRt CAN-повідомлення | Перевірити підключення CAN-лінії до інших CAN-пристроїв. |
| 4-1-6 | U1101 | Помилка HRVD CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для HRVD CAN-повідомлення | |
| 4-4-4 | U0156 | Помилка RxAMCON CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для RxAMCON CAN-повідомлення | |
| 4-5-1 | U1102 | Помилка RxEngTemp2 CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для RxEngTemp2 CAN-повідомлення | |
| 4-5-2 | U1103 | Помилка TF CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для TF CAN-повідомлення | |
| 4-1-7 | U1114 | Помилка TimeDate CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для TimeDate CAN-повідомлення | |
| 4-6-6 | U0439 | Помилка DM1DCU CAN-повідомлення | Закінчення часу очікування для DM1DCU CAN-повідомлення | |
| 2-6-5 | P062F | Несправність електрично стираного програмованого постійного запам'ятовувального пристрою (ЕСППЗП) | Помилка під час останньої операції читання | |
| P062F | Помилка під час останньої операції запису | |||
| P062F | Використовується значення за замовчуванням | |||
| 2-6-1 | P0607 | Рестарт електронного блока з прихованих причин | Стався рестарт електронного блока | |
| 1-5-5 | P1300 | Обмеження числа упорскувань палива | Число упорскувань обмежено навантажувальним балансом координатора наддуву | Можна продовжувати рух. |
| P1301 | Число упорскувань обмежено кількісним балансом паливного насоса високого тиску | |||
| P1302 | Число упорскувань обмежено налаштуванням програмного забезпечення | |||
| 3-4-1 | P0564 | Несправність у ланцюгу виконавчого пристрою круїз-контролю | Неробоча комбінація перемикачів | Перевірити стан і підключення пристрою круїз-контролю (блока керування). |
| 3-3-3 | P0650 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування лампою індикації несправної роботи | Коротке замикання на батарею живлення | Перевірити стан і підключення лампи індикації несправної роботи. |
| P0650 | Коротке замикання на землю | |||
| P0650 | Немає навантажувального опору | |||
| P0650 | Перевищення температури нагріву | |||
| 3-3-1 | P1619 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування системною діагностичною лампою | Коротке замикання на батарею живлення | Перевірити стан і підключення системної діагностичної лампи. |
| P161A | Коротке замикання на землю | |||
| P161B | Немає навантажувального опору | |||
| P161C | Перевищення температури нагріву | |||
| 3-3-4 | P162F | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування лампою попередження | Коротке замикання на батарею живлення | Перевірити стан і підключення лампи попередження. |
| P1630 | Коротке замикання на землю | |||
| P1631 | Немає навантажувального опору | |||
| P1632 | Перевищення температури нагріву | |||
| 3-1-3 | P0647 | Несправність у ланцюгу силового каскаду керування кондиціонером | Коротке замикання на батарею живлення | Перевірити стан і підключення кондиціонера. |
| P0646 | Коротке замикання на землю | |||
| P0645 | Немає навантажувального опору | |||
| P0645 | Перевищення температури нагріву | |||
| 3-4-4 | P1000 | Несправність каналу аналого-цифрового перетворювача керування регулятором компресора наддуву | Напруга сигналу вище заданої максимальної межі | Перевірити стан і підключення регулятора компресора наддуву. |
| P1001 | Напруга сигналу нижче заданої мінімальної межі | |||
| P1002 | Дефектний сигнал | |||
| 5-2-2 | P160C | Сигнал помилки, що означає проведення тесту перевірки контуру високого тиску | Під час проведення тесту деактивуються функції контролю тиску в рэйлі | |
| 2-3-5 | P0073 | Несправність у ланцюгу датчика температури навколишнього повітря, перевірка фізичної межі | Напруга вище максимальної фізичної межі | Перевірити стан і підключення датчика температури навколишнього повітря. |
| P0072 | Напруга нижче мінімальної фізичної межі | |||
| 4-6-1 | U0434 | Помилка DM1DCU CAN-повідомлення, блок SPN 1 | Отриманий у CAN-повідомленні SPN збігається з SPN, що знаходиться в блоці SPN 1 | Звернутися до сервісного центру. |
| 4-6-2 | U0435 | Помилка DM1DCU CAN-повідомлення, блок SPN 2 | Отриманий у CAN-повідомленні SPN збігається з SPN, що знаходиться в блоці SPN 2 | |
| 4-6-3 | U0436 | Помилка DM1DCU CAN-повідомлення, блок SPN 3 | Отриманий у CAN-повідомленні SPN збігається з SPN, що знаходиться в блоці SPN 3 | |
| 4-6-4 | U0437 | Помилка DM1DCU CAN-повідомлення, блок SPN 4 | Отриманий у CAN-повідомленні SPN збігається з SPN, що знаходиться в блоці SPN 4 | |
| 4-6-5 | U0438 | Помилка DM1DCU CAN-повідомлення, блок SPN 5 | Отриманий у CAN-повідомленні SPN збігається з SPN, що знаходиться в блоці SPN 5 | |
Не всі несправності, що виникають, можуть бути записані в пам'ять блока керування.
Тому під час роботи дизеля слідкуйте за показаннями приладів, кольором вихлопних газів, прислухайтеся до роботи дизеля.
При появі ненормальних шумів зупиніть дизель, виявіть причину несправності та усуньте її.
Якщо несправність усунути не вдалося, пройдіть до поста діагностики СТО.
Електронна інформація бази даних сервісної станції надає підтримку в подальшому пошуку несправностей, дає вказівки щодо пошуку несправностей.
