Диагностика системы COMMON RAIL
При возникновении неисправности во время эксплуатации автобуса (загорании или мигании диагностической лампы системы «COMMON RAIL») необходимо произвести диагностику системы «COMMON RAIL» с помощью диагностической лампы и диагностической клавиши и устранить выявленные неисправности.
Мигание диагностической лампы характеризует возникновение более серьёзной неисправности, чем прерывистое горение.
Для диагностирования нажмите диагностическую клавишу и удерживайте её более 2 секунд.
После отпускания клавиши диагностическая лампа «промигает» трёхзначный блинк-код неисправности двигателя в виде вспышек.
Выглядеть это будет следующим образом:
- после отпускания диагностической клавиши — пауза, после паузы серия вспышек (например, две — помечаем цифру 2);
- пауза, после паузы серия вспышек (например, четыре — помечаем цифру 4);
- пауза, после паузы серия вспышек (например, три — помечаем цифру 3);
- в результате имеем блинк-код неисправности «243» (датчик давления масла).
При следующем нажатии на диагностическую клавишу диагностическая лампа будет «мигать» блинк-код следующей неисправности.
Таким образом выводятся все неисправности, зафиксированные электронным блоком. После вывода последней зафиксированной неисправности блок начинает вновь выводить первую неисправность.
Расшифровку блинк-кодов неисправностей смотрите ниже в таблице.
Устраните неисправность способом, указанным в таблице, и удалите запись о неисправности в памяти блока управления следующим образом:
- выключите зажигание и выдержите паузу в течение одной минуты;
- нажмите диагностическую клавишу и, удерживая её, включите зажигание;
- удерживайте диагностическую клавишу в нажатом состоянии в течение 5…7 секунд после включения зажигания.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, произведите пробную поездку.
Во время этой поездки самодиагностика проверяет систему и снова заносит в память сведения о возможно ещё сохранившейся неисправности.
После пробной поездки проведите повторное диагностическое считывание блинк-кодов неисправностей из памяти блока управления.
Теперь память ошибок должна быть очищена, что означает успешное завершение ремонта.
Если не все неисправности, отображённые системой диагностики блока управления, удалось устранить, вам необходимо проследовать к посту диагностики даже в случае, если возникшая неисправность значительно не отражается на работе дизеля, так как присутствующая неисправность может коренным образом сказаться на ухудшении экологических показателей двигателя.
Таблица блинк-кодов диагностики двигателя Д-245.7Е3 / Д-245.9Е3
Примечание. По вопросу распознавания неисправностей, коды которых выявлены загоранием диагностической лампы или находились в памяти блока электронного управления и их коды выявлены полной диагностикой системы, но не отражены в нижеприведённой таблице, необходимо обращаться в специализированный сервисный центр.
| Блинк-код | P-код | Тип неисправности | Описание неисправности | Способ и метод устранения неисправности |
|---|---|---|---|---|
| Неисправности, отображаемые включением диагностической лампы | ||||
| 1-1-1 | P060B | Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя | Опорное напряжение аналого-цифрового преобразователя выше заданного предела | |
| P060B | Опорное напряжение аналого-цифрового преобразователя ниже заданного предела | |||
| P060B | Напряжение тестового импульса выходит за допустимые пределы | |||
| P060B | Ошибка обработки очереди аналого-цифровым преобразователем | |||
| 2-2-1 | P0123 | Неисправность датчика 1 положения педали газа | Напряжение выше заданного максимального предела | Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа. |
| P0122 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| P2135 | Правдоподобие с датчиком 2 положения педали газа нарушено | |||
| 2-2-1 | P0223 | Неисправность датчика 2 положения педали газа | Напряжение выше заданного максимального предела | Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа. |
| P0222 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| P2135 | Правдоподобие с датчиком 1 положения педали газа нарушено | |||
| 2-3-2 | P2229 | Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (встроенный датчик блока управления) | Напряжение выше заданного максимального предела | Проверить состояние и подключение датчика. |
| P2228 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| P0000 | Неправдоподобная величина сигнала по CAN | |||
| P2227 | Правдоподобие с датчиком давления наддува нарушено | |||
| 2-3-1 | P0238 | Неисправность в цепи датчика давления наддува | Напряжение выше заданного максимального предела | Проверить состояние и подключение датчика давления наддува. |
| P0237 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| P0235 | Неправдоподобная величина сигнала по CAN | |||
| P0236 | Неправдоподобный сигнал | |||
| 2-2-3 | P0571 | Неисправность в цепи датчика педали тормоза | Дефектный сигнал датчика педали тормоза | Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. |
| P0504 | Неправдоподобный сигнал датчика педали тормоза | |||
| 3-2-5 | P0050 | Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза | Короткое замыкание на батарею питания | Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза. |
| P004F | Короткое замыкание на землю | |||
| P0661 | Нет нагрузочного сопротивления | |||
| P0662 | Превышение температуры нагрева | |||
| 2-4-1 | P0118 | Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости | Напряжение выше заданного максимального предела | Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| P0117 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| P0115 | Дефектный сигнал по CAN | |||
| P0116 | Неправдоподобие между показаниями датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидкости | |||
| 2-2-2 | P0704 | Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления | Дефектный сигнал состояния сцепления по CAN | Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN-линии к другим CAN-устройствам. |
| P0704 | Недостоверный сигнал датчика сцепления | |||
| 1-1-3 | P0340 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала | Нет сигнала датчика частоты вращения распределительного вала | Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала. |
| P0341 | Неверный сигнал датчика частоты вращения распределительного вала | |||
| 1-1-2 | P0335 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала | Нет сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала | Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала. |
| P0336 | Неверный сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала | |||
| 1-1-4 | P0016 | Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов | Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов | Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов. |
| 3-1-1 | P0478 | Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой | Короткое замыкание на батарею питания | Проверить состояние и подключение выпускной заслонки. |
| P0477 | Короткое замыкание на землю | |||
| P0476 | Разомкнутая цепь или недопустимая температура | |||
| 2-1-3 | P1015 | Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки | Напряжение выше заданного максимального предела | Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. |
| P1016 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| P1017 | Неправдоподобный сигнал датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки | |||
| 2-1-2 | P1018 | Засорение топливного фильтра тонкой очистки | Засорение топливного фильтра тонкой очистки | Заменить топливный фильтр тонкой очистки. |
| 4-3-4 | U0158 | Ошибка DashDspl CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для DashDsp! CAN-сообщения | Проверить подключение CAN-линии к другим CAN-устройствам. |
| 4-4-1 | P0000 | Ошибка EBC1 CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для EBC1 CAN-сообщения | Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| 4-4-2 | U1100 | Ошибка ERC1DR CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для ERC1DR CAN-сообщения | Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| 4-4-3 | U0103 | Ошибка ETC1 CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для ETC1 CAN-сообщения | Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| 4-4-5 | U0104 | Ошибка RxCCVS CAN-сообщения | Функция гашения ошибок CAN неактивна и истечение времени ожидания для RxCCVS CAN-сообщения | Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| 4-4-6 | U0157 | Ошибка TC01 CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для TC01 CAN-сообщения | Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| 4-2-1 | U1104 | Ошибка TSC1-AE CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен | Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| U1105 | Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен | |||
| 4-2-1 | U1106 | Ошибка TSC1-AR CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен | Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| U1107 | Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен | |||
| 4-2-2 | U1108 | Ошибка TSC1-DE CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен | Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| U1109 | Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен | |||
| 4-2-2 | U110A | Ошибка TSC1-DR CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен | Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| U110B | Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен | |||
| 4-2-3 | U110C | Ошибка TSC1-PE CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен | Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| U110D | Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен | |||
| 4-2-4 | U110E | Ошибка TSC1-TE CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен | Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| U110F | Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен | |||
| 4-2-4 | U113A | Ошибка TSC1-TR CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен | Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| U113B | Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен | |||
| 4-2-5 | U1110 | Ошибка TSC1-VE CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен | Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| U1111 | Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен | |||
| 4-2-5 | U1112 | Ошибка TSC1-VR CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для TSC1-VR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен | Проверить подключение CAN-линии к другим CAN-устройствам. |
| U1113 | Истечение времени ожидания для TSC1-VR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен | |||
| 4-3-5 | U1115 | Ошибка WSI CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для WSI CAN-сообщения | Проверить подключение CAN-линии к другим CAN-устройствам. |
| 4-3-1 | U0001 | Ошибка посылаемых CAN-сообщений | Истечение времени ожидания для посылаемых в CAN сообщений | Проверить подключение CAN-линии к другим CAN-устройствам. |
| 2-6-3 | P060A | Нарушение связи с силовыми каскадами электронного блока, контролируемыми с помощью SPI | Нарушение связи с модулем электронного блока CJ940 | |
| 2-6-1 | P0607 | Рестарт электронного блока, записанный как защитный | Произошёл рестарт электронного блока | |
| P0607 | Рестарт электронного блока, видимый в памяти ошибок | Произошёл рестарт электронного блока | ||
| 2-6-3 | P1607 | Ошибка максимального предела напряжения питания модуля CJ940 | Внутреннее напряжение питания выше максимального предела | |
| 2-6-3 | P1608 | Ошибка минимального предела напряжения питания модуля CJ940 | Внутреннее напряжение питания ниже минимального предела | |
| 2-3-3 | P0098 | Неисправность в цепи датчика температуры воздуха | Напряжение выше максимального предела | Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха. |
| P0097 | Напряжение ниже минимального предела | |||
| P0099 | Дефектный сигнал по CAN | |||
| 1-5-1 | P1203 | Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическая ошибка, остановка двигателя | Короткое замыкание | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| P1204 | Короткое замыкание низкой стороны на землю | |||
| P1205 | В зависимости от настройки | |||
| P1206 | Не классифицируемая ошибка | |||
| 1-5-1 | P1207 | Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическое предупреждение, остановка двигателя | В зависимости от настройки | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| P1208 | В зависимости от настройки | |||
| P1209 | Нет нагрузочного сопротивления | |||
| P120A | В зависимости от настройки | |||
| 1-5-2 | P120B | Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическая ошибка, остановка двигателя | Короткое замыкание | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| P120C | Короткое замыкание низкой стороны на землю | |||
| P120D | В зависимости от настройки | |||
| P120E | Не классифицируемая ошибка | |||
| 1-5-2 | P120F | Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическое предупреждение, остановка двигателя | В зависимости от настройки | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| P1210 | В зависимости от настройки | |||
| P1211 | Нет нагрузочного сопротивления | |||
| P1212 | В зависимости от настройки | |||
| 1-5-3 | P062B | Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами, специфическая ошибка, остановка двигателя | Микросхема CY33X: внутренняя перезагрузка / потеря счётчика / пониженное напряжение | |
| P062B | Микросхема CY33X не имеет права работать / ошибка инициализации CY33X | |||
| P062B | Микросхема CY33X в режиме проверки | |||
| P062B | Нарушение связи с микросхемой CY33X / ошибка чексуммы / ошибка обратной проверки | |||
| P062B | Микросхема CY33X: ошибка внутреннего равенства | |||
| P062B | Микросхема CY33X: ошибка внутреннего алгоритма программы | |||
| P062B | Микросхема CY33X: check of inv.YSEL during ON failed | |||
| P062B | Микросхема CY33X превысила время ожидания по крайней мере для одного цилиндра | |||
| 1-4-1 | P0262 | Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическая ошибка, остановка двигателя | Короткое замыкание низкой стороны на батарею | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| P0263 | В зависимости от настройки | |||
| P0261 | Короткое замыкание низкой стороны и высокой стороны | |||
| P0263 | Не классифицируемая ошибка | |||
| 1-4-1 | P1213 | Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическое предупреждение | В зависимости от настройки | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| P1214 | В зависимости от настройки | |||
| P0201 | Нет нагрузочного сопротивления | |||
| P1215 | В зависимости от настройки | |||
| 1-4-2 | P0265 | Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическая ошибка, остановка двигателя | Короткое замыкание низкой стороны на батарею | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| P0266 | В зависимости от настройки | |||
| P0264 | Короткое замыкание низкой стороны и высокой стороны | |||
| P0266 | Не классифицируемая ошибка | |||
| 1-4-2 | P1216 | Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическое предупреждение | В зависимости от настройки | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| P1217 | В зависимости от настройки | |||
| P0202 | Нет нагрузочного сопротивления | |||
| P1218 | В зависимости от настройки | |||
| 1-4-3 | P0268 | Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическая ошибка, остановка двигателя | Короткое замыкание низкой стороны на батарею | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| P0269 | В зависимости от настройки | |||
| P0267 | Короткое замыкание низкой стороны и высокой стороны | |||
| P0269 | Не классифицируемая ошибка | |||
| 1-4-3 | P1219 | Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическое предупреждение | В зависимости от настройки | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| P121A | В зависимости от настройки | |||
| P0203 | Нет нагрузочного сопротивления | |||
| P1218 | В зависимости от настройки | |||
| 1-4-4 | P0271 | Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфическая ошибка, остановка двигателя | Короткое замыкание низкой стороны на батарею | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| P0272 | В зависимости от настройки | |||
| P0270 | Короткое замыкание низкой стороны и высокой стороны | |||
| P0272 | Не классифицируемая ошибка | |||
| 1-4-4 | P121C | Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфическое предупреждение | В зависимости от настройки | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| P121D | В зависимости от настройки | |||
| P0204 | Нет нагрузочного сопротивления | |||
| P121E | В зависимости от настройки | |||
| 1-5-4 | P1225 | Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, остановка двигателя | Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| 1-3-2 | P0687 | Неисправность в цепи главного реле 2 (блок управления) | Короткое замыкание на батарею питания | Проверить состояние и подключение главного реле. |
| P0686 | Короткое замыкание на землю | |||
| 1-3-2 | P160F | Неисправность в цепи главного реле 1 (блок управления) | Короткое замыкание на батарею питания | Проверить состояние и подключение главного реле. |
| P160F | Короткое замыкание на землю | |||
| 2-6-4 | P0600 | Функция наблюдения за коммуникацией между Watchdog of CY310 и контроллером | Неправдоподобная работа контроллера или системы наблюдения Watchdog, или система должна прекратить работу | |
| 4-1-1 | U0029 | Отсутствие шины CAN A | Отсутствие шины CAN A | Проверить подключение CAN A-линии к другим CAN-устройствам. |
| 4-1-2 | U0038 | Отсутствие шины CAN B | Отсутствие шины CAN B | Проверить подключение CAN B-линии к другим CAN-устройствам. |
| 4-1-3 | U0047 | Отсутствие шины CAN C | Отсутствие шины CAN C | Проверить подключение CAN-линии к другим CAN-устройствам. |
| 2-4-3 | P0523 | Неисправность в цепи датчика давления масла | Напряжение выше заданного максимального предела | Проверить состояние и подключение датчика давления масла. |
| P0522 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| P0520 | Дефектный сигнал от датчика или по CAN | |||
| P0521 | Неправдоподобный сигнал, слишком высокое давление масла | |||
| 2-4-3 | P0524 | Ошибка сигнала датчика давления масла, слишком низкое давление масла | Неправдоподобный сигнал, слишком низкое давление масла | Проверить состояние и подключение датчика давления масла. |
| 2-4-4 | P0198 | Неисправность в цепи датчика температуры масла | Напряжение выше заданного максимального предела | Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. |
| P0197 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| P0195 | Дефектный сигнал по CAN | |||
| P100D | Неправдоподобие между показаниями датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидкости | |||
| 2-4-4 | P0196 | Ошибка сигнала датчика температуры масла, слишком высокая температура масла | Неправдоподобный сигнал, слишком высокая температура масла | Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. |
| 2-6-2 | P1613 | Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока | Время возбуждения инжекторов превышает предел, заданный в функции наблюдения | |
| 2-6-2 | P1614 | Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока с помощью независимого вычисления оборотов двигателя | Неправдоподобие между оборотами двигателя, вычисленными функцией наблюдения и основной программой | |
| 3-2-6 | P0629 | Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива | Короткое замыкание на батарею питания | Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива. |
| P0628 | Короткое замыкание на землю | |||
| P0627 | Нет нагрузочного сопротивления | |||
| P062A | Превышение температуры нагрева | |||
| 1-1-6 | P1616 | Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функцией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндрами | Неисправен путь отключения цилиндров с помощью модуля Watchdog | |
| P1617 | Неисправен путь отключения цилиндров функцией контроля максимального предела напряжения силового каскада | |||
| P1618 | Неисправен путь отключения цилиндров функцией контроля минимального предела напряжения силового каскада | |||
| 1-3-1 | P0643 | Неисправность напряжения питания датчиков 1 | Напряжение выше заданного максимального предела | |
| P0642 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| 1-3-1 | P0653 | Неисправность напряжения питания датчиков 2 | Напряжение выше заданного максимального предела | |
| P0652 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| 1-3-1 | P0699 | Неисправность напряжения питания датчиков 3 | Напряжение выше заданного максимального предела | |
| P0698 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| 1-2-3 | P2533 | Неисправность в цепи клеммы 15 | Нет сигнала с клеммы 15 | Проверить состояние и подключение клеммы 15. |
| 1-2-2 | P2530 | Неисправность в цепи клеммы 50 | Клемма 50 всегда замкнута | Проверить состояние и подключение клеммы 50. |
| 1-1-5 | P0607 | Ошибка работы электронного процессора времени | Отклонение между временем электронного процессора времени и таймером центрального процессора | |
| 3-2-4 | P0501 | Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 1 | Скорость автомобиля по сигналу скорости выше максимальной заданной скорости автомобиля | Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к тахометру. Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| P0500 | Дефектный сигнал скорости автомобиля, связанный с неисправностью аппаратных средств электронного блока | |||
| P0501 | Неправдоподобная скорость автомобиля, учитывая количество впрыскиваемого топлива и обороты двигателя | |||
| P2158 | Напряжение сигнала выше заданного максимального предела | |||
| P2160 | Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела | |||
| 3-2-4 | P2157 | Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 2 | Дефектный сигнал скорости автомобиля, получаемый по CAN | Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить подключение линии к другим CAN-устройствам. |
| P2159 | Неправдоподобное напряжение сигнала скорости автомобиля | |||
| 3-2-4 | P1511 | Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 3 | Ширина импульса сигнала скорости выше заданного максимального предела | Проверить подключение к тахографу. |
| P1512 | Ширина импульса сигнала скорости ниже заданного минимального предела | |||
| P1513 | Дефектная частота сигнала скорости автомобиля, связанная с неисправностью аппаратных средств электронного блока | |||
| 4-1-4 | P0607 | Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения | Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения | |
| 1-3-5 | P0251 | Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления | Нет нагрузочного сопротивления | Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления. |
| P0252 | Превышение температуры нагрева | |||
| P0254 | Короткое замыкание на батарею питания | |||
| P0253 | Короткое замыкание на землю | |||
| P025D | Напряжение сигнала выше заданного максимального предела | |||
| P025C | Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела | Неисправность канала аналого-цифрового преобразователя управления дозатором топливного насоса | ||
| 1-3-4 | P100F | Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле | Предохранительный клапан определён как открытый | |
| P1010 | Предохранительный клапан не открылся после скачка давления в рэйле | |||
| 1-3-6 | P1011 | Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле, определённая на основе данных о его работе | Количество открытий предохранительного клапана превышает количество, допускаемое его техническими характеристиками | |
| P1012 | Время открытого состояния предохранительного клапана превышает время, допускаемое его техническими характеристиками | |||
| P1013 | Количество открытий и время открытого состояния предохранительного клапана превышают количество и время, допускаемые его техническими характеристиками | |||
| 1-3-3 | P0193 | Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэйле | Напряжение выше заданного максимального предела | Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в рэйле. |
| P0192 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| 1-3-3 | P0191 | Неисправность датчика давления топлива в рэйле, контроль смещения сигнала | Сигнал датчика давления топлива в рэйле выше максимально допустимого при контроле смещения сигнала | Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в рэйле. |
| P0191 | Сигнал датчика давления топлива в рэйле ниже минимально допустимого при контроле смещения сигнала | |||
| 2-5-1 | P1011 | Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления | Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле | Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. |
| 2-5-2 | P1012 | Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле при превышении заданной подачи насоса | ||
| 2-5-4 | P1013 | Превышено максимальное негативное отклонение давления топлива в рэйле при минимальной подаче дозатора топливного насоса | ||
| 2-5-3 | P0087 | Давление топлива в рэйле ниже минимального заданного предела | ||
| 2-5-3 | P0088 | Давление топлива в рэйле выше максимального заданного предела | ||
| 2-5-7 | P101A | Степень перепадов давления в рэйле выше ожидаемой | ||
| 2-5-5 | P1014 | Неправдоподобное заданное значение дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насоса | ||
| 2-5-6 | P1018 | Отфильтрованная сила тока дозатора топливного насоса ниже минимально допустимой силы тока | ||
| 2-5-4 | P1019 | Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле при заданной подаче насоса | ||
| 2-5-8 | P101B | Подача топливного насоса при работе двигателя на холостом ходу превышает заданное максимальное значение | ||
| 1-3-1 | P1640 | Неисправность напряжения питания датчиков 12 В | Напряжение выше заданного максимального предела | |
| P1641 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| 1-2-1 | P0617 | Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера | Короткое замыкание на батарею питания. Высокий уровень напряжения | Проверить состояние и подключение реле стартера. |
| P0616 | Короткое замыкание на землю | |||
| 1-2-1 | P1638 | Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера | Короткое замыкание на батарею питания. Низкий уровень напряжения | Проверить состояние и подключение реле стартера. |
| P1639 | Короткое замыкание на землю | |||
| Нет нагрузочного сопротивления | ||||
| 2-4-2 | P163A | Перегрев охлаждающей жидкости | Температура охлаждающей жидкости выше максимально допустимой | |
| 2-3-2 | P2229 | Неисправность в цепи датчика атмосферного давления, проверка физической границы | Напряжение выше максимальной физической границы | Проверить состояние и подключение датчика атмосферного давления. |
| P2228 | Напряжение ниже минимальной физической границы | |||
| 2-3-1 | P0238 | Неисправность в цепи датчика давления наддува, проверка физической границы | Напряжение выше максимальной физической границы | Проверить состояние и подключение датчика давления наддува. |
| P0237 | Напряжение ниже минимальной физической границы | |||
| 2-4-1 | P0118 | Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, проверка физической границы | Напряжение выше максимальной физической границы | Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| 2-2-3 | P0504 | Неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, при использовании одного датчика | Датчик тормоза неисправен | Нажать на педаль тормоза, при сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. |
| P0504 | Сигнал ошибки, означающий отключение функции круиз-контроля до проверки функционирования датчика положения педали тормоза | Функция круиз-контроля отключена до проверки функционирования датчика положения педали тормоза | ||
| P0504 | Сигнал ошибки для включения диагностической лампы, означающий отключение функции круиз-контроля до проверки функционирования датчика положения педали тормоза | Функция круиз-контроля отключена до проверки функционирования датчика положения педали тормоза. Включена диагностическая лампа | Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. | |
| Неисправности, не отображаемые включением диагностической лампы | ||||
| 2-3-4 | P0113 | Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха в расходомере массы воздуха | Напряжение выше заданного максимального предела | Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. |
| P0112 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| 2-3-4 | P0101 | Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности начального отклонения от стандартного напряжения сигнала расходомера массы воздуха | Напряжение сигнала расходомера массы воздуха выше заданного предела | Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. |
| P0101 | Напряжение сигнала расходомера массы воздуха ниже заданного предела | |||
| P0103 | Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности отклонения чувствительности сигнала расходомера массы воздуха | Коэффициент расходомера массы воздуха выше заданного предела | ||
| 3-3-5 | P0649 | Неисправность в цепи лампы регулируемого ограничения скорости | Короткое замыкание на землю | Проверить состояние и подключение лампы. |
| P0649 | Нет нагрузочного сопротивления | |||
| P0649 | Превышение температуры нагрева | |||
| 2-2-5 | P2299 | Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза | Сигнал педали газа неправдоподобный | Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза. |
| 3-2-2 | P0540 | Предварительный подогрев воздуха постоянно включён | Дефектный мультисигнал | Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. |
| 3-2-3 | P1020 | Ошибка, зафиксированная функцией проверки включения предварительного подогрева воздуха | Изменение напряжения батареи питания при включении предварительного подогрева воздуха больше заданного максимального порога | Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. |
| P1021 | Изменение напряжения батареи питания при включении предварительного подогрева воздуха меньше заданного минимального порога | |||
| 3-2-3 | P1022 | Ошибка, зафиксированная функцией проверки выключения предварительного подогрева воздуха | Изменение напряжения батареи питания при выключении предварительного подогрева воздуха больше заданного максимального порога | Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. |
| P1023 | Изменение напряжения батареи питания при выключении предварительного подогрева воздуха меньше заданного минимального порога | |||
| 3-2-1 | P0542 | Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха | Короткое замыкание на батарею питания | Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. |
| P0541 | Короткое замыкание на землю | |||
| 1-2-4 | P0563 | Недопустимое напряжение батареи питания | Напряжение выше заданного максимального предела | Проверить состояние и подключение аккумуляторной батареи. |
| P0562 | Напряжение ниже заданного минимального предела | |||
| 2-4-5 | P0116 | Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости | Минимальная температура охлаждающей жидкости не достигнута в течение заданного промежутка времени | Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| 2-4-5 | P0116 | Ошибка, зафиксированная функцией проверки динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости | Минимальное повышение температуры охлаждающей жидкости не достигнуто в течение заданного промежутка времени | |
| 5-1-1 | P0301 | Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 1 цилиндре | Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| 5-1-2 | P0302 | Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 2 цилиндре | Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела | |
| 5-1-3 | P0303 | Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 3 цилиндре | Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела | |
| 5-3-1 | P0304 | Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 4 цилиндре | Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела | |
| 5-1-5 | P0300 | Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в нескольких цилиндрах | Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела | Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. |
| 2-2-8 | P0856 | Ошибка работы блока системы контроля момента сопротивления | Физическое неправдоподобие запроса блока системы контроля момента сопротивления | Проверить состояние и подключение блока системы контроля момента. Проверить подключение CAN-линии к другим CAN-устройствам. |
| 3-4-3 | P2530 | Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем | Кнопка залипает или постоянно нажата | Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем. |
| 1-1-4 | P0008 | Старт и работа двигателя осуществляются только по датчику частоты вращения распределительного вала | Активен дублирующий режим | Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала. |
| 2-2-6 | P0219 | Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала | Зафиксировано превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала | Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! |
| 1-2-5 | P1007 | Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя | Неправдоподобный вид поля | |
| 2-1-6 | P1008 | Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра | Короткое замыкание на батарею питания | Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра. |
| P1009 | Короткое замыкание на землю | |||
| 2-1-1 | P2269 | Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой | Датчик определяет концентрацию воды в топливе выше допустимой | Заменить топливо. |
| 4-1-5 | U0113 | Ошибка EngGsFlowRt CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для EngGsFlowRt CAN-сообщения | Проверить подключение CAN-линии к другим CAN-устройствам. |
| 4-1-6 | U1101 | Ошибка HRVD CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для HRVD CAN-сообщения | |
| 4-4-4 | U0156 | Ошибка RxAMCON CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для RxAMCON CAN-сообщения | |
| 4-5-1 | U1102 | Ошибка RxEngTemp2 CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для RxEngTemp2 CAN-сообщения | |
| 4-5-2 | U1103 | Ошибка TF CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для TF CAN-сообщения | |
| 4-1-7 | U1114 | Ошибка TimeDate CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для TimeDate CAN-сообщения | |
| 4-6-6 | U0439 | Ошибка DM1DCU CAN-сообщения | Истечение времени ожидания для DM1DCU CAN-сообщения | |
| 2-6-5 | P062F | Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (ЭСППЗУ) | Ошибка во время последней операции чтения | |
| P062F | Ошибка во время последней операции записи | |||
| P062F | Используется значение по умолчанию | |||
| 2-6-1 | P0607 | Рестарт электронного блока по скрытым причинам | Произошёл рестарт электронного блока | |
| 1-5-5 | P1300 | Ограничение числа впрысков топлива | Число впрысков ограничено нагрузочным балансом координатора наддува | Можно продолжать движение. |
| P1301 | Число впрысков ограничено количественным балансом топливного насоса высокого давления | |||
| P1302 | Число впрысков ограничено настройкой программного обеспечения | |||
| 3-4-1 | P0564 | Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля | Нерабочая комбинация переключателей | Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля (блока управления). |
| 3-3-3 | P0650 | Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправной работы | Короткое замыкание на батарею питания | Проверить состояние и подключение лампы индикации неисправной работы. |
| P0650 | Короткое замыкание на землю | |||
| P0650 | Нет нагрузочного сопротивления | |||
| P0650 | Превышение температуры нагрева | |||
| 3-3-1 | P1619 | Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой | Короткое замыкание на батарею питания | Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы. |
| P161A | Короткое замыкание на землю | |||
| P161B | Нет нагрузочного сопротивления | |||
| P161C | Превышение температуры нагрева | |||
| 3-3-4 | P162F | Неисправность в цепи силового каскада управления лампой предупреждения | Короткое замыкание на батарею питания | Проверить состояние и подключение лампы предупреждения. |
| P1630 | Короткое замыкание на землю | |||
| P1631 | Нет нагрузочного сопротивления | |||
| P1632 | Превышение температуры нагрева | |||
| 3-1-3 | P0647 | Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером | Короткое замыкание на батарею питания | Проверить состояние и подключение кондиционера. |
| P0646 | Короткое замыкание на землю | |||
| P0645 | Нет нагрузочного сопротивления | |||
| P0645 | Превышение температуры нагрева | |||
| 3-4-4 | P1000 | Неисправность канала аналого-цифрового преобразователя управления регулятором компрессора наддува | Напряжение сигнала выше заданного максимального предела | Проверить состояние и подключение регулятора компрессора наддува. |
| P1001 | Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела | |||
| P1002 | Дефектный сигнал | |||
| 5-2-2 | P160C | Сигнал ошибки, означающий проведение теста проверки контура высокого давления | Во время проведения теста деактивируются функции контроля давления в рэйле | |
| 2-3-5 | P0073 | Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха, проверка физической границы | Напряжение выше максимальной физической границы | Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха. |
| P0072 | Напряжение ниже минимальной физической границы | |||
| 4-6-1 | U0434 | Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 1 | Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 1 | Обратиться в сервисный центр. |
| 4-6-2 | U0435 | Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 2 | Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 2 | |
| 4-6-3 | U0436 | Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 3 | Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 3 | |
| 4-6-4 | U0437 | Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 4 | Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 4 | |
| 4-6-5 | U0438 | Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 5 | Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 5 | |
Не все возникающие неисправности могут быть записаны в память блока управления.
Поэтому во время работы дизеля следите за показаниями приборов, цветом выхлопных газов, прислушивайтесь к работе дизеля.
При появлении ненормальных шумов остановите дизель, выявите причину неисправности и устраните её.
Если неисправность устранить не удалось, проследуйте к посту диагностики СТО.
Электронная информация базы данных сервисной станции оказывает поддержку в дальнейшем поиске неисправностей, даёт указания по поиску неисправностей.
