Встановіть двигун на стенді для розбирання та збирання агрегатів

Зніміть штепсельну штепселу та злити масло з двигуна-картера

 Описание разборки двигателя H4M

Ослаблення затягування водяного насосу шків кріпильні болти, зафіксована шківна викрутка з водою

(Якщо ви тримаєте ремінь дисків, то ви не можете заблокувати шків)

Відкрутіть болти за допомогою голови на 10 і видаліть шків

Від"єднайте опалювальні шланги від дроселя з плоскогубцями

Від"єднайте опалювальні шланги труби дроселя з сопла, розрядний охолоджувач і видаляйте шланги з двигуна

Зніміть вентиляційну трубку газів картера

Зніміть модуль впускного модуля з дроселем і прокладками

Використовуючи голову на 8, зніміть кронштейн монтажу джгут

Використовуючи голівки для 8 і 10 зняти паливний паливо захисний екран

Від"єднати прокладки з котушок запалювання

Ми відключаємо дроти дротяних форсунок від форсунок палива та видаляйте джгут від двигуна

Голова на 8 відкрутіть кріпильні болти котушок запалювання і зніміть котушки

Використовуючи свічку на 14, відкрутіть свічки запалювання

Голова 10 відкрутіть кріпильний болт і зніміть датчик фази

Голова на 8 відкрутіть кріпильний болт і видаліть соленоїдний клапан регулятора фаз

Використання захоплення захоплення, зніміть покажчик рівня нафти

Голова на 8 відкрутіть болти і зніміть кришку голови циліндра

Ми встановлюємо такт стиснення NMT у першому циліндрі, для цього:

Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до вирівнювання позначки 1, (малювання) колінчастого шків і позначки 2 на кришці часу

 Описание разборки двигателя H4MОписание разборки двигателя H4M

У той же час, етикетки власника кам"яного валу 1 і зірки розподільного валу впускних клапанів 2 повинні бути розташовані, як зазначено на малюнку

Якщо це не так, поверніть колінчастий вал для іншого повороту, перш ніж об"єднати етикетку на колінчастому шків і на кришці часу

 Описание разборки двигателя H4M

Встановіть Lock 67.7820-9708 або 0000143100

Я відкручую кріпильний болт до 19 і видаліть колінчастий вал

 Описание разборки двигателя H4MОписание разборки двигателя H4M

Використовуючи щілину викрутку та плоскою пластиною з дерева або фанери, зніміть передню печатку колінчастого валу, як показано на малюнку

Torx E20 голова відкручує кріплення болтів і видалити маховик і блокування

З викруткою, зніміть задню печатку колінчастого валу

Використання головок на 8, 10, 13, відкрутіть болти часу

 Описание разборки двигателя H4MОписание разборки двигателя H4M

Обережно відключіть кришку часу, як показано на малюнках

 Описание разборки двигателя H4M

Перевірка позиції посилань 1 (креслення), ланцюг синхронізації відносно етикеток 2 на колінчастому валу зірочності, більш жорсткий ручний вал та управління фазою

Різниця у положенні ланцюгових посилань відносно всіх трьох міток повинна бути однаковою

 Описание разборки двигателя H4M

Ми поєднуємо плунжер натягу ланцюга до натяжного корпусу, натиснувши взуття 1

Виправити плунжер, встановлюючи отвір натяжного тіла шматок сталевого дроту 2 діаметром 2,5 мм

Голова на 8 відкрутіть кріпильні болти та зніміть натяжну, не дозволяючи викидюю плунжера

Зніміть черевний черевик

Видаліть кріпильні болти від 10 до 10 і зніміть повторний аналіз ланцюга

Видаліть ланцюжок часу від двигуна

 Описание разборки двигателя H4M

Поверніть натяк 1 (малюнок), ланцюг масляного насоса приводу проти годинникової стрілки

Зніміть натяжну ланцюгову ланцюг масляного насоса з валу та пружину 2 натяжника з блоку циліндрів

 Описание разборки двигателя H4M

Використовуючи клавішу на 10 і голові Torx E8, ми відкрутіть гайку 1 зірку масляного насосаного приводу

Видалити з Asterisk 2 Масляний насос з 3 з 3-х ланцюговим збіркою

За допомогою універсального вигину, вийміть зірку колінчастого валу

З 10 кріплення головки та видалення масляного насоса з блоку циліндрів

Ми відкручуємо чотири болти закріплення водяного насоса, зніміть водяний насос і прокладку

Видаліть два болти генератора кріплення болтів на 10 і зніміть генератор від двигуна

Ми відкрутіть три болти компресора кондиціонера та зніміть компресор двигуна

Ми відкрутіть чотири болти фіксації кронштейну допоміжних підрозділів і видаляють кронштейн

 Описание разборки двигателя H4M

Ми відкручуємо два болти 1 (малювання), закріплюючи кришку термостату, видаляючи кліпи закріплення покажчика рівня масла, термостат покриття 2 і видаляйте термостат клапана з блоку циліндрів

 Описание разборки двигателя H4M

Я відкручую болт 1 (малюнок), закріплюючи датчик детонації та видаліть датчик 2

Ключ 22 відкрутіть тиск 3 масла з блоку циліндрів 3

 Описание разборки двигателя H4M

Ми відкручуємо та видаляємо масляний фільтр за допомогою спеціального ключа.

Кейп ключ до 19 відкрутіть датчик температури теплоносія з розрядний сопла

Видаліть сім болтів для кріплення сопла розрядного охолоджуючого, видалити сопло і прокладку

Ми відкручуємо закріплюючий болт положення колінчастого валу та видаляють датчик

Ми відкрутіть грошові болти верхнього споживання та видаляйте екран

Іспанський ключ на 22 відкрутіть датчик кисню від вихлопного колектора

Я відкручую п"ять кріплення вихлопного колектора до 10, зніміть колектор та прокладку

Ми відкрутіть болти закріплення екрану теплової захисту нижнього вихлопного колектора та від"єднати екран від колектора

 Описание разборки двигателя H4M

Використовуючи клавішу 22 і голови на 13, відкрутіть кріпильні болти з управління фазою та зірочками розподільного валу, тримаючи розподільні вафти за допомогою ключа

Зніміть етап управління 1 (креслення) та зірочка 2

Голова на 8 відкрутіх дев"ятнадцяти болтів закріплення ковпаків підшипників, і видаліть кришки

Видалити розподільні вали

Ми відкрутіть десять головних болтів циліндрів за 10 під внутрішнім шестигранником, видаляючи шайби, головку циліндра та прокладку

 Описание разборки двигателя H4M

Голова на 8 відкрутіть вісім болтів, що кріпиться масляні шапки та видалення кришки

Ми відкрутіть десять болтів підсилювача блоку циліндрів

 Описание разборки двигателя H4M

Обережно відокремлювати підсилювач блоку циліндра з викруткою, як показано на малюнку

Описание разборки двигателя H4M

Видалити з герметизації блоку циліндрів

Голова на 11 відкрутіть сполучні болти з"єднувальних стрижнів і зніміть кришки

Ми витягуємо поршні з з"єднувальними стрижнями з блоку циліндрів з голови циліндра

При вилученні поршнів намагаються не пошкодити мастильні форсунки

Torx E14 голова відкрутіть болти колінчастого руху корінь, що несуть кришки та зніміть кришки

Зніміть колінчастий вал і упертий напівхід

Після видалення Half-Colt вам потрібно маршити положення відносно блоку циліндрів

Torx T40 голова відкручує три болти для закріплення диска положення колінчастого валу та видалити диск

Після видалення всіх частин двигуна ми змиваємося, ми дефектували і готуємо до Асамблеї