Si ocurre un mal funcionamiento durante el funcionamiento del autobús (encendido, parpadeo de la lámpara de diagnóstico del sistema "COMMON RAIL"), es necesario diagnosticar el sistema "COMMON RAIL" utilizando la lámpara de diagnóstico y la clave de diagnóstico y eliminar los fallos de funcionamiento identificados
El parpadeo de la lámpara de diagnóstico caracteriza la ocurrencia de un mal funcionamiento más grave que el encendido intermitente.
Para diagnosticar, presione la tecla de diagnóstico y manténgala presionada durante más de 2 segundos.
Después de soltar el botón, la lámpara de diagnóstico "destellará" un código intermitente de falla del motor de tres dígitos en forma de parpadeos.
Se verá así:
- - después de soltar la tecla de diagnóstico - una pausa, después de una pausa una serie de destellos (por ejemplo - dos, marque el número - 2);
- - pausa, después de una pausa una serie de destellos (por ejemplo - cuatro, marque el número - 4);
- - pausa, después de una pausa una serie de destellos (por ejemplo - tres, marque el número - 3);
- - como resultado, tenemos un código intermitente de falla "243" (sensor de presión de aceite).
La próxima vez que presione la tecla de diagnóstico, la lámpara de diagnóstico "parpadeará" el código intermitente del siguiente mal funcionamiento.
Así, todas las fallas registradas por la unidad electrónica son emitidas, la salida de la última falla registrada, la unidad comienza a emitir nuevamente la primera falla.
Para obtener una explicación de los códigos de parpadeo, consulte la siguiente tabla.
Elimine la falla de la manera indicada en la tabla y borre el registro de falla en la memoria de la unidad de control de la siguiente manera:
- - apague el motor y haga una pausa de un minuto;
- - presione la tecla de diagnóstico y, manteniéndola presionada, encienda el encendido;
- - mantenga presionada la tecla de diagnóstico durante 5...7 segundos después de encender el encendido
Realice una prueba de manejo para asegurarse de que el problema se corrija.
Durante este viaje, el autodiagnóstico verifica el sistema y vuelve a ingresar a la memoria de un posible mal funcionamiento aún existente
Después de una prueba de manejo, vuelva a leer los códigos intermitentes de diagnóstico de la memoria de la unidad de control.
La memoria de errores ahora debe borrarse, lo que significa que la reparación se completó con éxito
Si no se han eliminado todas las fallas que muestra el sistema de diagnóstico de la unidad de control, debe pasar al puesto de diagnóstico incluso si la falla que ha ocurrido no afecta significativamente el funcionamiento del motor diesel, ya que la falla presente puede afectar radicalmente el deterioro del desempeño ambiental del motor.
Tabla de códigos intermitentes para diagnóstico del motor D-245.7E3 / D-245.9E3
Nota: En cuanto al reconocimiento de fallas, cuyos códigos fueron detectados por el encendido de la lámpara de diagnóstico, o estaban en la memoria de la unidad de control electrónico y sus códigos fueron detectados por el diagnóstico completo del sistema, pero son no reflejado en la tabla a continuación, debe comunicarse con un centro de servicio especializado.
Código de parpadeo
- Código R
Tipo de falla
Descripción del problema
Forma y método de solución de problemas
Fallas mostradas al encender la lámpara de diagnóstico
1-1-1
P060B: el voltaje de referencia del convertidor de analógico a digital está por encima del límite especificado
Error detectado por la función de monitoreo del convertidor A/D
- P060B: el voltaje de referencia del convertidor A/D está por debajo del límite especificado
- P060B - Voltaje de pulso de prueba fuera de rango
- P060B - Error de procesamiento de la cola del convertidor A/D
2-2-1
P0123 - El voltaje está por encima del límite máximo establecido
Sensor de posición del pedal del acelerador 1 defectuoso
Comprobar el estado y conexión de los sensores de posición del pedal del acelerador.
- P0122 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
- P2135 - Plausibilidad con sensor de posición del acelerador 2 roto
2-2-1
P0223 - El voltaje está por encima del límite máximo especificado
Sensor de posición del pedal del acelerador 2 defectuoso
Comprobar el estado y conexión de los sensores de posición del pedal del acelerador.
- P0222 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
- P2135 - Plausibilidad con sensor de posición del pedal del acelerador 1 violada
2-3-2
P2229 - El voltaje está por encima del límite máximo establecido
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión atmosférica (sensor incorporado de la centralita)
Comprueba el estado y conexión del sensor.
- P2228: voltaje por debajo del límite mínimo especificado
- P0000 - Valor de señal CAN no plausible
- P2227 - Plausibilidad con sensor de presión de sobrealimentación violada
2-3-1
P0238 - El voltaje está por encima del límite máximo establecido
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión de sobrealimentación
Comprobar Estado y conexión del sensor de presión de sobrealimentación.
- P0237 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
- P0235 - Valor de señal CAN no plausible
- P0236 - Señal no plausible
2-2-3
P0571 - Señal del sensor del pedal de freno defectuosa
Mal funcionamiento en el circuito del sensor del pedal de freno
Comprobar el estado y conexión del sensor de posición del pedal de freno.
P0504 - Señal del sensor del pedal de freno no plausible
3-2-5
P0050 Cortocircuito a batería
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia del acelerador de descompresión del freno motor
Comprobar el estado y conexión de la mariposa de descompresión del freno motor.
- P004F - Cortocircuito a masa
- P0661 - Sin resistencia de carga
- P0662 - Temperatura de calentamiento excedida
2-4-1
P0118 - El voltaje está por encima del límite máximo establecido
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante
Compruebe el estado y la conexión del sensor de temperatura del refrigerante.
- P0117 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
- P0115 - Señal CAN defectuosa P0116
Improbabilidad entre la temperatura del aceite y las lecturas del sensor de temperatura del refrigerante
2-2-2
P0704 - Señal de estado del embrague CAN defectuosa
Error detectado por el diagnóstico de la señal de estado del embrague
Comprobar el estado y conexión del sensor de posición del pedal del embrague.
Comprobar la conexión de la línea CAN a otro CAN
P0704 - Señal del sensor del embrague no válida
1-1-3
P0340 - No hay señal del sensor de velocidad del árbol de levas
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de velocidad del árbol de levas
Comprobar el estado y conexión del sensor de velocidad del árbol de levas.
P0341 - Señal incorrecta del sensor de velocidad del árbol de levas
1-1-2
P0335 - No hay señal del sensor de velocidad del cigüeñal
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de velocidad del cigüeñal
Comprobar el estado y conexión del sensor de velocidad del cigüeñal.
P0336 - Señal incorrecta del sensor de velocidad del cigüeñal
1-1-4
P0016 - Desajuste entre las señales de los sensores de velocidad del cigüeñal y del árbol de levas
Desajuste entre las señales de los sensores de velocidad del cigüeñal y del árbol de levas
Comprobar el estado y conexión de los sensores de velocidad del árbol de levas y del cigüeñal.
3-1-1
P0478 - Cortocircuito a batería
Temperatura de calefacción excedida
Corto a batería en etapa de potencia de control de aleta de escape
Comprobar el estado y conexión de la aleta de escape.
3-1-1
P0477 - Cortocircuito a tierra
Corto a tierra en etapa de potencia de control de aleta de escape
Comprobar el estado y conexión de la aleta de escape.
3-1-1
P0476 - Sin resistencia de carga
Circuito abierto o temperatura anormal en la etapa de potencia de control de la aleta de escape
Comprobar el estado y conexión de la aleta de escape.
P0476 Temperatura de calentamiento excedida
2-1-3
P1015 - El voltaje está por encima del límite máximo establecido
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de obstrucción del filtro fino de combustible
Compruebe el estado y la conexión del sensor de obstrucción del filtro fino de combustible.
2-1-3
P1016 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de obstrucción del filtro fino de combustible
Compruebe el estado y la conexión del sensor de obstrucción del filtro fino de combustible.
2-1-3
P1017 - Señal del sensor de obstrucción del filtro fino de combustible no plausible
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de obstrucción del filtro fino de combustible
Compruebe el estado y la conexión del sensor de obstrucción del filtro fino de combustible.
2-1-2
P1018 - Filtro de combustible fino obstruido
Filtro fino de combustible obstruido
Reemplace el filtro fino de combustible.
4-3-4
U0158 - ¡DashDsp se agotó! Mensajes CAN
Error en el mensaje CAN de DashDspl
Verifique la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
4-4-1
P0000 - Tiempo de espera de mensaje CAN EBC1
Mensaje CAN de error EBC1
Comprobar conexión de línea a otros dispositivos CAN
4-4-2
U1100 - Tiempo de espera de mensaje CAN ERC1DR
Mensaje de error ERC1DR CAN
Comprobar conexión de línea a otros dispositivos CAN
4-4-3
U0103 - Tiempo de espera de mensaje CAN ETC1
Mensaje de error ETC1 CAN
Comprobar conexión de línea a otros dispositivos CAN
4-4-5
U0104 - Función de supresión de error de CAN inactiva y tiempo de espera para mensaje CAN RxCCVS
Mensaje de error RxCCVS CAN
Comprobar conexión de línea a otros dispositivos CAN
4-4-6
U0157 - Tiempo de espera para mensaje CAN TC01
Mensaje de error TC01 CAN
Comprobar conexión de línea a otros dispositivos CAN
4-2-1
U1104 - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-AE si el modo de corrección de par/velocidad del motor está activo
Mensaje de error TSC1-AE CAN
Comprobar conexión de línea a otros dispositivos CAN
U1105 - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-AE si el modo de corrección de par/velocidad del motor no está activo
4-2-1
U1106 - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-AR si el modo de corrección de par/velocidad del motor está activo
Mensaje de error TSC1-AR CAN
Comprobar conexión de línea a otros dispositivos CAN
U1107 - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-AR si el modo de corrección de par/velocidad del motor no está activo
4-2-2
U1108 - Tiempo de espera para mensaje TSC1-DE CAN si el modo de corrección de par/velocidad del motor está activo
Mensaje de error TSC1-DE CAN
Comprobar conexión de línea a otros dispositivos CAN
U1109 - Tiempo de espera para el mensaje TSC1-DE CAN si el modo de corrección de par/velocidad del motor no está activo
4-2-2
U110A - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-DR si el modo de corrección de par/velocidad del motor está activo
Mensaje de error TSC1-DR CAN
Comprobar conexión de línea a otros dispositivos CAN
U110B - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-DR si el modo de corrección de par/velocidad del motor no está activo
4-2-3
U110C - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-PE si el modo de corrección de par/velocidad del motor está activo
Mensaje de error TSC1-PE CAN
Comprobar conexión de línea a otros dispositivos CAN
U110D - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-PE si el modo de corrección de par/velocidad del motor no está activo.
4-2-4
U110E - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-TE si el modo de corrección de par/velocidad del motor está activo
Mensaje de error TSC1-TE CAN
Comprobar conexión de línea a otros dispositivos CAN
U110F - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-TE si el modo de corrección de par/velocidad del motor no está activo
4-2-4
U113A - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-TR si el modo de corrección de par/velocidad del motor está activo
Mensaje de error TSC1-TR CAN
Comprobar conexión de línea a otros dispositivos CAN
U113B - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-TR si el modo de corrección de par/velocidad del motor no está activo
4-2-5
U1110 - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-VE si el modo de corrección de par/velocidad del motor está activo
Mensaje de error TSC1-VE CAN
Comprobar conexión de línea a otros dispositivos CAN
U1111 - Tiempo de espera para mensaje CAN TSC1-VE si el modo de corrección de par/velocidad del motor no está activo
4-2-5
U1112 - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-VR si el modo de corrección de par/velocidad del motor está activo
Mensaje de error TSC1-VR CAN
Verifique la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
U1113 - Tiempo de espera para el mensaje CAN TSC1-VR si el modo de corrección de par/velocidad del motor no está activo
4-3-5
U1115 - Se agotó el tiempo de espera del mensaje WSI CAN
Error de mensaje de WSI CAN
Verifique la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
4-3-1
U0001 - Tiempo de espera para mensajes enviados a CAN
Error en mensajes CAN enviados
Verifique la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
2-6-3
P060A - Pérdida de comunicación con el módulo electrónico CJ940
Interrupción de la comunicación con las etapas de potencia de la unidad electrónica controlada mediante SPI
2-6-1
P0607 - Se ha producido el reinicio de la unidad electrónica
Reinicio de la unidad electrónica registrada como protectora
2-6-1
P0607 - Se ha producido el reinicio de la unidad electrónica
Reinicio de la unidad electrónica visible en la memoria de errores
2-6-3
P1607 - Tensión de alimentación interna por encima del límite máximo
Error de límite de tensión de alimentación máxima del módulo CJ940
2-6-3
P1608 - Tensión de alimentación interna por debajo del límite mínimo
Error de límite mínimo de tensión de alimentación del módulo CJ940
2-3-3
P0098 - Tensión por encima del límite máximo
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del aire
Comprobar Lea el estado y la conexión del sensor de temperatura del aire.
- P0097 - Tensión por debajo del límite mínimo
- P0099 - Señal CAN defectuosa
1-5-1
P1203 - Cortocircuito
Falla en el circuito de la etapa de potencia para el control de los inyectores Bankl, error puntual, parada del motor
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor.
- P1204 - Cortocircuito a tierra del lado inferior
- P1205: según la configuración
- P1206 - Error sin clasificar
1-5-1
P1207 - Según configuración
Fallo en el circuito de la etapa de potencia de control del inyector Bankl, aviso específico, parada del motor
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor.
- P1208 - Según la configuración
- P1209 - Sin resistencia de carga
- P120A: según la configuración
1-5-2
Р120В - Cortocircuito
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia para el control de los inyectores Bank2, error puntual, parada del motor
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor.
- P120C - Cortocircuito a tierra del lado inferior
- P120D: según la configuración
- P120E - Error sin clasificar
1-5-2
P120F - Según configuración
Falla en el circuito de control de la etapa de potencia del inyector Bank2, aviso específico, parada del motor
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor.
- P1210: según la configuración
- P1211 - Sin resistencia de carga
- P1212: según la configuración
1-5-3
P062B - Reinicio interno del chip SUZZH/pérdida del contador/bajo voltaje
Mal funcionamiento del chip de la etapa de potencia de control del inyector ChipA, error específico, parada del motor
- P062B: el chip CY33X no está autorizado para funcionar/error de inicialización de CY33X
- P062B - Chip CY33X en modo de prueba
- P062B - Pérdida de comunicación con el chip CY33X/error de suma de comprobación/error de comprobación inversa
1-5-3
P062B - Error de igualdad interna del chip CY33X
Mal funcionamiento del chip de la etapa de potencia de control del inyector ChipB, error específico, parada del motor
- P062B - Error de algoritmo de programa interno del chip CY33X
- P062B - Falló la verificación del chip CY33X de inv.YSEL durante el encendido
- P062B - CY33X ha agotado el tiempo de espera de al menos un cilindro
1-4-1
PQ262 - Lado bajo corto a batería
Falla en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 1, error específico, parada del motor
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor
- P0263 - Según la configuración
- P0261 - Cortocircuito del lado bajo al lado alto
- P0263 - Error sin clasificar
1-4-1
P1213 - Según configuración
Fallo en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 1, aviso específico
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor
- P1214 - Según la configuración
- P0201 - Sin resistencia de carga
- P1215: según la configuración
1-4-2
P0265 - Lado bajo corto a batería
Falla en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 2, error específico, parada del motor
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor
- P0266 - Según la configuración
- P0264 - Cortocircuito del lado bajo al lado alto
- P0266 - Error sin clasificar
1-4-2
P1216 - Según configuración
Falla en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 2, advertencia específica
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor
- P1217 - Según la configuración
- P0202 - Sin resistencia de carga
- P1218 - Según la configuración
1-4-3
P0268 - Lado bajo corto a batería
Falla en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 3, error específico, parada del motor
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor
- P0269 - Según la configuración
- P0267 - Cortocircuito del lado bajo al lado alto
- P0269 - Error sin clasificar
1-4-3
P1219 - Según configuración
Fallo en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 3, aviso específico antes
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor
- P121A: según la configuración
- P0203 - Sin resistencia de carga
- P1218 - Según la configuración
1-4-4
P0271 - Lado bajo corto a batería
Falla en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 4, error específico, parada del motor
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor
- P0272 - Según la configuración
- P0270 - Cortocircuito del lado bajo al lado alto
- P0272 - Error sin clasificar
1-4-4
P121C Según configuración
Fallo en el circuito de control de la etapa de potencia del cilindro 4, aviso específico
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor
- P121D: según la configuración
- P0204 - Sin resistencia de carga
- P121E: según la configuración
1-5-4
P1225 - El número de cilindros en funcionamiento es inferior al límite mínimo especificado
El número de cilindros en funcionamiento es inferior al límite mínimo especificado, el motor se apaga
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor.
P0000 - No utilizado
1-3-2
P0687 - Cortocircuito a batería
Mal funcionamiento en el circuito del relé principal 2 (unidad de control)
Comprobar el estado y conexión del relé principal.
P0686 - Cortocircuito a tierra
1-3-2
P160 - Cortocircuito a batería
Mal funcionamiento en el circuito del relé principal 1 (unidad de control)
Comprobar el estado y conexión del relé principal.
1-3-2
P160F - Cortocircuito a masa
Mal funcionamiento en el circuito del relé principal 1 (unidad de control)
Comprobar el estado y conexión del relé principal.
2-6-4
P060 - Funcionamiento inverosímil del sistema o controlador Watchdog, o el sistema debería dejar de funcionar
La función de monitorear la comunicación entre el Watchdog de SU310 y el controlador.
Se utiliza para invertir el apagado del sistema mediante la función de coordinador del motor
4-1-1
U0029 - Falta el bus CAN A
Sin bus CAN A
Compruebe la conexión de la línea CAN A con otros dispositivos CAN.
4-1-2
U0038 - Falta el bus CAN B
Sin bus CAN B
Comprobar la conexión CAN In Line a otros dispositivos CAN
4-1-3
U0047 - Falta el bus CAN C
Sin bus CAN C
Verifique la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
2-4-3
P0523 - El voltaje está por encima del límite máximo especificado
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión de aceite
Comprobar el estado y conexión del sensor de presión de aceite
- P0522 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
- P0520 - Señal defectuosa del sensor o vía CAN
- P0521 - Señal no plausible, presión de aceite demasiado alta
2-4-3
P0524 - Señal no plausible, presión de aceite demasiado baja
Error de señal del sensor de presión de aceite, presión de aceite demasiado baja
Comprobar el estado y conexión del sensor de presión de aceite.
2-4-4
P0198 - El voltaje está por encima del límite máximo establecido
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del aceite
Compruebe el estado y la conexión del sensor de temperatura del aceite.
- P0197 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
- P0195 - Señal CAN defectuosa
- P100D - Inverosimilitud entre la temperatura del aceite y las lecturas del sensor de temperatura del refrigerante
2-4-4
P0196 - Señal no plausible, temperatura del aceite demasiado alta
Error de señal del sensor de temperatura del aceite, temperatura del aceite demasiado alta
Comprobar el estado y conexión del sensor de temperatura del aceite
2-6-2
P1613 - El tiempo de excitación de los inyectores excede el límite establecido en la función de reloj
Error detectado por la función de monitorización de la unidad electrónica
2-6-2
P1614 - Inverosimilitud entre las velocidades del motor calculadas por la función de vigilancia y el programa principal
Error detectado por la función de seguimiento del funcionamiento de la unidad electrónica mediante un cálculo independiente de la velocidad del motor
3-2-6
P0629 - Cortocircuito a batería
Anomalía en el circuito de la etapa de potencia de mando de la bomba eléctrica de precebado de combustible
Comprobar el estado y conexión de la bomba eléctrica de precombustible.
- P0628 - Cortocircuito a tierra
- P0627 - Sin resistencia de carga
- P062A - Temperatura de calentamiento excedida
1-1-6
P1616 - Ruta de desactivación del cilindro defectuosa mediante el módulo de vigilancia
Falla registrada durante la inicialización del bloque por la función de verificación de formas adicionales para deshabilitar las etapas de potencia del control del cilindro
- P1617 - Ruta de apagado del cilindro defectuosa por la función de control del límite de voltaje máximo de la etapa de potencia
- P1618 - Ruta de apagado del cilindro defectuosa por la función de monitoreo de bajo voltaje de la etapa de potencia
1-3-1
P0643 - El voltaje está por encima del límite máximo especificado
Tensión de alimentación defectuosa de los sensores 1
P0642 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
1-3-1
P0653 El voltaje está por encima del límite máximo establecido
Fallo de tensión de alimentación del sensor 2
P0652 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
1-3-1
P0699 - El voltaje está por encima del límite máximo especificado
Fallo de tensión de alimentación del sensor 3
PQ698 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
1-2-3
P2533 - No hay señal del terminal 15
Falla en el circuito del terminal 15
Compruebe el estado y conexión del terminal 15.
1-2-2
P2530 - Terminal 50 siempre cerrada
Falla en el circuito del terminal 50
Comprobar el estado y conexión del terminal 50.
1-1-5
P0607 - Desviación entre el tiempo del procesador de tiempo electrónico y el temporizador de la CPU
Error en el funcionamiento del procesador electrónico de tiempo
3-2-4
P0501: la velocidad del vehículo en la señal de velocidad es superior a la velocidad máxima especificada del vehículo
Error de medición de velocidad del vehículo, ruta 1
Comprobar el estado y conexión del sensor de medida
- P0500 - Señal de velocidad del vehículo defectuosa asociada con un mal funcionamiento del hardware de la unidad electrónica
- P0501 - Velocidad del vehículo inverosímil, dada la cantidad de combustible inyectado y la velocidad del motor
Compruebe la conexión al tacómetro
Comprobar la conexión de la línea a otros dispositivos CAN.
- P2158: el voltaje de la señal está por encima del límite máximo especificado
- P2160: el voltaje de la señal está por debajo del límite mínimo especificado
3-2-4
P2157 - Señal de velocidad del vehículo defectuosa recibida a través de CAN
Error de medición de velocidad del vehículo, ruta 2
P2159 - Voltaje de la señal de velocidad del vehículo no plausible
Compruebe el estado y la conexión del sensor de velocidad del vehículo. Comprobar conexión al tacógrafo
Comprobar la conexión de la línea a otros dispositivos CAN.
3-2-4
- P1511 - Ancho de pulso de la señal de velocidad por encima del límite máximo establecido
- P1512 - Ancho de pulso de la señal de velocidad por debajo del límite mínimo establecido
- P1513 - Frecuencia de la señal de velocidad del vehículo defectuosa debido a una falla en el hardware de la unidad electrónica
Error de medición de velocidad del vehículo, ruta 3
Compruebe la conexión al tacógrafo.
4-1-4
P0607 - Pérdida de comunicación SPI entre la CPU y el monitor
Falla de comunicación SPI entre la CPU y el monitor
1-3-5
P0251 - Sin resistencia de carga
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia del control de ancho de pulso del dispensador de la bomba de combustible de alta presión
Comprobar el estado y conexión del grupo dosificador bomba de inyección
P0252 - Temperatura de calentamiento excedida
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia del control de ancho de pulso del dispensador de la bomba de combustible de alta presión
Comprobar el estado y conexión del grupo dosificador bomba de inyección
1-3-5
P0254 - Cortocircuito a batería
1-3-5
P0253 - Cortocircuito a tierra
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia del control de ancho de pulso del dispensador de la bomba de combustible de alta presión
Comprobar el estado y conexión del grupo dosificador bomba de inyección
1-3-5
- P025D: el voltaje de la señal está por encima del límite máximo especificado
- P025C: el voltaje de la señal está por debajo del límite mínimo especificado
Mal funcionamiento del canal del convertidor de analógico a digital para controlar el surtidor de la bomba de combustible
Comprobar el estado y conexión del grupo dosificador bomba de inyección
1-3-4
P100F - Válvula de alivio detectada como abierta
Sobrecarga de riel solicitada
P1010 - La válvula de alivio no se abrió después del aumento de presión del riel
Válvula de alivio de presión de combustible del riel defectuosa
1-3-6
- P1011 - El número de aperturas de la válvula de seguridad excede el número permitido por sus características técnicas
- P1012 - El tiempo de apertura de la válvula de seguridad excede el tiempo permitido por sus especificaciones
- Р1013 - Número de aperturas y tiempo el número y tiempo de apertura de la válvula de seguridad supera el número y tiempo permitido por sus características técnicas
Válvula de alivio de presión de combustible defectuosa en el riel, determinada en base a sus datos de funcionamiento
1-3-3
- P0193 - El voltaje está por encima del límite máximo especificado
- P0192 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión de combustible del riel
Revisar el estado y conexión del sensor de presión de combustible en el riel.
1-3-3
- P0191 - La señal del sensor de presión de combustible del riel es más alta que el control de compensación de señal máxima permitida
- P0191 - Señal del sensor de presión de combustible del riel por debajo del control de desviación de la señal mínima permitida
Mal funcionamiento del sensor de presión de combustible en el riel, control de compensación de señal
Revisar el estado y conexión del sensor de presión de combustible en el riel.
2-5-1
P1011 - Se ha excedido la desviación positiva máxima de presión de combustible en el riel
Violación del modo de control del surtidor de la bomba de combustible de alta presión
Comprobar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-2
P1012: se excedió la desviación positiva máxima de la presión de combustible en el riel cuando se excedió el flujo de bomba especificado
Violación del modo de control del surtidor de la bomba de combustible de alta presión
Comprobar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-4
P1013 - Se excedió la máxima desviación negativa de la presión de combustible en el riel en el suministro mínimo del dispensador de la bomba de combustible
Violación del modo de control del surtidor de la bomba de combustible de alta presión
Comprobar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-3
P0087 - Presión de combustible del riel por debajo del límite mínimo establecido
Violación del modo de control del surtidor de la bomba de combustible de alta presión
Comprobar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-3
P0088 - La presión de combustible del riel está por encima del límite máximo especificado
Violación del modo de control del surtidor de la bomba de combustible de alta presión
Comprobar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-7
P101A - La presión del riel cae más de lo esperado
Violación del modo de control del surtidor de la bomba de combustible de alta presión
Comprobar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-5
P1014 - Punto de ajuste del medidor de la bomba de combustible no plausible en el modo de desbordamiento de la bomba
Violación del modo de control del surtidor de la bomba de combustible de alta presión
Comprobar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-6
P1018 - Corriente de medición de la bomba de combustible filtrada por debajo de la corriente mínima permitida
Violación del modo de control del surtidor de la bomba de combustible de alta presión
Comprobar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
2-5-4
P1019: se ha excedido la desviación positiva máxima de la presión de combustible en el riel con un flujo de bomba determinado
Violación del modo de control del surtidor de la bomba de combustible de alta presión
Comprobar el estado y conexiones de los componentes de los circuitos hidráulicos de alta y baja presión.
1-3-1
P1640 - Tensión por encima del límite máximo establecido
Tensión de alimentación de sensores de 12 V defectuosa
P1641 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
1-2-1
P0617 - Cortocircuito a batería
Falla en el circuito de control de la etapa de potencia del relé de arranque. Alto voltaje
Comprobar el estado y conexión del relé de arranque.
P0616 - Cortocircuito a tierra
1-2-1
P1638 - Cortocircuito a batería
Fallo en el objetivo de control de la etapa de potencia del relé de arranque. Bajo Voltaje
Comprobar el estado y conexión del relé de arranque.
P1639 - Cortocircuito a tierra
Sin resistencia de carga
2-4-2
Р163А - La temperatura del refrigerante está por encima del máximo permitido
Recalentamiento del refrigerante
2-3-2
P2229 - Tensión por encima del límite físico máximo
Mal funcionamiento del circuito del sensor de presión atmosférica, verificación de límites físicos
Comprobar el estado y conexión del sensor de presión atmosférica.
P2228 - Tensión por debajo del límite físico mínimo
2-3-1
P0238 - Tensión por encima del límite físico máximo
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión de sobrealimentación, verificación de límites físicos
Compruebe el estado y la conexión del sensor de presión de sobrealimentación.
P0237 - Tensión por debajo del límite físico mínimo
2-4-1
P0118 - Tensión por encima del límite físico máximo
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante, verificación de límites físicos
Compruebe el estado y la conexión del sensor de temperatura del refrigerante.
2-5-8
P101B: el flujo de la bomba de combustible cuando el motor está en ralentí supera el valor máximo especificado
Violación del modo de control del surtidor de la bomba de combustible de alta presión
Comprobar el estado y conexión del sensor de posición del pedal de freno.
2-2-3
P0504 - Sensor de freno defectuoso
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de posición del pedal de freno, cuando se usa un sensor
Pulsar el pedal de freno, si el error persiste comprobar el estado y conexión de la posición del pedal de freno
2-2-3
P0504 - Control de crucero deshabilitado hasta que se haya probado el sensor de posición del pedal del freno
Señal de error que indica que la función de control de crucero está deshabilitada hasta que se haya probado el sensor de posición del pedal del freno
2-2-3
P0504: la función de control de crucero está deshabilitada hasta que se haya probado el sensor de posición del pedal del freno. Lámpara de diagnóstico encendida
Señal de error para encender la lámpara de diagnóstico, lo que significa que la función de control de crucero está deshabilitada hasta que se haya verificado el funcionamiento del sensor de posición del pedal del freno
Pise el pedal del freno. Si el error persiste, comprobar el estado y conexión del sensor de posición del pedal de freno
Fallas que no se muestran al encender la lámpara de diagnóstico
2-3-4
P0113 - Tensión por encima del límite máximo establecido
Comprobar el estado y conexión del sensor
P0112 - Tensión por debajo del límite mínimo especificado
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión en el medidor de masa de aire
Comprobar el estado y conexión del medidor de masa de aire.
P0101 - El voltaje de la señal del medidor de flujo de masa de aire está por encima del límite especificado
2-3-4
P0101 - El voltaje de la señal del medidor de flujo de masa de aire está por debajo del límite especificado
Error capturado por la desviación inicial del medidor de masa de aire de la función de verificación de plausibilidad de voltaje estándar
P0103 - Coeficiente del caudalímetro de masa de aire por encima del límite
Error capturado por la prueba de plausibilidad de desviación de sensibilidad del medidor de masa de aire
Comprobar el estado y conexión del medidor de masa de aire.
3-3-5
- P0649 - Cortocircuito a tierra
- P0649 - Sin resistencia de carga
- P0649 - Temperatura de calentamiento excedida
Mal funcionamiento en el circuito de la lámpara de límite de velocidad variable
Comprueba el estado y conexión de la lámpara.
2-2-5
P2299 - La señal del pedal del acelerador no es plausible
Error detectado por la función de verificación de plausibilidad del pedal del acelerador y del pedal del freno
Revisar el estado y conexión de los sensores de posición del pedal de gas y freno
3-2-2
P0540 - Señal múltiple defectuosa
Precalentamiento de aire siempre encendido
Comprobar el estado y conexión del precalentador de aire.
3-2-3
- P1020: el cambio en el voltaje de la batería cuando se enciende el precalentamiento del aire es mayor que el umbral máximo especificado
- P1021: el cambio en el voltaje de la batería cuando se enciende el precalentamiento de aire es menor que el umbral mínimo especificado
Error detectado por la función de comprobación del precalentamiento del aire
Comprobar el estado y conexión del precalentador de aire.
3-2-3
- P1022: el cambio en el voltaje de la batería cuando se apaga el precalentamiento del aire es mayor que el umbral máximo especificado
- P1023: el cambio en el voltaje de la batería cuando se apaga el precalentamiento del aire es inferior al umbral mínimo especificado
Error captado por la función de comprobación de apagado del precalentamiento del aire
Comprobar el estado y conexión del precalentador de aire.
3-2-1
P0542 - Cortocircuito a batería
Comprobar el estado y conexión del precalentador de aire.
P0541 - Cortocircuito a tierra
Defecto en circuito de etapa de potencia de precalentamiento de aire
1-2-4
P0563 - El voltaje está por encima del límite máximo especificado
Voltaje de batería no válido
Comprobar estado y conexión
P0562 - Voltaje por debajo del límite mínimo especificado
2-4-5
P0116: no se ha alcanzado la temperatura mínima del refrigerante dentro de los límites especificados lapso de tiempo
Error capturado por la verificación de plausibilidad absoluta del sensor de temperatura del refrigerante
Compruebe el estado y la conexión del sensor de temperatura del refrigerante.
2-4-5
P0116 - No se ha alcanzado el aumento mínimo en la temperatura del refrigerante dentro de un período de tiempo especificado
Error capturado por la verificación dinámica de plausibilidad del sensor de temperatura del refrigerante
Compruebe el estado y la conexión del sensor de temperatura del refrigerante.
5-1-1
P0301: el número de destellos perdidos detectados supera el límite especificado
Error de detección de flash faltante en el cilindro 1
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor.
5-1-2
P0302: el número de destellos perdidos detectados supera el límite especificado
Error de detección de flash faltante en el cilindro 2
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor.
5-1-3
P0303: el número de destellos perdidos detectados supera el límite especificado
Error de detección de flash faltante en el cilindro 3
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor.
5-3-1
P0304 - El número de destellos perdidos detectados supera el límite especificado
Error de detección de flash faltante en el cilindro 4
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor.
5-1-5
P0300 - El número de destellos perdidos detectados supera el límite especificado
Error de detección de flash faltante en varios cilindros
Comprobar el estado de las bujías y cable de conexión de los inyectores de los cilindros del motor.
2-2-8
P0856 - Inverosimilitud física de la solicitud de la unidad del sistema de control, momento de resistencia
Error en el funcionamiento de la unidad del sistema de control, momento de resistencia
Compruebe el estado y la conexión de la unidad del sistema de control. momento. Compruebe la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
3-4-3
P2530 - Botón atascado o constantemente presionado
Mal funcionamiento en el circuito del botón de arranque para el control del motor de respaldo
Verificar el estado y conexión del botón de arranque para el control de respaldo del motor.
1-1-4
P0008 - Modo de copia de seguridad activo
El arranque y funcionamiento del motor lo realiza únicamente el sensor de velocidad del árbol de levas
Comprobar el estado y conexión del sensor de velocidad del cigüeñal.
2-2-6
P0219 - Se ha excedido la velocidad máxima permitida del cigüeñal
Superar la velocidad máxima permitida del motor
Si el exceso se debe a un cambio descendente incorrecto: si el motor está bien, puede continuar conduciendo.
Si el motor aumentó espontáneamente la velocidad, ¡no arranque el motor!
1-2-5
P1007 - Aspecto de campo inverosímil
El campo FMTC_trq2qBas_MAP no contiene curvas estrictamente monotónicas de suministro de combustible cíclico versus par a velocidades fijas del motor
2-1-6
P1008 - Cortocircuito a batería
Mal funcionamiento en el circuito del elemento calefactor del filtro de combustible
Comprobar el estado y conexión de la resistencia del filtro de combustible.
P1009 - Cortocircuito a tierra
2-1-1
P2269 - El sensor determina que la concentración de agua en el combustible es superior a la permitida
La concentración de agua en el combustible detectada por el sensor es superior a la permitida
Cambio de combustible.
4-1-5
U0113 - Tiempo de espera de mensaje CAN de EngGsFlowRt
Mensaje CAN de error EngGsFlowRt
Verifique la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
4-1-6
U1101 - Se agotó el tiempo de espera del mensaje HRVD CAN
Mensaje de error HRVD CAN
Verifique la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
4-4-4
U0156 - Tiempo de espera de mensaje RxAMCON CAN
Mensaje de error RxAMCON CAN
Verifique la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
4-5-1
U1102 - Se agotó el tiempo de espera del mensaje RxEngTemp2 CAN
Mensaje CAN de error RxEngTemp2
Verifique la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
4-5-2
U1103 - Tiempo de espera de mensaje TF CAN
Mensaje de error TF CAN
Comprobar conexión y líneas a otros dispositivos CAN.
4-1-7
U1114 - Se agotó el tiempo de espera del mensaje CAN de fecha y hora
Mensaje CAN de fecha y hora de error
Verifique la conexión de la línea CAN a otros dispositivos CAN.
2-6-5
P062F - Error durante la última operación de lectura
Programable eléctricamente borrable defectuoso memoria de solo lectura, EEPROM
- P062F - Error durante la última operación de escritura
- P062F: valor predeterminado utilizado
2-6-1
P0607 - Se ha producido el reinicio de la unidad electrónica
Reinicio de la unidad electrónica por motivos ocultos
1-5-5
P1300 - El número de inyecciones está limitado por el equilibrio de carga del coordinador de refuerzo
Limitación del número de inyecciones de combustible
Puedes seguir moviéndote
- P1301 - El número de inyecciones está limitado por el balance de cantidad de la bomba de combustible de alta presión
- P1302 - Número de disparos limitado por la configuración del software
3-4-1
P0564 - Combinación de interruptores no operativos
Mal funcionamiento en el circuito del actuador del control de crucero
Comprobar el estado y la conexión del dispositivo de crucero (unidad de control) - control.
3-3-3
P0650 Cortocircuito a batería
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia para el control de la lámpara indicadora de mal funcionamiento
Compruebe el estado y la conexión de la luz indicadora de mal funcionamiento.
- P0650 - Cortocircuito a tierra
- P0650 - Sin resistencia de carga
- P0650 - Temperatura de calentamiento excedida
3-3-1
P1619 - Cortocircuito a batería
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia para el control de la lámpara de diagnóstico del sistema
Compruebe el estado y la conexión de la lámpara de diagnóstico del sistema.
- P161A - Corto a tierra
- P161B - Sin resistencia de carga
- Р161С - Temperatura de calentamiento excedida
3-3-4
P162F - Cortocircuito a batería
Fallo en el circuito de control de la etapa de potencia del testigo
Comprobar el estado y conexión del testigo luminoso
- P1630 - Cortocircuito a tierra
- P1631 - Sin resistencia de carga
- P1632 - Temperatura de calentamiento excedida
3-1-3
P0647 - cortocircuito a batería
Mal funcionamiento en el circuito de la etapa de potencia del control del aire acondicionado
Compruebe el estado y la conexión del aire acondicionado.
- P0646 - Cortocircuito a tierra
- P0645 - Sin resistencia de carga
- P0645 - Temperatura de calentamiento excedida
3-4-4
P1000 - El voltaje de la señal está por encima del límite máximo especificado
Mal funcionamiento del canal del convertidor de analógico a digital para controlar el regulador del compresor de refuerzo
Compruebe el estado y la conexión del control del compresor boost.
- P1001: el voltaje de la señal está por debajo del límite mínimo especificado
- P1002 - Señal defectuosa
5-2-2
P160C - Durante la prueba, las funciones de control de presión del riel están desactivadas
Señal de error que indica que se está realizando una prueba del circuito de alta presión
2-3-5
P0073 - Tensión por encima del límite físico máximo
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del aire ambiente
Compruebe el estado y la conexión del sensor de temperatura ambiente.
P0072 - Tensión por debajo del límite físico mínimo
Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del aire ambiente, comprobando el límite físico
4-6-1
U0434 - El SPN recibido en el mensaje CAN es el mismo que el SPN en el bloque 1 de SPN
Mensaje de error DM1DCU CAN, bloque SPN 1
4-6-2
U0435 - El SPN recibido en el mensaje CAN es el mismo que el SPN en el bloque 2 de SPN
Mensaje de error DM1DCU CAN, bloque SPN 2
4-6-3
U0436 - El SPN recibido en el mensaje CAN es el mismo que el SPN en el bloque 3 de SPN
Mensaje de error DM1DCU CAN, bloque SPN 3
4-6-4
U0437 - El SPN recibido en el mensaje CAN es el mismo que el SPN en el bloque 4 de SPN
Mensaje de error DM1DCU CAN, bloque SPN 4
4-6-5
U0438 - El SPN recibido en el mensaje CAN es el mismo que el SPN en el bloque 5 de SPN
Mensaje de error DM1DCU CAN, bloque SPN 5
Póngase en contacto con el centro de servicio.
4-6-6
U0439 - Se agotó el tiempo de espera del mensaje CAN de DM1DCU
Mensaje de error DM1DCU CAN
No todos los fallos de funcionamiento que se producen pueden registrarse en la memoria de la unidad de control.
Por lo tanto, mientras el motor diesel está funcionando, observe las lecturas de los instrumentos, el color de los gases de escape, escuche el trabajo del motor diesel.
Cuando aparezcan ruidos anormales, detenga el motor diesel, identifique la causa del mal funcionamiento y elimínelo.
Si el problema persiste, diríjase a la estación de diagnóstico de la estación de servicio.
La base de datos de información electrónica de la estación de servicio brinda apoyo en la resolución de problemas adicionales, brinda instrucciones para la resolución de problemas.