Ремонт шатунно-поршневої групи Cummins ISF3.8

Ремонт шатунно-поршневої групи двигуна Cummins ISF3.8

Проверніть колінчастий вал так, щоб поршні опинилися нижче зони відкладення нагару, яка розташовується над зоною переміщення поршневих кілець.

Поршень з нагаром
Рис. 1. Поршень з нагаром.

Для видалення нагару використовуйте дрібнозернистий абразивний брусок з волокнистою структурою та розчинник.

Нанесіть на денце поршня номер циліндра.

Зняття шатунно-поршневої групи

  1. Установіть поршень у НМТ, повернувши колінчастий вал.
Установлення поршня в НМТ
Рис. 2. Установлення поршня в НМТ.
  1. Нанесіть на шатун і кришку мітки з номером циліндра.
  2. Послабте (але не знімайте) болти шатуна.
Послаблення болтів шатуна
Рис. 3. Послаблення болтів шатуна.
  1. Молотком з гумовим бойком обстукайте болти шатуна, щоб зрушити кришки.
  2. Зніміть болти шатуна.
Зняття болтів шатуна
Рис. 4. Зняття болтів шатуна.
  1. Зніміть кришку шатуна.
  2. Зніміть нижній вкладиш шатунного підшипника.
Зняття кришки та вкладиша
Рис. 5. Зняття кришки шатуна та нижнього вкладиша.
  1. Нанесіть мітку з номером циліндра та літерну мітку на плоску поверхню нижнього вкладиша шатунного підшипника.
Маркування вкладиша
Рис. 6. Маркування нижнього вкладиша шатунного підшипника.
  1. Рукояткою молотка проштовхніть поршень у зборі з шатуном з циліндра. Будьте обережні, щоб не пошкодити шатун і поверхню шийки колінчастого вала.
Виймання поршня
Рис. 7. Виймання поршня з циліндра.
  1. Зніміть верхній вкладиш шатунного підшипника.
  2. Нанесіть мітку на плоску поверхню верхнього вкладиша шатунного підшипника.

Розбирання шатунно-поршневої групи

Зняття поршневих кілець
Рис. 8. Зняття поршневих кілець експандером.
  1. Експандером зніміть поршневі кільця.
Зняття стопорних кілець
Рис. 9. Зняття стопорних кілець.
  1. Вийміть стопорні кільця.
Зняття поршневого пальця
Рис. 10. Зняття поршневого пальця.
  1. Зніміть поршневий палець (за кімнатної температури) і шатун.

Перевірка деталей шатунно-поршневої групи

Вимірювання діаметра поршня
Рис. 11. Вимірювання діаметра спідниці поршня.

Виміряйте діаметр спідниці поршня на відстані 12 мм від його нижнього краю.

Діаметр поршня:

  • номінальний: 101,864–101,887 мм;
  • ремонтний (0,5 мм): 102,364–102,387 мм;
  • ремонтний (1,0 мм): 102,864–102,887 мм.
Перевірка зазору в канавці
Рис. 12. Перевірка зазору між поршневим кільцем і канавкою.

Перевірте зазор між поршневим кільцем і канавкою поршневого кільця.

Зазор між канавкою і поршневим кільцем:

  • нижнє компресійне кільце: 0,04–0,11 мм;
  • маслознімне кільце: 0,04–0,085 мм.
Вимірювання діаметра бобишки
Рис. 13. Вимірювання внутрішнього діаметра бобишок під поршневий палець.

Виміряйте внутрішній діаметр бобишок під установлення поршневого пальця. Діаметр бобишки: 42,006–42,012 мм.

Вимірювання діаметра пальця
Рис. 14. Вимірювання діаметра поршневого пальця.

Виміряйте діаметр поршневого пальця. Діаметр поршневого пальця: 39,997–40,003 мм.

Вимірювання діаметра втулки шатуна
Рис. 15. Вимірювання внутрішнього діаметра втулки поршневої головки шатуна.

Виміряйте внутрішній діаметр втулки поршневої головки шатуна. Діаметр втулки: 40,019–40,042 мм.

Якщо розміри втулки не відповідають номінальним значенням або вона пошкоджена, замініть шатун у зборі.

Перевірка нижньої головки шатуна
Рис. 16. Перевірка нижньої головки шатуна.

Перевірте нижню головку шатуна (зі знятими вкладишами):

  • Змастіть чистим моторним мастилом болти шатуна.
  • Установіть на шатун кришку та болти з шайбами.
  • Затягніть болти.
  • Використовуйте нутромір для вимірювання внутрішнього діаметра в межах 20 градусів від кожної частини лінії рознімання.
Вимірювання діаметра отвору шатуна
Рис. 17. Вимірювання діаметра отвору під шийку колінчастого вала.
  • Виміряйте внутрішній діаметр у напрямку, перпендикулярному лінії рознімання.

Діаметр отвору під шийку колінчастого вала в шатуні зі знятим підшипником: 72,99–73,01 мм.

Якщо значення відрізняються від зазначених, замініть шатун.

Перевірка з установленими вкладишами
Рис. 18. Перевірка нижньої головки шатуна з установленими вкладишами.

Перевірте нижню головку шатуна (з установленими вкладишами). Повторіть описану вище перевірку після встановлення підшипника в шатун.

Діаметр отвору під шийку колінчастого вала в шатуні з установленим підшипником:

  • номінальний: 68,905–69,10 мм;
  • ремонтний (0,25 мм): 68,80–68,85 мм;
  • ремонтний (0,50 мм): 68,55–68,60 мм.
Перевірка зазору в замку кільця
Рис. 19. Установлення поршневого кільця в циліндр для перевірки зазору.

Перевірте зазор у замку поршневого кільця.

Поршнем проштовхніть кільце на глибину (А) 89 мм від верхньої поверхні блока циліндрів так, щоб площина кілець була перпендикулярна поверхні циліндра.

Вимірювання зазору в замку
Рис. 20. Вимірювання зазору в замку поршневого кільця.

За допомогою щупа визначте зазор у замку поршневого кільця.

Зазор:

  • 1-е компресійне кільце: 0,29–0,58 мм;
  • 2-е компресійне кільце: 0,88–1,37 мм;
  • маслознімне кільце: 0,28–0,77 мм.

Якщо зазор у замку кільця не відповідає номінальному:

  • переконайтеся, що тип кільця відповідає номеру за каталогом;
  • перевірте внутрішній діаметр циліндра;
  • переконайтеся, що вимірювання зазору в замку кільця проводилося на глибині 50 мм від верхньої поверхні блока циліндрів;
  • поставте інший комплект кілець.

Складання шатунно-поршневої групи

  1. Установіть стопорне кільце з одного боку поршня.
  2. Змастіть палець і його посадкові місця моторним мастилом.
  3. Установіть поршень на шатун мітками до переду двигуна.

Примітка:

  • На шатуні є три насічки, які повинні бути направлені до переду двигуна.
Мітки на шатуні
Рис. 21. Мітки на шатуні (три насічки).
  • На денці поршня нанесена стрілка, яка повинна бути направлена до переду двигуна.
Стрілка на поршні
Рис. 22. Стрілка на денці поршня.
  1. Установіть поршневий палець за кімнатної температури (нагрівати поршні не потрібно).
  2. Установіть стопорне кільце з протилежного боку.
  3. Установіть поршневі кільця.
  4. За допомогою експандера встановіть компресійні кільця мітками вгору.
Установлення поршневих кілець
Рис. 23. Установлення поршневих кілець експандером.
  1. Установіть маслознімне кільце так, щоб зазор пружинного розширювача опинився навпроти замка скребка.
Установлення маслознімного кільця
Рис. 24. Установлення маслознімного кільця.

Примітка: місце встановлення кілець визначається за їх профілем.

Профілі поршневих кілець
Рис. 25. Профілі поршневих кілець: 1 — верхнє компресійне кільце; 2 — нижнє компресійне кільце; 3 — маслознімне кільце.

Установлення шатунно-поршневої групи

  1. Очистіть блок циліндрів перед установленням шатунно-поршневої групи.
  2. Установіть вкладиші шатунних підшипників.

    Примітка: зняті вкладиші шатунних підшипників повинні встановлюватися в ті місця, звідки вони були зняті. Переконайтеся у відсутності бруду та сторонніх частинок на шатунах і зворотному боці вкладишів. Не змащуйте зворотний бік шатунних підшипників і нижню головку шатуна.

  3. Установіть верхній вкладиш у шатун. Виступ вкладиша підшипника повинен потрапити в паз шатуна. Кромка вкладиша повинна бути заподліцо з поверхнею під кришку.
  4. Якщо на двигуні встановлені шатуни з нижньою головкою розламного типу, то нижні та верхні вкладиші підшипника не взаємозамінні.
  5. Установіть шатунно-поршневу групу в блок циліндрів.
  6. Нанесіть на робочу поверхню вкладиша мастило для складальних робіт.
Нанесення мастила
Рис. 26. Нанесення мастила на робочу поверхню вкладиша.
  1. Змастіть чистим моторним мастилом стінку циліндра.
Змащення циліндра
Рис. 27. Змащення стінки циліндра.
  1. Змастіть поршневі кільця та спідниці поршня чистим моторним мастилом.
  2. Поверніть кільця, розташувавши їх замки так, як показано на рисунку. Замок кожного кільця не повинен знаходитися навпроти поршневого пальця або замків інших кілець.
Розташування замків поршневих кілець
Рис. 28. Правильне розташування замків поршневих кілець.

Неправильне розташування замків кілець призведе до порушення герметичності циліндра.

  1. Стисніть поршневі кільця спецпристосуванням.
Стискання поршневих кілець
Рис. 29. Стискання поршневих кілець пристосуванням.
  1. Поверніть колінчастий вал і встановіть шатунну шийку потрібного циліндра в НМТ.
Установлення шатунної шийки в НМТ
Рис. 30. Установлення шатунної шийки в НМТ.
  1. Установіть шатунно-поршневу групу в циліндр міткою «Front» (перед)/стрілкою до передньої частини двигуна. Довга частина нижньої головки шатуна (1) і виїмка (2) спідниці поршня повинні бути з боку випуску. Якщо ні, переконайтеся, що поршень і шатун зібрані правильно.
Орієнтація поршня
Рис. 31. Орієнтація поршня і шатуна в циліндрі.
  1. Обстукуйте молотком пристосування, щоб не було зазору між привалочною площиною блока циліндрів і нижньою частиною хомута пристосування. Переміщайте поршень доти, доки верхнє кільце повністю не увійде в циліндр.
Установлення поршня в циліндр
Рис. 32. Установлення поршня в циліндр.
  1. Направляючи руками знизу, установіть шатунно-поршневу групу до контакту з шатунною шийкою.
  2. Установіть вкладиш у кришку шатуна. Виступ вкладиша повинен потрапити в паз кришки.
Установлення вкладиша в кришку
Рис. 33. Установлення вкладиша в кришку шатуна.
  1. Мастилом для складальних робіт (№ 3163087) змастіть робочу поверхню вкладиша. Не наносьте мастило на зворотний бік вкладиша!
  2. Номери на шатуні та кришці повинні бути однакові, поршень повинен бути встановлений у відповідний циліндр. Номери на шатуні та кришці шатуна повинні знаходитися на одній стороні шатуна для зменшення ймовірності пошкодження двигуна під час його роботи.
  3. Установіть кришку та болти шатуна.
  4. Затягніть болти шатуна. Момент затягування:
    • перший етап — 30 Н·м;
    • другий етап — 60 Н·м;
    • третій етап — довернути на 60° за годинниковою стрілкою.
Вимірювання бокового зазору
Рис. 34. Вимірювання бокового зазору між шатуном і кривошипом.
  1. Виміряйте боковий зазор між шатуном і кривошипом колінчастого вала. Боковий зазор: 0,125–0,275 мм.
  2. Виміряйте виступання поршня над поверхнею блока циліндрів.

    Примітка: ця операція необхідна після ремонту або заміни поршня, колінчастого вала, шатуна або блока циліндрів.

Установлення індикатора
Рис. 35. Установлення стрілкового індикатора для вимірювання виступання поршня.
  • Установіть стрілковий індикатор на поверхню блока циліндрів і виставте його на «0».
  • Переміщайте стрілковий індикатор безпосередньо над поршневим пальцем, не допускаючи поперечних його відхилень. Не торкайтеся виступом індикатора поверхні з гальванічним покриттям.
  • Установіть поршень у ВМТ.
  • Повертаючи колінчастий вал у різні боки, визначте максимальне виступання. Запишіть результати вимірювання.
Вимірювання виступання поршня
Рис. 36. Вимірювання виступання поршня.

Виступання поршня: 0,151–0,485 мм.

Запис результатів вимірювання
Рис. 37. Запис результатів вимірювання виступання поршня.
  1. Якщо виступання поршня не відповідає нормі, перевірте правильність підбору встановлених деталей і/або обробки верхньої поверхні блока циліндрів.
  2. Поверніть колінчастий вал і переконайтеся, що він обертається вільно.