Переверніть колінчастий вал так, щоб поршні виявилися нижчими за зону відкладення нагару, яка розташована над зоною переміщення поршневих кілець.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

Для видалення нагару використовуйте дрібнозернистий абразивний брусок із волокнистою структурою та розчинник.

Нанесіть на дно поршня номер циліндра.

Зніміть шатунно-поршневу групу.

а) Встановіть поршень у НМТ, повернувши колінчастий вал.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

б) Нанесіть на шатун та кришку мітки з номером циліндра.

в) Послабте (але не знімайте) болти шатуна.

г) Молотком з гумовим бойком обстукайте болти шатуна, щоб скинути кришки.

д) Зніміть болти шатуна.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

е) Зніміть кришку шатуна.

ж) Зніміть нижню вкладку шатунного підшипника.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

Нанесіть мітку з номером циліндра та літерну мітку на плоску поверхню нижньої вкладки шатунного підшипника.

3) Рукояткою молотка проштовхніть поршень у зборі з шатуном із циліндра. Будьте обережні, щоб не пошкодити шатун та поверхню шийки колінчастого валу.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

і) Зніміть верхню вкладку шатунного підшипника. Нанесіть мітку на плоску поверхню верхньої вкладки шатунного підшипника.

Розбирання

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

Експандером зніміть поршневі кільця.

Витягніть стопорні кільця.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

Зніміть поршневий палець (при кімнатній температурі) та шатун.

Перевірка деталей ШПГ

Виміряйте діаметр спідниці поршня на відстані 12 мм від нижньої кромки.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

Діаметр поршня:

- номінальний 101,864 - 101,887 мм

- Рем. (0,5 мм) 102,364 - 102,387 мм

- Рем. (1,0 мм) 102,864 - 102,887 мм

Перевірте проміжок між поршневим кільцем і канавкою поршневого кільця.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

Зазор між канавкою та поршневим кільцем:

- нижнє компресійне кільце 0,04 – 0,11 мм

- маслознімне кільце 0,04 - 0,085 мм

Виміряйте внутрішній діаметр бобишків під установку поршневого пальця.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

- внутрішній діаметр бобишки 42,006 - 42,0012 мм

Виміряйте діаметр поршневого пальця

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

- Діаметр поршневого пальця 39,99 7 - 40,003 мм

Виміряйте внутрішній діаметр втулки поршневої головки шатуна

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

- Діаметр втулки 40,019 - 40,042 мм

Якщо розміри втулки не відповідають номінальним значенням або пошкоджені, замініть шатун у зборі.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

Перевірте нижню головку шатуна (зі знятими вкладками).

а) Змастіть чистою моторною олією болти шатуна.

б) Встановіть на шатун кришку та болти із шайбами.

в) Затягніть болти.

г) Використовуйте нутромір для вимірювання внутрішнього діаметра в межах 20 градусів від кожної частини лінії роз'єму.

д) Виміряйте внутрішній діаметр у напрямку, перпендикулярному лінії роз'єму.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

діаметр отвору під шийку колінчастого валу в шатуні зі знятим підшипником 72,99 - 73,01 мм Якщо значення відрізняються від зазначених, замініть шатун.

Перевірте нижню головку шатуна (з встановленими вкладками).

Повторіть перевірку, описану вище, після встановлення підшипника в шатун.

Діаметр отвору під шийку колінчастого валу в шатуні із встановленим підшипником:

- номінальний 6905 – 69,10 мм;

- Рем. (0,25 ММ) 68,80 - 68.85 мм;

- Рем. (0,50 ММ) 68,55-68.60 мм.

Перевірте зазор у замку поршневого кільця.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

а) Поршнем проштовхніть кільце на глибину (А) 89 мм від верхньої поверхні блоку циліндрів так, щоб площина кілець була перпендикулярна поверхні циліндра.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

б) За допомогою щупа визначте зазор у замку поршневого кільця.

Проміжок:

- 1 компресійне кільце 0,29 – 0,58 мм;

- 2 компресійне кільце 0,88 – 1,37 мм;

- маслознімне кільце 0,28-0,77 мм.

Якщо зазор у замку кільця не відповідає номінальному:

- Перевірте, чи тип кільця відповідає номеру за каталогом.

- Перевірте внутрішній діаметр циліндра.

- Переконайтеся, що вимір зазору в замку кільця проводився на глибині 50 мм від верхньої поверхні блоку циліндрів.

- Поставте інший комплект кілець.

Складання ШПГ

Встановіть стопорне кільце з одного боку поршня.

Змастіть палець та його посадкові місця моторним маслом.

Встановіть поршень на шатун.

а) Встановіть поршень на шатун мітками до переду двигуна.

Примітка:

- На шатуні є три насічки, які мають бути спрямовані до переду двигуна.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

- На дно поршня нанесена стрілка, яка повинна бути спрямована до переду двигуна.

б) Встановіть поршневий палець за кімнатної температури (нагрівати поршні не потрібно).

в) Встановіть стопорне кільце з протилежного боку.

Встановіть поршневі кільця.

а) За допомогою експандера встановіть компресійні кільця вгору.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

б) Встановіть мастило кільце так, щоб зазор пружинного розширювача виявився навпроти замку скребка.

Примітка: місце встановлення кільця визначається за його профілем.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

Установка ШПГ

Перед установкою шатунно-поршневої групи очистіть блок циліндрів.

Встановіть вкладки шатунних підшипників. Примітка: зняті вкладиші шатунних підшипників повинні встановлюватися в місця, звідки вони були зняті.

а) Переконайтеся у відсутності бруду та сторонніх частинок на шатунах та зворотному боці вкладишів. Не змащуйте зворотний бік шатунних підшипників та нижню головку шатуна.

б) Встановіть верхню вкладку в шатун.

в) Виступ вкладки підшипника повинен потрапити в паз шатуна. Кромка вкладиша має бути урівень з поверхнею під кришку.

Якщо на двигуні встановлені шатуни з нижньою головкою розломного типу, нижні та верхні вкладиші підшипника не взаємозамінні.

Встановіть шатунно-поршневу групу у блок циліндрів.

а) Нанесіть на робочу поверхню вкладиша мастило для складальних робіт.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

б) Змастіть чистою моторною олією стінку циліндра.

в) Змастіть поршневі кільця та спідниці поршня чистою моторною олією.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

г) Поверніть кільця, розташувавши їх замки так, як показано на малюнку.

Замок кожного кільця не повинен знаходитись напроти поршневого пальця або замків інших кілець. Неправильне розташування замків кілець призведе до порушення герметичності циліндра.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

д) Стисніть поршневі кільця спецпристосуванням.

е) Поверніть колінчастий вал і встановіть шатунну шийку потрібного циліндра в НМТ.

ж) Встановіть шатунно-поршневу групу в циліндр міткою «Front» (перед)/стрілкою до передньої частини двигуна.

Довга частина нижньої головки шатуна (1) та виїмка (2) спідниці поршня мають бути з боку випуску. Якщо ні, переконайтеся, що поршень та шатун зібрані правильно.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

Обстукуємо молотком пристрій, щоб не було зазору між привалковою площиною блоку циліндрів і нижньою частиною хомута пристрою.

з) Переміщуйте поршень доти, доки верхнє кільце повністю не увійде в циліндр. Направляючи руками знизу, встановіть шатунно-поршневу групу до контакту з шатунною шийкою

і) Встановіть вкладку у кришку шатуна.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

Виступ вкладки повинен потрапити в паз кришки.

Змащуванням для складальних робіт (№23163087) змастіть робочу поверхню вкладиша. Не наносьте мастило на зворотний бік вкладки!

к) Номери на шатуні та кришці повинні бути однакові, поршень повинен бути встановлений у відповідний циліндр.

Номери на шатуні та кришці шатуна повинні знаходитись на одній стороні шатуна для зменшення ймовірності пошкодження двигуна під час його роботи.

Встановіть кришку та болти шатуна.

л) Затягніть болти шатуна.

Момент затягування:

- перший етап – 30 Нм;

- другий етап – 60 Нм;

- третій етап – довернути на 60˚ за годинниковою стрілкою

Виміряйте бічний зазор між шатуном і кривошипом колінчастого валу.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

- Бічний зазор 0,125 - 0,275 мм

Виміряйте виступ поршня над поверхнею блоку циліндрів.

Примітка: ця операція необхідна після ремонту або заміни поршня, колінчастого валу, шатуна або блоку циліндрів.

а) Встановіть стрілочний індикатор на поверхню блоку циліндра та виставте його на «0».

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

б) Переміщуйте стрілочний індикатор безпосередньо над поршневим пальцем, не допускаючи поперечних відхилень.

Не торкайтеся виступу індикатора поверхні з гальванічним покриттям.

в) Встановіть поршень у ВМТ. Повертаючи колінчастий вал у різні боки, визначте максимальне виступання. Запишіть результати виміру.

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

Виступання поршня....0,151 - 0,485 мм

Ремонт шатунно-поршневой группы Cummins ISF3.8

Якщо виступ поршня не відповідає нормі, перевірте правильність підбору встановлених деталей та/або обробки верхньої поверхні блоку циліндрів.

Поверніть колінчастий вал і переконайтеся, що він обертається вільно.