Технічне обслуговування двигуна Cummins ISF3.8

Періодичність технічного обслуговування

Щоденні процедури технічного обслуговування

• - Впускний повітропровід - перевірити.
• - Рівень рідини для охолодження - перевірити.
• - Трубка сапуна картера - перевірити.
• - Привідні ремені - перевірити.
• - Вентилятор системи охолодження - перевірити.
• - Водовідділювач для палива - злити відстій.
• - Рівень моторного масла - перевірити.
• - рівень рідини для систем випуску дизельних двигунів - перевірити.

Процедури технічного обслуговування через кожні 10 000 км [6000 миль], 250 мотогодин або 3 місяці

• - Привід гідравлічного насоса - перевірити.
• - Генератор - перевірити.
• - Компресор кондиціонера - перевірити.
• - Опір повітряного фільтра - перевірити.
• - Охолоджувач наддувного повітря - перевірити.

Процедури технічного обслуговування через кожні 20 000 км [12 500 миль], 500 мотогодин або 6 місяців

• - Олія та масляний фільтр - замінити.
• - Паливний фільтр - замінити.
• - Система охолодження - перевірити.
• - Кришка радіатора - перевірити.

Процедури технічного обслуговування через кожні 40 000 км [25 000 миль], 1000 годин або 1 рік

• - Влаштування натягу ременя вентилятора - перевірити.
• - Ступиця вентилятора з ремінним приводом - перевірити.

Процедури технічного обслуговування через кожні 80 000 км [50 000 миль], 2000 мотогодин або 2 роки

• - Система охолодження - промити.
• - Шланги радіатора - перевірити.
• - Шків колінчастого валу/гасник крутильних коливань - перевірити.

Процедури технічного обслуговування через кожні 160 000 км [100 000 миль], 4000 мотогодин або 4 роки

• - Клапанний механізм – відрегулювати.
• - Блок дозування рідини для систем випуску дизельних двигунів - замінити.

Вибір моторного масла

Вибір моторного масла здійснюється з температурного діапазону експлуатації автомобіля та вказівок виробника автомобіля.

Зверніть увагу на те, щоб вибрана олія з відповідною в'язкістю (SAE) також відповідала вимогам якості (API, АСЕА або JACO).

Вибір в'язкості моторного масла здійснюється на основі рекомендацій виробника транспортного засобу та температурного діапазону експлуатації транспортного засобу.

Фірма Cummins рекомендує:

• - при температурах експлуатації вище 15°С використовувати високоякісне всесезонне моторне масло SAE 15W-40.

Для експлуатації при нижчих температур можна застосовувати менш моторні масла в'язкістю за SAE 10W-30 та якістю за CES 20078 (API CI-4) або CES 20081 (API CJ-4).

Згідно з результатами випробування фірми Cummins і компанії Mack, зазначені вище моторні масла можуть використовуватися в ширшому температурному діапазоні, ніж олія 10W-30, що відповідає колишнім вимогам API.

Оскільки ці олії розраховані на роботу в умовах більш тонкої масляної плівки, ніж олії 15W-40, то високоякісні фільтри Fleetguard використовувати при температурах понад 20°С, використовувати моторні олії типу Valvoline Premium Blue, Valvoline Premium Blue Extreme Life або їх аналоги , а також масляні фільтри Fleetguard або аналоги.

Використовуйте олію класом за CES, API, АСЕА і т.д. не нижче вказаного виробником автомобіля

Вибір класу масла для двигунів Cummins

Класифікація Cummins (CES)	Класифікація Американського нафтового інституту (API)	Міжнародна класифікації	Примітка
-	API CD / РЄ / CG-4	ACEA E-1	Застаріло, не застосовувати
CES-20071	API CH-4, CH-4/SJ	Global DHD-1	Стандартна олія для двигунів без системи рециркуляції ОГ, що працюють по всьому світу
CES-20072	API CH-4	Global DHD-1 / ACEA E-5
CES-20075	API CF-4/SG	ACEA E-2 / E-3 JAMA DH-1	Масло мінімально допустимої якості для двигунів середньої потужності без системи рециркуляції ОГ, працюючих за межами Північної Америки
CES-20076	API CH-4 за одночасного задоволення вимог CES-20076*		Олія вищої якості для двигунів великої потужності, що працюють у важких умовах за межами Північної Америки без системи рециркуляції ОГ. * технічні умови CES-20076/CES-20077 додають до характеристик масла API СН-4 / АСЕ А Е-5 вимоги на відповідність результатам 300-годинних випробувань.
CES-20077		ACEA E-5 при одночасному задоволенні вимог CES-20077*
CES-20078	API CI-4		Двигуни великої та середньої потужності із системою рециркуляції ОГ
CES-20081	API-4 CJ-4		Двигуни великої та середньої потужності із системою очищення відпрацьованих газів, працюючі на дизельному паливі з вмістом сірки до 15 проміле.

Увага: використання оливи CES-20081 у двигунах позашляховиків, що працюють на паливі з високим вмістом сірки, може призвести до серйозних пошкоджень паливної апаратури та двигуна, якщо не суворо дотримуватимуться інтервали заміни моторного масла.

Не рекомендується змішувати олії, виготовлені на різних основах (наприклад, синтетичну з мінеральною).

Результатом змішування може бути випадання присадок в осад.

Небажано змішувати олії різних виробників, оскільки кожен виробник використовує свій пакет присадок, які можуть вступити в реакцію та призвести до погіршення властивостей олії.

Не рекомендується додавати будь-які присадки в моторне масло, оскільки це може призвести до пошкодження механічної частини двигуна.

При купівлі моторної олії також необхідно перевірити термін придатності масла.

Термін зберігання масла регламентований, і як правило, дата розфасовки масла вказана на тарі;

Перевірка рівня моторного масла

Перед проведенням цієї перевірки встановіть автомобіль на рівну горизонтальну поверхню.

Перевірте під час непрацюючого двигуна.

Якщо двигун працює, то заглушіть його та зачекайте деякий час перед початком перевірки.

Встановіть автомобіль на рівній горіізонтальної поверхні.

Після вимкнення двигуна зачекайте кілька хвилин, щоб масло скло в картер.

Вийміть масляний щуп і чистою тканиною видаліть масло з щупа.

Вставте масляний щуп до упору в напрямну щупа.

Повільно витягніть масляний щуп і перевірте відповідність рівня масла вказаному діапазону.

Якщо рівень масла нижче мінімального, то долийте моторне масло, що рекомендується.

Примітка: обсяг масла, що доливається в картер двигуна від мітки нижнього рівня до мітки верхнього рівня, становить 1 л.

Увага: заливка моторного масла вище максимального рівня негативно впливає на роботу двигуна.

Запустіть двигун, встановіть режим холостого ходу та заглушіть.

Зачекайте деякий час і перевірте рівень масла знову, щоб переконатися, що рівень знаходиться в межах вказаного діапазону.

Необхідно переконатися, що олія має достатню в'язкість, а також перевірити відсутність в олії домішок охолоджуючої рідини, палива та ступінь забрудненості олії.

Заміна моторного масла та фільтра

Під час заміни моторного масла рекомендується замінювати і масляний фільтр.

Періодичність заміни масла залежить від його якості та умов експлуатації.

При використанні масла рекомендованого класу (CES-20072, CES-20077, CES-20078) масло та фільтр необхідно міняти раз на 20000 км.

При використанні масла класом нижче рекомендованого - раз на 10000 км.

Встановіть автомобіль на рівній горизонтальній поверхні.

Прогрійте двигун до 60°С і заглушіть його.

Зніміть кришку маслозаливної горловини та відверніть зливну пробку масляного піддону.

Злийте олію у відповідну ємність.

Увага: будьте уважні, оскільки олія гаряча.

Зніміть масляний фільтр.

а) Видаліть бруд навколо масляного фільтра.

б) Відкрутіть масляний фільтр за допомогою знімка або гайкового ключа.

в) Очистіть поверхню під олійний фільтр.

Встановіть масляний фільтр.

• а) Злегка змастіть маслом кільце ущільнювача.
• б) Заповніть фільтр чистим маслом.

Увага: відсутність мастила через затримку, викликану заповненням фільтра олією, може призвести до пошкодження двигуна

Примітка: не допускайте потрапляння у фільтр сторонніх частинок.

При використанні масла з каністри, запечатаної металевою або пластмасовою плівкою, акуратно відокремте плівку.

Якщо проткнути її ножем або гострим предметом, у каністру можуть потрапити сторонні частинки.

• в) Рукою поверніть фільтр на посадкове місце до моменту контакту прокладки з поверхнею привалки.
• г) За допомогою зйомника додатково доверніть фільтр на 3/4 - 1 оберт.

Встановіть зливну пробку з новим кільцем ущільнювача.

Момент затягування 20 Нм

Залийте нову моторну олію.

Заправна ємність:

• - в масляному піддоні близько 10.5 л
• - загальна ємність 13.1 л

Примітка: обсяг моторної олії може значно відрізнятися залежно від модифікації двигуна.

Запустіть двигун. Переконайтеся у відсутності витоків.

Заглушіть двигун, зачекайте близько 5 хвилин і перевірте рівень моторного масла за допомогою щупа,

Охолоджувальна рідина

Переконайтеся, що рівень охолоджуючої рідини на холодному двигуні в розширювальному бачку знаходиться між мітками та "МАХ" та "MIN" (або "ADD"), нанесеними на поверхню бачка.

При низькому рівні охолоджувальної рідини переконайтеся у відсутності витоків і додайте охолоджувальну рідину до мітки "МАХ" (прогрітий двигун) або мітки "MIN" (холодний двигун).

Увага: не доливайте холодну охолоджувальну рідину до гарячого двигуна

Це може призвести до пошкодження литих деталей двигуна.

Перед доливкою дайте двигуну охолонути до температури нижче 50˚С.

Зніміть кришку радіатора.

Увага: щоб уникнути опіків, не знімайте кришку радіатора на гарячому двигуні, оскільки рідина та пара знаходяться під тиском.

Переконайтеся у відсутності відкладень іржі навколо клапанів кришки радіатора та посадкових місць заливної горловини радіатора.

Переконайтеся, що рідина, що охолоджує, прозора і не містить масла.

Якщо охолоджувальна рідина брудна, очистіть канали системи охолодження та замініть рідину.

Встановіть кришку радіатора на місце.

Заміна рідини для охолодження

Зніміть кришку радіатора / розширювального бачка.

Злийте рідину, що охолоджує.

а) Злийте охолоджувальну рідину з радіатора, відвернувши зливну пробку.

б) Злийте охолоджувальну рідину з двигуна, відвернувши зливну пробку впускного патрубка охолоджуючої рідини.

Примітка: підготуйте ємність ємністю понад 20 л для збирання охолоджуючої рідини.

в) Злийте охолоджувальну рідину з розширювального бачка.

Промийте систему охолодження за потреби. Залийте в систему охолодження рідину так, щоб система не завозилася.

Після заливки зачекайте 2 - 3 хвилини, поки вийде повітря, потім долийте рідину до верхнього рівня.

Для відведення повітря призначені такі системи:

• - Термостат оснащений клапаном, що дозволяє відводити повітря, коли термостат закритий.
• - Отвір для випуску повітря з'єднується з розширювальним бачком.

Цей отвір забезпечує нормальну вентиляцію при заповненні системи зі швидкістю 19 л на хвилину.

Для очищення системи охолодження використовуйте водний розчин кальцинованої соди, засіб Restore або аналогічний.

Засіб Restore, що використовується для очищення системи охолодження двигунів, що працюють у складних умовах, видаляє продукти корозії, силікатний гель та інші відкладення.

Ефективність засобу Restore залежить від часу обробки, температури та рівнів концентрації.

Так, велика кількість накипу або часткове засмічення системи можуть вимагати збільшення рівня концентрації миючого засобу, температури та часу промивання або використання засобу Restore Plus.

Безпечним вважається рівень концентрації засобу Restore, що перевищує рекомендований не більше ніж у 2 рази.

Обов'язково використовуйте засіб Restore Plus лише у рекомендованій концентрації.

При великій кількості накипу або сильному засміченні системи може знадобитися промити її кілька разів.

• а) Залийте в систему охолодження засіб для очищення.

Увага: не встановлюйте кришку радіатора. Під час виконання цієї операції двигун повинен працювати без кришки радіатора.

• б) Прогрійте двигун і дайте йому попрацювати 5 хвилин при температурі рідини, що охолоджує, вище 80°С.
• в) Вимкніть двигун і злийте рідину для промивання з системи охолодження.
• г) Залийте в систему охолодження чисту воду.

Увага: не встановлюйте кришку радіатора.

Примітка: перед включенням двигуна переконайтеся, що ручний вентиль випуску повітря, що встановлюється в контурі зливу охолоджуючої рідини з охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, закритий.

• д) Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 5 хвилин при температурі рідини, що охолоджує, вище 80˚С.
• е) Вимкніть двигун і злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження.

Примітка: якщо вода, що зливається, все ще брудна, обов'язково промивайте систему до тих пір, поки вона не стане чистою.

Залийте рідину, що охолоджує.

Увага: категорично заборонено використовувати чисту воду як охолоджувальну рідину. Це може призвести до пошкодження двигуна від корозії.

Для заповнення системи охолодження використовуйте суміш рівних часток води та антифризу на основі етиленгліколю або пропіленгліколю.

• а) Залийте охолоджувальну рідину в кількості, зазначеній в інструкції з експлуатації транспортного засобу.

Заправна ємність близько 15 л

Рекомендована охолодна рідина:

• - автомобілі ГАЗ: "Cool Stream Premium", "Shell GlycosheU, Diluted", "ES Сompteat".
• - автобуси ПАЗ: "Cool Stream Standart 40", "Fleet Charge 50/50".
• б) Встановіть кришку заливної горловини.
• в) Прогрійте двигун до 80°С і перевірте відсутність витоків рідини, що охолоджує.
• г) Знову перевірте рівень охолоджувальної рідини, щоб переконатися, що система заповнена охолоджувальною рідиною, або що її рівень піднявся до максимального рівня в розширювальному баку системи (за наявності).

Видалення води з паливного фільтра грубого очищення

Примітка: регулярно зливайте воду з паливного фільтра, не чекаючи включення індикатора.

Зупиніть двигун.

Відверніть пробку (5), розташовану в нижній частині водовідділювача.

Злийте воду до появи палива.

Якщо буде злито більше 50 г палива, прокачайте паливну систему за допомогою ручного паливопідкачувального насоса.

• а) Відкрутіть пробку (6) на 2 - 3 оберти.
• б) Прокачайте паливну систему за допомогою ручного паливопідкачувального насоса (2) до появи палива без бульбашок повітря.
• в) Закрутіть пробку (6). Момент затягування 6 Нм

Паливний фільтр

Від'єднайте роз'єм від датчика води.

Ослабте та зніміть паливний фільтр.

Переконайтеся, що кільце ущільнювача не приклеїлося до головки паливного фільтра.

Зніміть кільце ущільнювача за потреби.

Змастіть кільце ущільнювача чистим маслом.

Встановіть паливний фільтр на кришку фільтра.

Закрутіть фільтр до контакту з кришкою.

За допомогою знімника доверніть фільтр на 3/4 оберти. Момент затягування 23 Нм

Примітка: не заливайте заздалегідь паливо у паливний фільтр.

Прокачайте паливну систему низького тиску за допомогою ручного насоса (140 - 150 качків для сухого фільтра).

Запустіть двигун.

Якщо двигун не запускається протягом 30 секунд, вимкніть запалювання.

Знову попрацюйте насосом для палива, повторюючи описані вище операції, поки двигун не запуститься.

Якщо двигун запуститься, можливо, що перші кілька хвилин його робота буде нестійкою та галасливою, що не є несправністю.