Зняття та встановлення впускного колектора двигуна К4М

Зняття та встановлення впускного колектора двигуна К4М

Знімаємо глушник шуму впуску.

Знімаємо корпус повітряного фільтра.

Знімаємо дросельний патрубок.

Зняття впускного колектора
Мал. 1. Зняття впускного колектора двигуна К4М: 1 — трос приводу дросельної заслінки; 2 — колодка джгута проводів до котушок запалювання; 3 — колодка джгута проводів до датчика температури повітря; 4 — колодка джгута проводів до датчика тиску повітря, що надходить; 5 — впускний колектор
  1. Від'єднуємо трос 1 (малюнок 1) приводу дросельної заслінки від впускного колектора 5.
  2. Від'єднуємо колодки 2 від котушок запалювання.
  3. Від'єднуємо колодку 3 від датчика температури двигуна.
  4. Від'єднуємо колодку 4 від датчика тиску повітря, що надходить.
Болти кріплення впускного колектора
Мал. 2. Зняття впускного колектора двигуна К4М: 1–7 — болти кріплення впускного колектора
  1. Головкою на 8 відвертаємо сім болтів (малюнок 2) і знімаємо впускний колектор у зборі з датчиком температури повітря та датчиком тиску повітря, що надходить.

Встановлення впускного колектора

Важливо! Усі прокладки потрібно замінити.

  1. Перед встановленням впускного колектора встановіть на впускний колектор нову прокладку.
  2. Встановлюємо впускний колектор на автомобіль.
  3. Встановлюємо й затягуємо болти кріплення в порядку, наведеному на малюнку 2. Момент затягування болтів: 9 Н·м (0,9 кгс·м) (головка змінна 8, подовжувач, комір, ключ моментний).
  4. Приєднуємо колодку 4 (малюнок 1) до датчика тиску повітря, що надходить.
  5. Приєднуємо колодку 3 до датчика температури повітря.
  6. Приєднуємо колодки 2 до котушок запалювання.
  7. Приєднуємо трос 1 приводу дросельної заслінки до впускного колектора 5.
  8. Встановлюємо дросельний патрубок, корпус повітряного фільтра й глушник шуму впуску.
  9. Ключем на 10 приєднуємо мінусову клему до акумулятора.