Елементи впуску повітря знімаємо при капітальному ремонті або виявлених несправностях.
Зняття та встановлення турбокомпресора
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи. Відключаємо мінусову клему акумулятора.
Від'єднайте патрубок проміжного охолоджувача повітря.
Зніміть трубку мастила.
Примітка: утримуйте штуцер від повороту гайковим ключем під час відвертання гайки.
- а) Зніміть трубку подачі масла зі штуцера блоку циліндрів (1).
- б) Зніміть трубку подачі масла зі штуцера корпусу підшипників (2).
Зніміть трубку повернення олії.
- а) Викрутіть болти кріплення трубки повернення масла.
- б) При необхідності зніміть хомути зі з'єднань трубки повернення олії.
- в) При необхідності витягніть шланг зі штуцерів.
- г) Витягніть штуцер трубки повернення масла з блоку циліндрів.
- д) Видаліть кільцеві ущільнення.
Зніміть трубу системи випуску.
Від'єднайте впускний патрубок компресора.
Зніміть турбокомпресор.
Примітка: цей вузол важить більше 23 кг, щоб уникнути травм працюйте з помічником.
Увага: після зняття турбокомпресора визначте тип прокладки, деякі прокладки мають роздільник посередині. Встановлення невідповідної прокладки призведе до несправності турбокомпресора.
- а) Послабте хомут і зніміть вихідний патрубок компресора з прокладкою.
- б) Відкрутіть чотири гайки кріплення турбокомпресора.
- в) Зніміть турбокомпресор та прокладку. Примітка: не використовуйте повторно прокладання турбокомпресора.
Очистіть поверхні турбокомпресора за допомогою розчинника або пари від відкладень та залишків прокладки.
Просушіть стисненим повітрям.
Перевірте корпус турбокомпресора на відсутність тріщин та пошкоджень.
Якщо турбокомпресор був серйозно пошкоджений, перевірте систему наддуву на наявність уламків, бруду та олії.
Очистіть систему подачі повітря, включаючи проміжний охолоджувач наддувного повітря.
Установка
- а) Нанесіть тонкий шар високотемпературного протизадирного складу на шпильки кріплення турбокомпресора.
- б) Поставте нову прокладку того самого типу, що й раніше знята, та встановіть турбокомпресор.
- в) Встановіть та затягніть чотири кріпильні гайки.
Примітка: зазначені величини моментів затягування враховують використання протизадирного складу як мастило.
Момент затягування 24 Нм.
Встановіть трубку повернення олії
- а) Встановіть кільцеві ущільнення на трубку повернення олії.
- б) Змастіть моторним маслом кільцеві ущільнення.
- в) Вставте зливну магістраль у її фітінг. Кільця ущільнювачів повинні повністю сісти на свої місця в отворі.
- г) Під'єднанийіть фланець трубки повернення олії з новою прокладкою до корпусу підшипників і затягніть болти.
Момент затягування 10 Нм
Залийте моторне масло в турбокомпресор.
- а) Залийте 60 - 90 мл чистої моторної олії через отвір магістралі подачі олії в турбокомпресор.
- б) Поверніть колесо турбокомпресора, щоб масло пройшло в корпус підшипників.
Встановіть вихідний патрубок, стрічковий хомут і нове кільце ущільнювача на виході компресора турбокомпресора.
Затягніть хомут. Момент затягування 10 Нм
Підключіть патрубки охолоджувача наддувного повітря.
Встановіть та затягніть трубку подачі масла
- а) Встановіть нові мідні шайби або кільця ущільнювача.
- б) Підключіть трубку подачі масла до штуцера блоку циліндрів (1) та до штуцера корпусу підшипників (2).
- в) Затягніть гайки кріплення. Момент затягування 28 Нм
Встановіть трубу системи випуску.
Встановіть впускний патрубок на компресор.
Підключіть акумулятори.
Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.
Привід перепускного клапана турбокомпресора
Початкові перевірки
Перевірте гнучкий шланг між з'єднанням приводу та корпусом компресора на відсутність пошкодження та надійність закріплення.
У разі пошкодження замініть шланг та хомути.
Перевірте опорний кронштейн, шток та важіль приводу на відсутність пошкоджень.
Розширення отвору під шток приводу потребує заміни приводу.
За наявності деформації опорного кронштейна, штока або важеля приводу перепускного клапана обов'язково замініть погнуту деталь.
Зняття
Примітка: перед зняттям позначте орієнтацію штуцера корпусу приводу перепускного клапана щодо опорного кронштейна.
Зніміть турбокомпресор.
Зніміть привід перепускного клапана.
- а) Зніміть стопорне кільце з важеля керування.
- б) Від'єднайте шланг від корпусу приводу перепускного клапана.
Від'єднайте шток від важеля перепускного клапана.
Для цього збільште тиск у корпусі приводу до моменту початку руху штока.
Використовуйте регулятор тиску повітря з манометром.
Від'єднайте шток від штифта важеля перепускного клапана.
Примітка: якщо на діафрагмі приводу є тріщини, і вона не тримає тиск, витягніть вручну шток, долаючи зусилля пружини приводу, для зняття штока зі штифта важеля перепускного клапана.
Ослабте болти кріплення корпусу приводу, від'єднайте шланг подачі повітря та зніміть вузол з опорного кронштейна.
Перевірка герметичності
Від'єднайте шланг від корпусу приводу перепускного клапана.
Підключіть та закріпіть шланг між джерелом стисненого повітря з можливістю регулювання та приводом.
Поступово підвищуючи тиск до 300 кПа, що подається на привід від регульованого джерела стисненого повітря, перевірте, чи шток приводу переміщується.
Примітка: якщо корпус приводу справний, шум витоку повітря не повинен бути чутний.
Якщо шток не рухається, зніміть стопорне кільце та від'єднайте шток від штифта важеля перепускного клапана.
Подайте повітря під тиском у корпус приводу та перевірте, чи переміщується шток.
За відсутності руху замініть привід перепускного клапана.
Якщо шток приводу рухається, похитайте важіль перепускного клапана та перевірте плавність його переміщення.
При заїданні важеля перепускного клапана розпорошіть мастило, що проникає на його шарнір, і спробуйте похитати й зняти важіль.
Якщо зняти його не вдається, замініть турбокомпресор.
Якщо зняти важіль вдалося, і він почав плавно переміщатися, підключіть шток приводу та перевірте його переміщення під впливом тиску повітря.
Установка
Встановіть тягу на штифт важеля перепускного клапана.
Поверніть розпірку так, щоб було видно її гребінь, і притисніть важіль перепускного клапана до штока, потім покладіть привід уздовж опорного кронштейна.
Примітка: не вставляйте дві шпильки в отвори на цьому етапі.
Відрегулюйте довжину штока приводу, знявши привід з турбокомпресора.
Повертаючи наконечник штока, встановіть привід так, щоб шпильки можна було встановити в отвори з невеликим зазором.
При правильному регулюванні нижня частина приводу сідає на кронштейн із зазором менше 0,5 мм.
Встановіть шпильки кріплення приводу в отвори кронштейна.
Встановіть шток на штифт важеля перепускного клапана. Встановіть стопорне кільце.
Затягніть гайки кріплення. Момент затягування 8 Нм
Затягніть контргайку штока, зафіксований наконечник штока. Момент затягування 8 Нм
Підключіть до штуцера шланг, встановіть новий хомут.
Впускний колектор
Зняття
Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
Зніміть перепускний трубопровід наддувного повітря.
Зніміть трубки високого тиску.
Зніміть шланги подачі палива.
Зніміть акумулятор.
Зніміть перехідник впускного повітряного патрубка. Момент затягування 10 Нм
Зніміть підігрівач впускного повітря системи полегшення запуску.
Зніміть датчик тиску наддуву та датчик температури повітря на впускі в зборі.
Злийте рідину, що охолоджує.
Зніміть трубку перепуску охолоджуючої рідини з кільцевими ущільненнями, викрутивши болт. Момент затягування 24 Нм
(Моделі із закритою системою вентиляції картера)
Зніміть клапан системи вентиляції картера.
Зніміть впускний колектор.
Примітка: слідкуйте за тим, щоб залишки прокладки та інші сторонні частинки не потрапили у впускні канали головки блоку циліндрів.
- а) Викрутіть болти кріплення впускного колектора до головки блоку циліндрів, зніміть впускний колектор.
- б) Зніміть прокладку.
- в) Заклейте стрічкою канали в головці блоку циліндрів, щоб запобігти попаданню в них сміття.
Установка
Встановіть впускний колектор
Встановіть впускний колектор та поверніть болти. Нанесіть герметик (№З824041) на різьблення болтів перед встановленням.
Примітка: якщо впускний колектор оснащується прокладкою, замініть прокладку.
Якщо впускний колектор встановлюється на герметик, видаліть старий і нанесіть новий термостійкий герметик RTV (№ 3164070). Момент затягування 24 Нм
Наступне встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.
Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.
