Зняття елементів системи впуску повітря Cummins ISF3.8

Елементи впуску повітря знімаємо під час капітального ремонту або за виявлених несправностей.

Зняття та встановлення турбокомпресора

1. Підготуйте автомобіль для виконання роботи. Відключіть мінусову клему акумулятора.
2. Від'єднайте патрубок проміжного охолоджувача наддувного повітря.
3. Зніміть трубку подачі мастила.

   Примітка: утримуйте штуцер від прокручування гайковим ключем під час відкручування гайки.

   • а) Зніміть трубку подачі мастила зі штуцера блока циліндрів (1).
   • б) Зніміть трубку подачі мастила зі штуцера корпуса підшипників (2).

   

4. Зніміть трубку повернення мастила.
   • а) Викрутіть болти кріплення трубки повернення мастила.
   • б) За потреби зніміть хомути зі з'єднань трубки повернення мастила.
   • в) За потреби витягніть шланг зі штуцерів.
   • г) Витягніть штуцер трубки повернення мастила з блока циліндрів.
   • д) Видаліть кільцеві ущільнення.

   

5. Зніміть трубу системи випуску.

   

6. Від'єднайте впускний патрубок компресора.
7. Зніміть турбокомпресор.

   Примітка: цей вузол важить понад 23 кг, щоб уникнути травм, працюйте з помічником.

   Увага! Після зняття турбокомпресора визначте тип прокладки. Деякі прокладки мають розділювач посередині. Установка невідповідної прокладки призведе до несправності турбокомпресора.

   

8. Послабте хомут і зніміть вихідний патрубок компресора з прокладкою.

   

9. Відкрутіть чотири гайки кріплення турбокомпресора.
10. Зніміть турбокомпресор і прокладку. Примітка: не використовуйте повторно прокладку турбокомпресора.
11. Очистіть поверхні турбокомпресора за допомогою розчинника або пари від відкладень і залишків прокладки. Просушіть стисненим повітрям.

    

12. Перевірте корпус турбокомпресора на відсутність тріщин і пошкоджень.

    

13. Якщо турбокомпресор був серйозно пошкоджений, перевірте систему наддуву на наявність осколків, бруду та мастила. Очистіть систему подачі повітря, включаючи проміжний охолоджувач наддувного повітря.

    

Встановлення турбокомпресора

1. Нанесіть тонкий шар високотемпературного протизадирного складу на шпильки кріплення турбокомпресора.
2. Поставте нову прокладку того самого типу, що й раніше знята, і встановіть турбокомпресор.
3. Установіть і затягніть чотири кріпильні гайки.

   Примітка: зазначені величини моментів затягування враховують використання протизадирного складу як мастила. Момент затягування: 24 Н·м.

4. Установіть трубку повернення мастила:
   • а) Установіть кільцеві ущільнення на трубку повернення мастила.
   • б) Змастіть моторним мастилом кільцеві ущільнення.
   • в) Вставте зливну магістраль у її фітинг. Ущільнювальні кільця повинні повністю сісти на свої місця в отворі.
   • г) Приєднайте фланець трубки повернення мастила з новою прокладкою до корпуса підшипників і затягніть болти. Момент затягування: 10 Н·м.

   

5. Залийте моторне мастило в турбокомпресор.

   

   • а) Залийте 60–90 мл чистого моторного мастила через отвір магістралі подачі мастила в турбокомпресор.
   • б) Поверніть колесо турбокомпресора, щоб мастило пройшло в корпус підшипників.
6. Установіть вихідний патрубок, стрічковий хомут і нове ущільнювальне кільце на виході компресора турбокомпресора. Затягніть хомут. Момент затягування: 10 Н·м.

   

7. Приєднайте патрубки охолоджувача наддувного повітря.
8. Установіть і затягніть трубку подачі мастила:
   • а) Установіть нові мідні шайби або кільцеві ущільнення.
   • б) Приєднайте трубку подачі мастила до штуцера блока циліндрів (1) і до штуцера корпуса підшипників (2).
   • в) Затягніть гайки кріплення. Момент затягування: 28 Н·м.

   

9. Установіть трубу системи випуску.
10. Установіть впускний патрубок на компресор.
11. Підключіть акумуляторні батареї.
12. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Привід перепускного клапана турбокомпресора

Початкові перевірки

1. Перевірте гнучкий шланг між з'єднанням приводу та корпусом компресора на відсутність пошкодження та надійність кріплення. У разі пошкодження замініть шланг і хомути.

   

2. Перевірте опорний кронштейн, шток і важіль приводу на відсутність пошкоджень.

   

Розширення отвору під шток приводу потребуватиме заміни приводу. За наявності деформації опорного кронштейна, штока або важеля приводу перепускного клапана обов'язково замініть погнуту деталь.

Зняття приводу перепускного клапана

Примітка: перед зняттям позначте орієнтацію штуцера корпуса приводу перепускного клапана щодо опорного кронштейна.

1. Зніміть турбокомпресор.
2. Зніміть привод перепускного клапана:
   • а) Зніміть стопорне кільце з важеля керування.
   • б) Від'єднайте шланг від корпуса приводу перепускного клапана.

   

3. Від'єднайте шток приводу від важеля перепускного клапана.

   Для цього збільште тиск у корпусі приводу до моменту початку руху штока. Використовуйте регулятор тиску повітря, оснащений манометром.

   Від'єднайте шток приводу від штифта важеля перепускного клапана.

   

   Примітка: якщо на діафрагмі приводу є тріщини і вона не тримає тиск, вручну витягніть шток, долаючи зусилля пружини приводу, для зняття штока зі штифта важеля перепускного клапана.

   

4. Послабте болти кріплення корпуса приводу, від'єднайте шланг подачі повітря і зніміть вузол з опорного кронштейна.

Перевірка герметичності приводу перепускного клапана

1. Від'єднайте шланг від корпуса приводу перепускного клапана.
2. Приєднайте і закріпіть шланг між джерелом стисненого повітря з можливістю регулювання та приводом.

   

3. Поступово підвищуючи тиск до 300 кПа, що подається на привод від регульованого джерела стисненого повітря, перевірте, чи переміщується шток приводу.

   Примітка: якщо корпус приводу справний, шум витоку повітря не повинен бути чутний.

   

4. Якщо шток не переміщується, зніміть стопорне кільце і від'єднайте шток від штифта важеля перепускного клапана.

   

5. Подайте повітря під тиском у корпус приводу і перевірте, чи переміщується шток. За відсутності руху замініть привод перепускного клапана.
6. Якщо шток приводу рухається, похитайте важіль перепускного клапана і перевірте плавність його переміщення.

   У разі заїдання важеля перепускного клапана розпиліть проникне мастило на його шарнір і спробуйте похитати і зрушити важіль. Якщо зрушити його не вдається, замініть турбокомпресор.

   

7. Якщо зрушити важіль вдалося і він почав плавно переміщатися, приєднайте шток приводу і перевірте його переміщення під впливом тиску повітря.

   

Встановлення приводу перепускного клапана

1. Установіть тягу на штифт важеля перепускного клапана.
2. Поверніть розпірку так, щоб був видно її гребінь, і притисніть важіль перепускного клапана до штока, потім покладіть привод уздовж опорного кронштейна.

   Примітка: не вставляйте дві шпильки в отвори на цьому етапі.

   

3. Відрегулюйте довжину штока приводу, знявши привод з турбокомпресора. Повертаючи наконечник штока, установіть привод так, щоб шпильки можна було вставити в отвори з невеликим зазором.

   

4. За правильного регулювання нижня частина приводу сідає на кронштейн із зазором менше 0,5 мм.

   

5. Установіть шпильки кріплення приводу в отвори кронштейна.
6. Установіть шток приводу на штифт важеля перепускного клапана. Установіть стопорне кільце.
7. Затягніть гайки кріплення. Момент затягування: 8 Н·м.

   

8. Затягніть контргайку штока приводу, зафіксувавши наконечник штока. Момент затягування: 8 Н·м.

   

9. Приєднайте до штуцера приводу шланг, установіть новий хомут.

Впускний колектор

Зняття впускного колектора

1. Від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї.
2. Зніміть перепускний трубопровід наддувного повітря.
3. Зніміть паливні трубки високого тиску.
4. Зніміть шланги подачі палива.
5. Зніміть акумулятор палива.
6. Зніміть перехідник впускного повітряного патрубка. Момент затягування: 10 Н·м.
7. Зніміть підігрівач впускного повітря системи полегшення запуску.
8. Зніміть датчик тиску наддуву і датчик температури повітря на впуску в зборі.
9. Злийте охолоджувальну рідину.
10. Зніміть трубку перепуску охолоджувальної рідини з кільцевими ущільненнями, викрутивши болт. Момент затягування: 24 Н·м.

    

Моделі із закритою системою вентиляції картера

11. Зніміть клапан системи вентиляції картера.
12. Зніміть впускний колектор.

    Примітка: стежте за тим, щоб залишки прокладки та інші сторонні частинки не потрапили у впускні канали головки блока циліндрів.

    • а) Викрутіть болти кріплення впускного колектора до головки блока циліндрів, зніміть впускний колектор.

    

    • б) Зніміть прокладку.
    • в) Заклейте стрічкою канали в головці блока циліндрів, щоб запобігти потраплянню в них сміття.

Встановлення впускного колектора

1. Установіть впускний колектор і накрутіть болти. Нанесіть герметик (№ 3824041) на різьблення болтів перед установкою.

   Примітка: якщо впускний колектор оснащується прокладкою, замініть прокладку. Якщо впускний колектор встановлюється на герметик, видаліть старий і нанесіть новий термостійкий герметик RTV (№ 3164070).

   Момент затягування: 24 Н·м.

2. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.
3. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Наведені матеріали охоплюють зняття та встановлення елементів системи впуску повітря двигуна Cummins ISF3.8: турбокомпресора, приводу перепускного клапана турбокомпресора і впускного колектора. Матеріал призначений для діагностики, пошуку несправностей і ремонту системи впуску повітря.