Снятие элементов системы впуска воздуха Cummins ISF3.8

Элементы впуска воздуха снимаем при капитальном ремонте или при выявленных неисправностях.

Снятие и установка турбокомпрессора

  1. Подготовьте автомобиль для выполнения работы. Отключите минусовую клемму аккумулятора.
  2. Отсоедините патрубок промежуточного охладителя наддувочного воздуха.
  3. Снимите трубку подачи масла.

    Примечание: удерживайте штуцер от проворота гаечным ключом при отворачивании гайки.

    • а) Снимите трубку подачи масла со штуцера блока цилиндров (1).
    • б) Снимите трубку подачи масла со штуцера корпуса подшипников (2).
Снятие трубки подачи масла
Рис. 1. Снятие трубки подачи масла турбокомпрессора
  1. Снимите трубку возврата масла.
    • а) Выверните болты крепления трубки возврата масла.
    • б) При необходимости снимите хомуты с соединений трубки возврата масла.
    • в) При необходимости вытащите шланг из штуцеров.
    • г) Вытащите штуцер трубки возврата масла из блока цилиндров.
    • д) Удалите кольцевые уплотнения.
Снятие трубки возврата масла
Рис. 2. Снятие трубки возврата масла
  1. Снимите трубу системы выпуска.
Снятие трубы системы выпуска
Рис. 3. Снятие трубы системы выпуска
  1. Отсоедините впускной патрубок компрессора.
  2. Снимите турбокомпрессор.

    Примечание: данный узел весит более 23 кг, во избежание травм работайте с помощником.

    Внимание! После снятия турбокомпрессора определите тип прокладки. Некоторые прокладки имеют разделитель посередине. Установка неподходящей прокладки приведет к неисправности турбокомпрессора.

Определение типа прокладки турбокомпрессора
Рис. 4. Определение типа прокладки турбокомпрессора
  1. Ослабьте хомут и снимите выходной патрубок компрессора с прокладкой.
Снятие выходного патрубка компрессора
Рис. 5. Снятие выходного патрубка компрессора
  1. Отверните четыре гайки крепления турбокомпрессора.
  2. Снимите турбокомпрессор и прокладку. Примечание: не используйте повторно прокладку турбокомпрессора.
  3. Очистите поверхности турбокомпрессора с помощью растворителя или пара от отложений и остатков прокладки. Просушите сжатым воздухом.
Очистка поверхностей турбокомпрессора
Рис. 6. Очистка поверхностей турбокомпрессора
  1. Проверьте корпус турбокомпрессора на отсутствие трещин и повреждений.
Проверка корпуса турбокомпрессора
Рис. 7. Проверка корпуса турбокомпрессора
  1. Если турбокомпрессор был серьезно поврежден, проверьте систему наддува на наличие осколков, грязи и масла. Очистите систему подачи воздуха, включая промежуточный охладитель наддувочного воздуха.
Очистка системы наддува
Рис. 8. Очистка системы наддува

Установка турбокомпрессора

  1. Нанесите тонкий слой высокотемпературного противозадирного состава на шпильки крепления турбокомпрессора.
  2. Поставьте новую прокладку того же типа, что и ранее снятая, и установите турбокомпрессор.
  3. Установите и затяните четыре крепежные гайки.

    Примечание: указанные величины моментов затяжки учитывают использование противозадирного состава в качестве смазки. Момент затяжки: 24 Н·м.

  4. Установите трубку возврата масла:
    • а) Установите кольцевые уплотнения на трубку возврата масла.
    • б) Смажьте моторным маслом кольцевые уплотнения.
    • в) Вставьте сливную магистраль в её фитинг. Уплотнительные кольца должны полностью сесть на свои места в отверстии.
    • г) Подсоедините фланец трубки возврата масла с новой прокладкой к корпусу подшипников и затяните болты. Момент затяжки: 10 Н·м.
Установка трубки возврата масла
Рис. 9. Установка трубки возврата масла
  1. Залейте моторное масло в турбокомпрессор.
Заливка масла в турбокомпрессор
Рис. 10. Заливка масла в турбокомпрессор
  • а) Залейте 60 - 90 мл чистого моторного масла через отверстие магистрали подачи масла в турбокомпрессор.
  • б) Поверните колесо турбокомпрессора, чтобы масло прошло в корпус подшипников.
  1. Установите выходной патрубок, ленточный хомут и новое уплотнительное кольцо на выходе компрессора турбокомпрессора. Затяните хомут. Момент затяжки: 10 Н·м.
Установка выходного патрубка
Рис. 11. Установка выходного патрубка
  1. Подсоедините патрубки охладителя наддувочного воздуха.
  2. Установите и затяните трубку подачи масла:
    • а) Установите новые медные шайбы или уплотнительные кольца.
    • б) Подсоедините трубку подачи масла к штуцеру блока цилиндров (1) и к штуцеру корпуса подшипников (2).
    • в) Затяните гайки крепления. Момент затяжки: 28 Н·м.
Установка трубки подачи масла
Рис. 12. Установка трубки подачи масла
  1. Установите трубу системы выпуска.
  2. Установите впускной патрубок на компрессор.
  3. Подключите аккумуляторные батареи.
  4. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Привод перепускного клапана турбокомпрессора

Начальные проверки

  1. Проверьте гибкий шланг между соединением привода и корпусом компрессора на отсутствие повреждения и надежность закрепления. В случае повреждения замените шланг и хомуты.
Проверка гибкого шланга привода
Рис. 13. Проверка гибкого шланга привода перепускного клапана
  1. Проверьте опорный кронштейн, шток и рычаг привода на отсутствие повреждений.
Проверка опорного кронштейна и штока
Рис. 14. Проверка опорного кронштейна, штока и рычага привода

Расширение отверстия под шток привода потребует замены привода. При наличии деформации опорного кронштейна, штока или рычага привода перепускного клапана обязательно замените погнутую деталь.

Снятие привода перепускного клапана

Примечание: перед снятием отметьте ориентацию штуцера корпуса привода перепускного клапана относительно опорного кронштейна.

Маркировка ориентации штуцера
Рис. 15. Маркировка ориентации штуцера привода
  1. Снимите турбокомпрессор.
  2. Снимите привод перепускного клапана:
    • а) Снимите стопорное кольцо с рычага управления.
    • б) Отсоедините шланг от корпуса привода перепускного клапана.
Снятие стопорного кольца и отсоединение шланга
Рис. 16. Снятие стопорного кольца и отсоединение шланга
  1. Отсоедините шток привода от рычага перепускного клапана.

    Для этого увеличьте давление в корпусе привода до момента начала движения штока. Используйте регулятор давления воздуха, оснащенный манометром.

    Отсоедините шток привода от штифта рычага перепускного клапана.

Отсоединение штока от рычага
Рис. 17. Отсоединение штока привода от рычага перепускного клапана

Примечание: если на диафрагме привода есть трещины, и она не держит давление, вручную вытяните шток, преодолевая усилие пружины привода, для снятия штока со штифта рычага перепускного клапана.

Снятие привода перепускного клапана
Рис. 18. Снятие привода перепускного клапана
  1. Ослабьте болты крепления корпуса привода, отсоедините шланг подачи воздуха и снимите узел с опорного кронштейна.

Проверка герметичности привода перепускного клапана

  1. Отсоедините шланг от корпуса привода перепускного клапана.
  2. Подсоедините и закрепите шланг между источником сжатого воздуха с возможностью регулировки и приводом.
Подключение источника сжатого воздуха
Рис. 19. Подключение источника сжатого воздуха к приводу
  1. Постепенно повышая давление до 300 кПа, подаваемое на привод от регулируемого источника сжатого воздуха, проверьте, перемещается ли шток привода.

    Примечание: если корпус привода исправен, шум утечки воздуха не должен быть слышен.

Проверка перемещения штока
Рис. 20. Проверка перемещения штока привода
  1. Если шток не перемещается, снимите стопорное кольцо и отсоедините шток от штифта рычага перепускного клапана.
Снятие стопорного кольца при проверке
Рис. 21. Снятие стопорного кольца для проверки
  1. Подайте воздух под давлением в корпус привода и проверьте, перемещается ли шток. При отсутствии движения замените привод перепускного клапана.
  2. Если шток привода движется, покачайте рычаг перепускного клапана и проверьте плавность его перемещения.

    При заедании рычага перепускного клапана распылите проникающую смазку на его шарнир и попытайтесь покачать и стронуть рычаг. Если стронуть его не удается, замените турбокомпрессор.

Проверка плавности перемещения рычага
Рис. 22. Проверка плавности перемещения рычага перепускного клапана
  1. Если стронуть рычаг удалось, и он начал плавно перемещаться, подсоедините шток привода и проверьте его перемещение под воздействием давления воздуха.
Проверка перемещения штока после сборки
Рис. 23. Проверка перемещения штока после подсоединения

Установка привода перепускного клапана

  1. Установите тягу на штифт рычага перепускного клапана.
  2. Поверните распорку так, чтобы был виден ее гребень, и прижмите рычаг перепускного клапана к штоку, затем положите привод вдоль опорного кронштейна.

    Примечание: не вставляйте две шпильки в отверстия на данном этапе.

Установка тяги на рычаг
Рис. 24. Установка тяги на штифт рычага перепускного клапана
  1. Отрегулируйте длину штока привода, сняв привод с турбокомпрессора. Поворачивая наконечник штока, установите привод так, чтобы шпильки можно было установить в отверстия с небольшим зазором.
Регулировка длины штока
Рис. 25. Регулировка длины штока привода
  1. При правильной регулировке нижняя часть привода садится на кронштейн с зазором менее 0,5 мм.
Проверка зазора
Рис. 26. Проверка зазора между приводом и кронштейном
  1. Установите шпильки крепления привода в отверстия кронштейна.
  2. Установите шток привода на штифт рычага перепускного клапана. Установите стопорное кольцо.
  3. Затяните гайки крепления. Момент затяжки: 8 Н·м.
Затяжка гаек крепления
Рис. 27. Затяжка гаек крепления привода
  1. Затяните контргайку штока привода, зафиксировав наконечник штока. Момент затяжки: 8 Н·м.
Затяжка контргайки
Рис. 28. Затяжка контргайки штока привода
  1. Подсоедините к штуцеру привода шланг, установите новый хомут.

Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

  1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
  2. Снимите перепускной трубопровод наддувочного воздуха.
  3. Снимите топливные трубки высокого давления.
  4. Снимите шланги подачи топлива.
  5. Снимите аккумулятор топлива.
  6. Снимите переходник впускного воздушного патрубка. Момент затяжки: 10 Н·м.
  7. Снимите подогреватель впускного воздуха системы облегчения запуска.
  8. Снимите датчик давления наддува и датчик температуры воздуха на впуске в сборе.
  9. Слейте охлаждающую жидкость.
  10. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости с кольцевыми уплотнениями, вывернув болт. Момент затяжки: 24 Н·м.
Снятие трубки перепуска охлаждающей жидкости
Рис. 29. Снятие трубки перепуска охлаждающей жидкости

Модели с закрытой системой вентиляции картера

  1. Снимите клапан системы вентиляции картера.
  2. Снимите впускной коллектор.

    Примечание: следите за тем, чтобы остатки прокладки и другие посторонние частицы не попали во впускные каналы головки блока цилиндров.

    • а) Выверните болты крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров, снимите впускной коллектор.
Снятие впускного коллектора
Рис. 30. Снятие впускного коллектора
  • б) Снимите прокладку.
  • в) Заклейте лентой каналы в головке блока цилиндров, чтобы предотвратить попадание в них мусора.

Установка впускного коллектора

  1. Установите впускной коллектор и наверните болты. Нанесите герметик (№3824041) на резьбы болтов перед установкой.

    Примечание: если впускной коллектор оснащается прокладкой, замените прокладку. Если впускной коллектор устанавливается на герметик, удалите старый и нанесите новый термостойкий герметик RTV (№ 3164070).

    Момент затяжки: 24 Н·м.

  2. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
  3. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.