Заміна колодок передніх гальмівних механізмів
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання.
Встановлюємо автомобіль на рівний горизонтальний майданчик
Тормозні колодки потрібно замінювати при зносі накладок менше двох мм.
Не залежно від ступеня зношування колодок, гальмівні колодки потрібно замінювати комплектом на обидві сторони.
Підставляємо під задні колеса автомобіля упори.
Встановлюємо автомобіль на ручне гальмо.
Послаблюємо болти кріплення колеса з боку колодок, що заміняються.
Піднімаємо передню сторону автомобіля і ставимо на надійний упор.
Знімаємо переднє колесо
Великою викруткою утоплюємо поршні циліндрів супорта, щоб відвести гальмівні колодки від диска
Послаблюємо затягування болта кріплення нижнього направляючого пальця супорта
Викручуємо болт
Піднімаємо супорт вгору
Знімаємо внутрішню колодку
Знімаємо зовнішню колодку
Так виглядають колодки переднього гальмівного механізму
Внутрішні «А» та зовнішні «Б» гальмівні колодки різні.
На внутрішніх колодках встановлені притискні пластини, а на зовнішніх змонтовані пружинні індикатори граничного зношування та мають різні номери за каталогом.
Знімаємо нижню та верхню притискні пружини колодок та оглядаємо їх
Деформовані або сильно корродовані пружини замінюємо
При кожній заміні гальмівних колодок обов'язково перевіряйте стан захисних гумових чохлів направляючого пальця та переміщення супорта щодо напрямної гальмівних колодок.
Якщо переміщення утруднене, змастіть консистентним мастилом напрямні пальці супорта.
Для цього витягніть напрямний палець, змастіть його консистентним мастилом, а потім змастіть мастилом захисний чохол пальця.
Аналогічно змастіть другий напрямний палець та його чохол. Встановіть напрямні пальці у порядку, зворотному зняттю.
Замініть захисні чохли пальців, якщо вони затверділи, деформовані або надірвані.
Встановлюємо гальмівні колодки у зворотному порядку.
На різьбову частину болтів кріплення направляючих пальців наносимо анаеробний фіксатор різьблення.
Замінивши зношені гальмівні колодки новими, не поспішайте одразу виїжджати на жваві магістралі.
Не виключено, що при першому інтенсивному гальмуванні ви будете неприємно вражені низькою ефективністю гальм, хоча колодки встановлені фірмові.
Тормозні диски теж зношуються, і нові колодки торкаються їх тільки краями, практично не гальмуючи.
Виберіть тихий вуличок або проїзд без автомобілів і кілька разів плавно загальмуйте, щоб притерлися колодки і стали прилягати всією поверхнею.
Заодно оцініть і ефективність гальм.
Намагайтеся не гальмувати різко хоча б перші 100 км.
При сильному нагріванні неприроблених колодок верхній шар їх накладок «підгорає» і гальма довго не будуть максимально ефективними.
Заміну гальмівних колодок задніх коліс розглянемо у статті - Заміна гальмівного барабана та колодок задніх коліс Газель Некст
