Зазвичай заміна прокладки під кришкою ГБЦ потрібна за наявності потік олії з-під кришки
Також прокладку замінюємо, коли виникла потреба в ремонті головки циліндрів.
На двигуні K4M замість прокладки застосовується герметик-прокладка
Потрібні інструменти, які застосовувалися при знятті повітряного фільтра та модуля запалювання, а також ключ Torx T50
Підготовляємо автомобіль до ремонту. Від'єднуємо провід від клеми мінус акумулятора.
На двигунах K7J та K7M виконуємо наступне:
Знімаємо повітряний фільтр (описано у статті – Як замінити елемент повітряного фільтра двигуна Рено Сандеро)
Знімаємо модуль запалювання (описано у статті – Заміна елементів системи запалювання автомобіля Рено Сандеро)
Виймаємо з тримача на кришці головки блоку циліндрів шланг продувки адсорбера
Від'єднуємо від штуцерів кришки головки блоку циліндрів шланг великої гілки системи вентиляції картера
Від'єднуємо шланг малої гілки системи вентиляції картера
Викручуємо вісім гвинтів кріплення кришки
Знімаємо кришку головки
Вилучаємо прокладку
Очищаємо пази кришки та поверхню головки блоку від залишків старої прокладки
Встановлюємо нову прокладку та кришку головки.
Болти кріплення кришки головки затягуємо відповідно до порядку, показаного на фото у два етапи:
- - перший етап – попередня затяжка моментом 2 Нм;
- - другий етап – остаточне затягування моментом 10 Нм.
Заміна ущільнення кришки головки блоку циліндрів двигуна K4M
Підготовляємо автомобіль та від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо повітряний фільтр
Від'єднуємо колодку проводів від датчика температури повітря, що всмоктується, на ресивері
Знімаємо котушки запалювання (описано у статті – Заміна елементів системи запалювання автомобіля Рено Сандеро)
Знімаємо ресивер
Знімаємо маслоотделитель
Знімаємо праву опору підвіски силової установки
Знімаємо верхню кришку ременя приводу газорозподільного механізму (описано у статті – Як встановити ВМТ двигуна Рено Сандеро)
Викручуємо двадцять чотири болти кріплення кришки головки
Болти викручуємо у зворотному порядку, показаному на фотографії
Піднімаємо монтажною лопаткою кришку головки блоку циліндрів
Знімаємо кришку ГБЦ
Очищаємо поверхні сполучення кришки та головки блоку циліндрів від старого герметика.
Знежирюємо уайт-спіритом поверхні головки циліндрів, масловідділювача і кришки головки циліндрів, що сполучаються
Наносимо на привалочну поверхню головки блоку циліндрів герметик (можна валиком для малярних робіт). Герметик Mastixo або подібний
Встановлюємо кришку на головку блоку циліндрів
Затягуємо болти кріплення кришки у чотири етапи. Послідовність затягування показана на малюнку 2
- - перший етап – затягуємо болти 22, 23, 20, 13 моментом 8 Нм
- - другий етап – затягуємо болти з першого по дванадцятий, з 14 по 19, з 21 по 24 моментом 12 Нм;
- - третій етап – послаблюємо болти 22, 23, 20, 13;
- - четвертий етап – затягуємо болти 22, 23, 20, 13 моментом 12 Нм.
Наносимо на масловідділювач за допомогою валика для малярних робіт герметик Mas-Tixo
Встановлюємо масловідділювач та затягуємо болти у вказаному на малюнку порядку моментом 15 Нм
Встановлюємо деталі у зворотному порядку.