Замінювати гальмівну рідину потрібно через 90 тис. км або шість років експлуатації автомобіля.
Звичайно, якщо гальмівна рідина сильно змінила колір, стала брудною, то потрібно замінити гальмівну рідину незалежно від строку.
Для заміни та прокачування гальм знадобиться ключ на 11, гальмівна рідина, прозорий або гумовий шланг, прозора посудина, шприц, балонний ключ.
Застосовувати гальмівну рідину можна DOT-4.
Порядок заміни та прокачування рідини наступний:
- правий задній;
- лівий передній;
- лівий задній;
- правий передній.
Встановлюємо автомобіль на підйомник і знімаємо колеса.
Рис. 1. Знімаємо пробку з бачка головного гальмівного циліндра
Рис. 2. Шприцем або грушею відкачуємо гальмівну рідину з бачка головного гальмівного циліндра
Рис. 3. Доливаємо в бачок чисту гальмівну рідину до нижньої кромки наливної горловини
Рис. 4. Очищуємо від бруду клапани випуску повітря
Рис. 5. Знімаємо захисні ковпачки клапанів робочих циліндрів гальмівних механізмів передніх коліс
Рис. 6. Знімаємо захисні ковпачки клапанів гальмівних механізмів задніх коліс
Надягаємо шланг на клапан випуску повітря гальмівного механізму правого заднього колеса і кінець шланга опускаємо в посудину, наповнену гальмівною рідиною (рис. 7).
Рис. 7. Надягаємо шланг на клапан випуску повітря гальмівного механізму правого заднього колеса
Помічник повинен різко натиснути на педаль гальма 5–6 разів, після чого утримувати педаль натиснутою.
Відвертаємо трохи клапан випуску повітря.
Зі шланга почне витікати стара гальмівна рідина.
Педаль гальма в цей час повинна плавно дійти до упору.
Як тільки рідина перестане витікати, потрібно закрутити клапан випуску повітря.
Стежимо за рівнем рідини в бачку головного гальмівного циліндра і постійно доливаємо.
Таким чином забезпечується поступове витіснення старої рідини.
Цю операцію проводимо відповідно до порядку заміни (як сказано вище).
Прокачування контуру регулювання тиску
Дана операція виконується після зняття або заміни одного з наступних елементів:
- головного гальмівного циліндра;
- гідроблока;
- гальмівної рідини;
- бачка гідропривода гальм.
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Під'єднайте:
- пристосування для видалення повітря до бачка з гальмівною рідиною автомобіля;
- діагностичний прилад.
Встановіть ємності для збору гальмівної рідини.
Відверніть штуцер для видалення повітря заднього правого колеса.
Активуйте електромагнітний клапан регулювання тиску в гальмі правого заднього колеса (команда АС156).
При активованому електромагнітному клапані повільно натисніть до упору на гальмівну педаль і повільно відпустіть її.
Така дія на педаль дозволяє створити в гальмівній системі тиск, рівний або більший за 15 бар.
Закрутіть відповідний штуцер для видалення повітря.
Виконайте ці операції з наступним гальмівним механізмом.
Суворо дотримуйтесь наступного порядку:
- ліве заднє колесо (команда АС155);
- ліве переднє колесо (команда АС153);
- праве переднє колесо (команда АС154).
Від'єднайте пристосування для видалення повітря.
Відновіть рівень гальмівної рідини в бачку.
Перевірте затягування штуцерів для видалення повітря на гальмах і наявність захисних ковпачків.
При виконанні дорожнього випробування забезпечте спрацювання АБС, щоб перевірити правильність ходу педалі гальма.
Якщо хід педалі збільшився, повторіть прокачування гальмівної системи, виключаючи контур регулювання тиску в гальмах, і прокачування контуру регулювання тиску в гальмах, поки хід педалі гальма не стане відповідати нормі.
Можна використовувати кількість гальмівної рідини, що перевищує ємність гальмівної системи.
