Встановлюємо поршень у верхню точку для правильної установки фази газорозподілу при заміні або встановленні ременя ГРМ.
На двигунах F4R і K4M відлік циліндрів ведеться від маховика, а не від шківа колінчастого вала. Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2.
Для виконання роботи потрібні інструменти: торцеві головки на 16, 18, ключ на 13, викрутки, головка Torx E14.
Якщо немає фіксаторів, їх можна зробити за ескізами.
Готуємо автомобіль для виконання завдання.
Знімаємо праве переднє колесо.
Знімаємо захист картера двигуна та підкрилок правого переднього колеса (стаття – Зняття захисту двигуна, підкрилків і бризковиків).
Відкручуємо чотири болти кріплення кронштейна передньої частини підрамника до кузова.
Знімаємо кронштейн.
Знімаємо ремінь привода допоміжних агрегатів (Перевірка і заміна ременя допоміжних агрегатів).
Знімаємо праву опору підвіски силового агрегату (Заміна опор силової установки).
Знімаємо верхню кришку ременя привода газорозподільного механізму (стаття – Перевірка і заміна ременя ГРМ автомобіля).
Обертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа привода допоміжних агрегатів.
Встановлюємо мітки на шківах розподільних валів так, щоб вони знаходилися у верхньому положенні.
Відкручуємо головкою Torx E14 пробку отвору для встановлення фіксатора положення ВМТ.
Пробка знаходиться ліворуч від маховика в блоці циліндрів на рівні першого циліндра.
Вкручуємо в отвір фіксатор положення ВМТ.
Довертаємо колінчастий вал двигуна до упору.
Для того щоб зафіксувати у ВМТ розподільні вали:
– знімаємо дросельний вузол;
– піддягаємо викруткою заглушки розподільних валів і випресовуємо їх із задньої частини головки блока циліндрів.
При складанні замінюємо заглушки новими.
При правильній установці поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення пази на кінцях розподільних валів повинні займати горизонтальне положення і бути зміщені вниз відносно осі розподільних валів.
Фіксуємо розподільні вали в цьому положенні фіксатором розподільних валів.
