Встановлюємо поршень у верхню точку для правильної установки фази газорозподілу під час заміни або встановлення ременя ГРМ
На двигунах F4R та K4M звіт циліндрів ведеться від маховика, а не від шківа колінчастого валу. Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2.
Для виконання роботи потрібні інструменти: торцеві головки на 16, 18, ключ на 13, викрутки, головка Torx E14,
Якщо немає фіксаторів, їх можна зробити за ескізами.
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання.
Знімаємо праве переднє колесо
Знімаємо захист картера двигуна та підкрилок правого переднього колеса. (Зняття захисту двигуна, підкрилок та бризковиків Рено Дастер)
Викручуємо чотири болти кріплення кронштейна передньої частини підрамника до кузова
Знімаємо кронштейн
Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (Перевірка та заміна ременя допоміжних агрегатів Renault Duster)
Знімаємо праву опору підвіски силового агрегату (Заміна опор силової установки Renault Duster )
Знімаємо верхню кришку ременя приводу газорозподільного механізму (стаття – Перевірка та заміна ременя ГРМ автомобіля Renault Duster)
Обертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів
Встановлюємо мітки на шківах розподільчих валів так, щоб вони знаходилися у верхньому положенні
Викручуємо головкою Torx E14 пробку отвору, для встановлення фіксатора положення ВМТ.
Пробка знаходиться ліворуч від маховика в блоці циліндрів на рівні першого циліндра.
Повертаємо в отвір фіксатор положення ВМТ
Довертаємо колінчастий вал двигуна до упору.
Для того, щоб зафіксувати у ВМТ розподільчі вали:
- знімаємо дросельний вузол
- підтягуємо викруткою заглуши розподільних валів та випресовуємо їх із задньої частини головки блоку циліндрів
При збиранні замінюємо заглушки новими
При правильному встановленні поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення пази на кінцях розподільчих валів повинні займати горизонтальне положення та бути зміщені вниз щодо осі розподільчих валів.
Фіксуємо розподільні вали в цьому положенні фіксатором розподільчих валів.