Desmontamos la toma de aire y el silenciador para sustituirlos, así como para acceder a las piezas y conjuntos del vehículo.
Mostramos el trabajo en el motor F4R; en el motor K4M las operaciones son las mismas.
Montamos la toma de aire y el resonador del circuito de aire del motor en orden inverso.
Los ejes de transmisión transmiten el par desde el motor, la caja de cambios y el diferencial a las ruedas delanteras
Retiramos el ventilador en caso de mal funcionamiento, así como al retirar el radiador del sistema de refrigeración del motor
Desmontaje del eje de entrada de la transmisión automática DPO (AL4) Ya hemos hablado del desmontaje de la transmisión automática DPO (AL4) en el artículo "Desmontaje de la transmisión automática".
Sustituimos la junta bajo la culata durante la reparación del motor o cuando se produce un escape de gases o de líquido refrigerante a través de la junta.
En el artículo, veremos cómo reemplazar las velas y ajustar el tiempo de encendido
Se requiere el ajuste de los espacios térmicos en el accionamiento de la válvula para los motores K7J y K7M. Para el motor K4M, no se requiere ajuste de holgura de válvulas, este motor está equipado...
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