Desmontamos la tapa de culata para trabajos de reparación y ajuste, así como al sustituir las juntas.
Para realizar la tarea se necesitan las siguientes herramientas: llave de 10, vaso Torx E12, destornilladores, llave dinamométrica.
Preparamos el vehículo para realizar el trabajo, desconectamos el borne negativo de la batería.
Desmontamos el filtro de aire (artículo – Desmontaje y montaje de la toma de aire y el resonador)
Desconectamos el conector del mazo de cables del sensor de temperatura del aire aspirado en el resonador del tubo de admisión.
Desmontamos las bobinas de encendido (artículo – Sustitución de bobinas y bujías de encendido)
En el motor F4R presionamos el retén del conector del mazo de cables de la válvula del sistema y desconectamos el conector de la válvula.
Desmontamos el tubo de admisión (artículo – Desmontaje y montaje del resonador del motor)
Desmontamos el separador de aceite
Desmontamos el soporte derecho de suspensión del grupo motopropulsor (artículo – Sustitución de los soportes del grupo motopropulsor)
Desmontamos la cubierta superior de la correa de distribución (artículo – Comprobación y sustitución de la correa de distribución)
En el motor F4R desatornillamos el perno de fijación de la válvula del sistema de variación de distribución.
Desmontamos la electroválvula
Desatornillamos los veinticuatro pernos de fijación de la tapa de culata.
Hacemos palanca con una palanca de montaje o un destornillador robusto en la tapa de culata.
Desmontamos la tapa
Limpiamos las superficies de contacto de la tapa y de la culata del sellador viejo.
Aplicamos sellador de juntas en la superficie de contacto de la culata.
Montamos la tapa en la culata.
Apretamos los pernos de fijación de la tapa de culata en cuatro etapas, en la secuencia mostrada en la figura:
- - primera etapa – apretamos los pernos 22, 23, 20, 13 a un par de 8 Nm;
- - segunda etapa – apretamos los pernos del 1 al 12, del 14 al 19, del 21 al 24 a un par de 12 Nm;
- - tercera etapa – aflojamos el apriete de los pernos 22, 23, 20, 13;
- - cuarta etapa – apretamos los pernos 22, 23, 20, 13 a un par de 12 Nm.
Montamos todas las piezas en orden inverso.
