Por lo general, el calentador se retira para reemplazar el evaporador o para reparar el calentador.
Antes de completar la tarea, descargamos el sistema de aire acondicionado, para esto:
Desatornille el tapón de rosca de cualquiera de las dos válvulas de servicio
El trabajo debe realizarse con gafas de seguridad
Presione suavemente con un destornillador delgado con punta larga en la punta del carrete de la válvula y purgue el refrigerante del sistema.
Descargue el refrigerante al aire libre o en un área bien ventilada. Debe liberar el refrigerante en un chorro fino.
La purga del refrigerante puede salpicar parte del aceite mezclado con él.
Drene el líquido del sistema de refrigeración del motor (artículo - Comprobación y sustitución del líquido refrigerante del motor Renault Duster)
Retire la entrada de aire con el resonador
Retirar el revestimiento del túnel del suelo (artículo - Retirar el revestimiento del túnel del suelo del coche Renault Duster)
Extracción del cuadro de instrumentos (artículo - Cómo desmontar el cuadro de instrumentos de un Renault Duster)
En el coche, utilice la llave Torx T-20 para desatornillar los dos tornillos que sujetan el bloque de montaje
Retire el bloque de montaje del fusible y déjelo colgando de los cables
Con cabeza de 10, desenroscar las dos tuercas
Retire las lengüetas de los cables de masa de los montantes
Con cortadores laterales, mordemos la abrazadera que sujeta el mazo de cables al travesaño
Haciendo palanca con un destornillador, retire el soporte del mazo de cables del soporte de la columna de dirección
Haciendo palanca con un destornillador, retire los dos soportes del mazo de cables de la viga transversal.
Retire el soporte de la viga transversal
Retire el relé de calefacción del cristal del portón trasero del soporte en el travesaño
Presionando el bloqueo del bloque de cables, desconecte el bloque del interruptor de la luz de freno
Al presionar el bloqueo del bloque de cables, desconectamos el bloque del sensor de posición del pedal del embrague
Presionando el bloqueo del bloque de cables, desconecte el bloque del conector del módulo del pedal del acelerador
Con una cabeza de 13, desenroscar los cuatro tornillos que sujetan la columna de dirección
Baje la columna de dirección hasta el piso
Al presionar el bloqueo del bloque de cables, desconectamos los bloques del arnés de cableado del ventilador del calentador
Desenroscar la tuerca con cabeza de 10
Retire la punta del cable de tierra del montante
Doblando el borde de la alfombra, sacamos de debajo las almohadillas de los mazos de cables de la puerta delantera derecha
Deslizando el candado (indicado por la flecha), desconectamos los cables de las almohadillas
Utilizando una llave Torx T-20, desenroscar el tornillo de fijación del conducto de aire
Y retire el conducto de aire izquierdo
También retiramos el conducto de aire derecho
Con una llave Torx T-20, desenrosque los dos tornillos que sujetan el calentador a la viga transversal
Con una cabeza de 13, desenroscar los dos tornillos que sujetan el travesaño del lado izquierdo.
Desatornillamos también los dos tornillos del travesaño del lado derecho
Extracción del travesaño
En el vano motor con cabeza 10, desenroscar los dos tornillos que sujetan los tubos del aire acondicionado a la caja de cambios
Desconectar los tubos del reductor
Apretando los extremos de las abrazaderas con unos alicates, movemos las abrazaderas a lo largo de las mangueras
Desconecte las mangueras de entrada y salida del calentador de los tubos del radiador del calentador
Extracción del calefactor del coche
Instale el calentador en orden inverso.
