Reemplazamos la junta del tubo de admisión cuando reparamos el motor, así como cuando la junta está desgastada, cuando no se aprietan los pernos para eliminar la fuga de aire.

Una fuga en el circuito de alta presión del sistema de admisión provocará una reducción en la cantidad de aire suministrado a los cilindros durante el funcionamiento del motor y un deterioro en su rendimiento.

Para reemplazar la junta del tubo de admisión, necesitará herramientas: una cabeza de cubo para 8, llaves para 10, 13, 17, un destornillador de punta plana.

Preparamos el coche para el trabajo. Desconecte el terminal negativo de la batería. Drene el líquido del sistema de enfriamiento.

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Desplazamos la tapa protectora del terminal del calentador de aire en el tubo de admisión.

Desenroscamos la tuerca de la punta del cable de alimentación, evitando que la tuerca del terminal gire con la segunda llave, y desconectamos la punta del terminal.

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Presione el pestillo y desconecte el mazo de cables del sensor de presión de sobrealimentación y temperatura del aire de admisión

Extracción del tubo de desbordamiento

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Aflojamos la abrazadera de apriete de la tubería desde el enfriador hasta la tubería de admisión, desconectamos la tubería y la apartamos.

Desenroscamos el tornillo del soporte de la guía del indicador de nivel de aceite y desconectamos la guía del tubo de entrada

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Comprimimos el pestillo y desconectamos el bloque de cables del conjunto de accionamiento del amortiguador de aire.

Desenroscamos los tres tornillos y retiramos el conjunto del amortiguador de aire

Desenroscamos la tuerca que sujeta el tubo de suministro de combustible al riel de combustible.

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Antes de desconectar la tubería de alta presión, se deben limpiar los accesorios.

Desenroscamos el perno "A" del tubo de admisión, que une simultáneamente el soporte del tubo de combustible y el arnés de cableado, luego aflojamos el apriete del perno "B" del retenedor del tubo de combustible en varias vueltas.

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Retiramos el tubo de debajo del retenedor en el tubo de entrada.

Desenroscamos la tuerca que sujeta el tubo de suministro de combustible al riel, evitando que el accesorio gire

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Desconecte el tubo del racor de la bomba

Coger el teléfono

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Retire la carcasa del termostato (cierra el acceso al perno de montaje del tubo de entrada delantero inferior)

Colocación del soporte del arnés

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Desconecte el mazo de cables del tubo de admisión.

Desenrosque el soporte roscado

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Desatornille los ocho tornillos que sujetan el tubo de admisión.

Quitamos la tubería

Separamos la junta del tubo de admisión de la cabeza del bloque con un cuchillo y la retiramos.

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Limpiamos las superficies de contacto de la cabeza del bloque y el tubo de admisión de los restos de la junta y los lavamos con un solvente.

Instalación de una junta nueva. El cordón de sellado de la junta debe apuntar hacia el tubo de admisión.

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Instale el tubo de admisión y todas las piezas en el orden inverso. Aplicamos un bloqueador de roscas anaeróbico a las roscas de los pernos y la cremallera.

Aprietamos los pernos y el soporte roscado para sujetar el tubo de entrada con un par de 10 Nm, en el orden que se muestra en la Figura 22.