Reemplazamos la junta del tubo de admisión cuando reparamos el motor, así como cuando la junta está desgastada, cuando no se aprietan los pernos para eliminar la fuga de aire
Una fuga en el circuito de alta presión del sistema de admisión dará como resultado una reducción en la cantidad de aire suministrado a los cilindros durante el funcionamiento del motor y un deterioro en su rendimiento.
Para reemplazar la junta del tubo de admisión, necesitará herramientas: una cabeza de tubo para 8, llaves para 10, para 13, para 17, un destornillador de punta plana.
Preparando el coche para el trabajo.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Drene el líquido del sistema de refrigeración.
Desplazamos la tapa protectora del terminal del calentador de aire en el tubo de admisión.
Desatornille la tuerca que sujeta la punta del cable de alimentación, evitando que la tuerca del terminal gire con la segunda llave, y desconecte la punta del terminal.
Presionamos el pestillo y desconectamos el bloque de cableado del sensor de presión de sobrealimentación y temperatura del aire de admisión
Retire la tubería de derivación
Debilite la abrazadera de la tubería desde el enfriador hasta la tubería de entrada, desconecte la tubería y llévela a un lado
Desatornillamos el tornillo del soporte de la guía del indicador de nivel de aceite y desconectamos la guía del tubo de admisión
Apriete el pestillo y desconecte el bloque de cables del conjunto de accionamiento del amortiguador de aire
Desatornille los tres pernos y retire el conjunto del amortiguador de aire
Desatornille la tuerca que sujeta el tubo de suministro de combustible al riel de combustible.
Los accesorios deben limpiarse antes de desconectar la tubería de alta presión.
Desatornillamos el tornillo "A" del tubo de admisión, que une simultáneamente el soporte del tubo de combustible y el mazo de cables, luego aflojamos el apriete del tornillo "B" del retén del tubo de combustible dando varias vueltas.
Retire el tubo de debajo del pestillo del tubo de entrada
Desatornille la tuerca que sujeta el tubo de suministro de combustible al riel, evitando que gire el accesorio
Desconecte el tubo del racor de la bomba
Coger el teléfono
Retire la carcasa del termostato (bloquea el acceso al perno inferior delantero del tubo de admisión)
Haz palanca en el soporte del arnés
Desconectar el mazo de cables del tubo de admisión
Desatornillando el poste roscado
Desatornillamos los ocho tornillos que sujetan el tubo de admisión
Extracción de la tubería
Separamos la junta del tubo de admisión de la cabeza del bloque con un cuchillo y la retiramos.
Limpiamos las superficies de contacto de la cabeza del bloque y el tubo de admisión de los restos de la junta y los lavamos con un solvente.
Instalación de una junta nueva. El cordón de sellado de la junta debe apuntar hacia el tubo de admisión.
Instale el tubo de admisión y todas las piezas en el orden inverso.
Aplicamos un bloqueador de roscas anaeróbico en las roscas de los pernos y la cremallera.
Apretamos los tornillos y el soporte roscado del tubo de entrada con un par de 10 Nm, en el orden que se muestra en la Figura 22.
