Retire el riel de combustible para acceder a otras piezas y conjuntos, así como para reemplazar los inyectores
Preparando el coche para la tarea
Reducimos la presión en el sistema de suministro de combustible, como se describe en artículos anteriores
Desconecte el terminal negativo de la batería
Retire la cubierta decorativa del motor
Desconecte los bloques de cables de los inyectores
Desplazamos las abrazaderas y desconectamos la línea de alimentación del racor de la rampa de combustible
Desatornillamos los dos tornillos del riel de combustible
Retire el riel de combustible quitando los inyectores de los orificios en la culata
Si los inyectores permanecen en la culata al retirar la rampa, retírelos con cuidado
Retire los inyectores del riel de combustible
Instale el riel de combustible en orden inverso, reemplazando las juntas tóricas
Antes de la instalación, lubrique las juntas tóricas de los inyectores con aceite de motor
Ponemos en marcha el motor y comprobamos la estanqueidad de las conexiones de tuberías y juntas de boquillas
Extracción y revisión de inyectores de combustible
Señales de mal funcionamiento de los inyectores:
- - dificultad para arrancar el motor;
- - funcionamiento inestable del motor;
- - parar el motor al ralentí;
- - aumento de la velocidad de ralentí del cigüeñal;
- - el motor no desarrolla toda su potencia, no se acelera lo suficiente;
- - sacudidas y caídas en el motor cuando el automóvil está en movimiento;
- - aumento del consumo de combustible;
- - encendido por incandescencia debido a fugas en los inyectores
Retire el riel de combustible como se describe arriba
Haz palanca en las abrazaderas y retira los inyectores de los orificios del riel de combustible
Compruebe la resistencia del devanado del inyector conectando las sondas del autotester a los terminales del devanado
La resistencia de un buen inyector debe ser de 12-14 ohmios a 20º C
Si la resistencia del devanado no es la correcta, reemplace la boquilla
Las juntas tóricas deben reemplazarse cada vez que se extraen los inyectores
Antes de instalar los inyectores, lubrique las juntas tóricas con aceite de motor
Instale las boquillas y todas las piezas en el orden inverso