Si el servofreno de vacío está defectuoso, la fuerza sobre el pedal del freno aumenta
Por lo tanto, debe verificar el funcionamiento del amplificador de vacío
Con el motor apagado, presione el pedal del freno varias veces (con un intervalo de unos 5 segundos) y, manteniendo presionado el pedal del freno, arranque el motor.
El pedal del freno debe moverse hacia adelante
Si esto no sucede, verifique la estanqueidad de la manguera de vacío en el colector de admisión y en la carcasa del servofreno de vacío
También hay que comprobar el funcionamiento de la válvula antirretorno
La manguera de vacío del servofreno consta de dos mangueras y un accesorio de conexión.
Para verificar la válvula de retención, debe quitar la manguera en la que está instalada la válvula, la manguera que está conectada al amplificador de vacío
Comprimimos las orejas dobladas de la abrazadera de la manguera en el ajuste del servofreno de vacío con unos alicates y deslizamos la abrazadera a lo largo de la manguera.
Desconecte la manguera del tubo del servofreno de vacío
Del mismo modo, desconecte la manguera del racor
Retire la manguera de vacío del soporte en el soporte de la culata y retírela
Comprobación del funcionamiento de la válvula instalada en la cavidad de la manguera de vacío.
Para hacer esto, inserte la punta de la pera de goma en el extremo de la manguera de vacío con la que se conectó la manguera al reforzador de vacío y apriete la perilla.
El aire debe escapar por la válvula.
Soltando la pera. Si permanece en un estado comprimido, entonces la válvula está funcionando. A falta de una pera, puede soplar la válvula con la boca.
Si la válvula de retención deja pasar aire en ambas direcciones, reemplace el conjunto de la manguera de vacío con la válvula
Si la válvula de retención y las mangueras están en buenas condiciones y su fijación es correcta, entonces el amplificador de vacío está defectuoso
Instale las piezas en orden inverso
Reemplazo del servofreno de vacío
Si la verificación reveló un mal funcionamiento del servofreno de vacío, entonces debe reemplazarlo
Preparamos el coche para la tarea y retiramos la batería
Comprimimos las orejas dobladas de la abrazadera de la manguera en el ajuste del servofreno de vacío con unos alicates y deslizamos la abrazadera a lo largo de la manguera.
Desconecte la manguera del tubo del servofreno de vacío
Retire el conjunto del cilindro de freno maestro con el depósito
En el habitáculo debajo del panel de instrumentos, desconecte el tapón de empuje del servofreno de vacío del pedal
Para ello, retire el resorte de retención del pasador de la horquilla de empuje con unos alicates
Retire el dedo de los orificios de la horquilla y el pedal
Desatornillamos las cuatro tuercas que sujetan el servofreno al salpicadero
Sacamos el servofreno del vano motor, sacando su varilla del orificio del salpicadero
Inspección de la cubierta protectora de la varilla de refuerzo de vacío.
Si es necesario, vuelva a colocar la cubierta protectora desenroscando la contratuerca y retirando el anillo de fijación
Si se va a sustituir el amplificador de vacío, retire la junta de estanqueidad de los espárragos de su fijación e instálela en el nuevo amplificador
Instale el servofreno y todas las piezas extraídas en orden inverso
Si es necesario, ajuste la posición del pedal del freno, como se describe en el artículo "Mazda 6 características de diseño de frenos "
El anillo de goma del cilindro maestro de freno necesita ser reemplazado
