Durante el funcionamiento, la correa de transmisión auxiliar no requiere ajuste de tensión durante toda su vida útil, ya que el diseño utiliza un tensor de correa automático
Si la correa está muy floja debido a un desgaste excesivo (la palanca del tensor ha llegado al tope en la carcasa), entonces se debe reemplazar la correa
Comprobar el estado de la correa mediante inspección externa
Si el cinturón está muy desgastado, debe ser reemplazado
Además, una señal de la necesidad de reemplazar el cinturón es un silbido característico (deslizamiento del cinturón)
Preparando el coche para la tarea
Retire el revestimiento del guardabarros derecho
Gire el rodillo tensor en el sentido de las agujas del reloj con la llave hasta que la correa se afloje
Retire la correa de transmisión de accesorios del rodillo tensor y retire completamente la correa
Para reemplazar el rodillo guía inferior, desenrosque el perno de fijación y retire el rodillo guía
Para reemplazar el rodillo tensor superior, desenrosque el tornillo que sujeta el rodillo tensor superior
Y grabando el video
Si es necesario sustituir el conjunto tensor por un tensor automático, desenroscar los dos tornillos que sujetan el tensor y retirarlo
Instale una nueva correa de transmisión de accesorios y todas las piezas extraídas en orden inverso
Gire el cigüeñal tres vueltas completas para que la correa de transmisión de accesorios esté en la posición correcta en las poleas
