Se recomienda cambiar el líquido de frenos después de 30 km o dos años de funcionamiento
La transmisión hidráulica del freno debe bombearse para eliminar el aire que entró al cambiar el líquido o después de reemplazar los componentes de la transmisión hidráulica
Señales de presencia de aire en el actuador hidráulico:
- - aumenta la carrera del pedal cuando se presiona el pedal una vez;
- - una disminución gradual en el recorrido del pedal con un aumento simultáneo en su "rigidez" cuando se presiona el pedal nuevamente
Si el bombeo del accionamiento hidráulico está asociado con la reparación de un circuito y se conoce la capacidad de servicio del otro circuito, solo se puede bombear el circuito reparado
A la hora de purgar, los pasos son los mismos que para cambiar el líquido de frenos
Cambio de líquido de frenos
Necesitarás una llave del 8, líquido de frenos, una manguera de goma o transparente, un recipiente transparente
Instalamos el coche en un foso mirador o ascensor
Reemplazamos el líquido de frenos según el siguiente escenario:
- - mecanismo de freno trasero;
- - mecanismo de freno delantero izquierdo;
- - mecanismo de freno trasero izquierdo;
- - freno delantero derecho
Preparando el coche
Desatornille y retire la tapa del depósito del mecanismo de freno principal
Bombeamos el líquido de frenos viejo con una pera de goma o una jeringa
Añadir líquido de frenos nuevo por el borde inferior de la boca de llenado del depósito
Limpiamos de suciedad la válvula de purga de aire de la rueda trasera derecha
Y retire la tapa protectora de la válvula
Ponemos la manguera en la válvula de salida del aire del cilindro de trabajo y sumergimos el otro extremo de la manguera en un recipiente limpio y transparente
El asistente debe pisar con fuerza el pedal del freno de cuatro a cinco veces (con un intervalo entre pisadas de 1 a 2 segundos), luego mantener el pedal pisado
Desatornille la válvula de escape de aire 1/2-3/4 de vuelta.
El líquido de frenos viejo (sucio) comenzará a salir de la manguera.
En este momento, el pedal del freno debe bajar suavemente hasta el fondo.
Tan pronto como el líquido deje de fluir, apriete la válvula de liberación de aire
Supervisamos el nivel de líquido de frenos en el depósito, evitando que descienda por debajo de la marca "min" en la pared del depósito.
Si es necesario, agregue líquido de frenos nuevo para evitar que entre aire en el accionamiento hidráulico.
De esta manera, el fluido viejo se desplaza gradualmente sin drenar el sistema hidráulico
Limpiamos de suciedad la válvula de salida de aire de la rueda delantera izquierda
Retire la tapa protectora de la válvula
Ponemos la manguera en la válvula de salida del aire del cilindro de trabajo y sumergimos el otro extremo de la manguera en un recipiente limpio y transparente
El asistente debe pisar con fuerza el pedal del freno de cuatro a cinco veces (con un intervalo entre pisadas de 1 a 2 segundos), luego mantener el pedal pisado
Desatornille la válvula de escape de aire 1/2-3/4 de vuelta.
El líquido de frenos viejo (sucio) comenzará a salir de la manguera.
En este momento, el pedal del freno debe bajar suavemente hasta el fondo.
Tan pronto como el líquido deje de fluir, apriete la válvula de liberación de aire
Después de eso, reemplazamos el líquido de frenos en el segundo circuito (primero en el cilindro de trabajo del mecanismo de freno de la rueda trasera izquierda y luego en la rueda delantera derecha)
Repetir las operaciones hasta reponer completamente el líquido del accionamiento hidráulico (debe salir por el tubo líquido de frenos limpio y sin burbujas de aire)
Después de cambiar el líquido de frenos, colocamos tapas protectoras en las válvulas de escape de aire.