Reemplazamos las piezas de la suspensión trasera en caso de mal funcionamiento causado por desgaste, envejecimiento o deformación.
Reemplazo del amortiguador trasero
Retiramos el amortiguador si pierde sus propiedades de trabajo, destruye o desgasta severamente el silentblock del soporte inferior, falla de las almohadillas de goma del soporte superior, tapa o tope de carrera de compresión del amortiguador.
Para garantizar que el rendimiento de los amortiguadores izquierdo y derecho no difiera, se deben reemplazar ambos amortiguadores.
Realizamos trabajos sobre plataforma plana horizontal o foso mirador.
Para evitar dañar los latiguillos de los frenos de las ruedas traseras, no quite dos amortiguadores al mismo tiempo con la parte trasera del vehículo suspendida.
En el maletero, abre la tapa de la escotilla para acceder al soporte superior del amortiguador
Con una llave de 16, desenrosque la tuerca del soporte superior del amortiguador, impidiendo que la varilla del amortiguador gire con una llave especial de 6.
Retire la arandela de soporte, el amortiguador de goma superior y el espaciador de la varilla amortiguadora
Desatornille el tornillo que sujeta el amortiguador a la palanca de la viga
Quitar amortiguador
Instalación del amortiguador
Inserte la varilla del amortiguador en el orificio de montaje del paso de rueda, instale la almohadilla superior de la bisagra del amortiguador, la arandela en la varilla y apriete la nueva tuerca de fijación. Par de apriete tuerca 14 Nm (1,4 kgf.m).
El apriete final de los tornillos de los amortiguadores a los brazos de suspensión trasera debe realizarse con el vehículo sobre ruedas.
Finalmente apriete los tornillos de los amortiguadores a los brazos de suspensión trasera.
El par de apriete de los tornillos es de 105 Nm (10,5 kgf.m) (cabeza reemplazable 21, llave dinamométrica).
Extracción del resorte
Instalamos el coche en un foso mirador o ascensor
Desatornillamos el tornillo del soporte inferior del amortiguador, como se describe arriba
Cuelga la parte trasera del coche y fíjalo en el soporte.
Inserte un trozo de tubería o una varilla fuerte en el orificio de la palanca de la viga
Tire hacia abajo de la sección del tubo, presionando la palanca de la viga y saque el resorte.
Retire los espaciadores de resorte inferior y superior.
El espaciador de resorte superior generalmente se pega al cuerpo.
Nos aseguramos de que no haya deformaciones ni huecos en las juntas.
Antes de instalar el resorte, instale la junta superior en él de modo que el extremo de la espiral superior del resorte descanse sobre el borde de la junta.
Luego, para que la junta superior no se mueva al montar el resorte, la sujetamos al resorte con cinta adhesiva o cinta aislante.
Instalando Deslice el espaciador de resorte inferior en la lengüeta del soporte del brazo de modo que el pasador del espaciador encaje en el orificio del brazo (se muestra sin la viga).
Montamos el resorte de modo que el extremo de su bobina inferior descanse contra el reborde de la junta (que se muestra en la junta retirada)
Dejando la palanca de la viga hacia abajo, colocamos el extremo superior del resorte con la junta en la protuberancia del soporte del cuerpo
El montaje posterior se realiza en orden inverso.
Sustitución del silent block de los brazos de la suspensión trasera
Si durante la inspección de la viga se detectan roturas o abultamientos de la goma de la bisagra, se deben sustituir ambos silentblocks.
Preparando el coche para el trabajo. Instalamos en una zanja de observación o en un ascensor. Para el trabajo, también necesitamos un tope regulable.
Levanta la parte trasera del coche y coloca soportes.
Quitar las ruedas.
Retiramos el cable del freno de estacionamiento de la orejeta del soporte de la viga. Instalamos un tope ajustable debajo de la palanca de la viga.
Si el automóvil está equipado con un sistema antibloqueo de frenos (ABS), retiramos el embrague de goma del arnés de cableado del sensor de velocidad del soporte en la palanca.
Desconecte el soporte del amortiguador inferior del brazo de la viga.
Desatornillamos la tuerca del tornillo que sujeta la palanca al soporte y los tres tornillos que sujetan el soporte a la carrocería.
Bajamos el lado derecho de la viga en un tope ajustable hasta que el tanque de combustible deje de interferir con la liberación del perno de montaje de la palanca.
Al bajar la viga, asegúrese de que las mangueras de freno de las ruedas traseras no estén demasiado apretadas.
Quitando el perno, retire el soporte de la palanca.
El silent block de la palanca percibe una parte importante de las cargas a lo largo del eje del coche, por lo que, en sección transversal, el macizo de goma del silent block es asimétrico.
Apuntamos cómo se instaló el silent block en relación al hueco de la viga para poder instalar también el nuevo.
Lo mejor es sacar el silent block de la palanca con un extractor especial.
Si no dispone de tirador, puede facilitar la extracción cortando el clip exterior del silent block.
Introducimos la hoja de sierra en el agujero del macizo de goma del silent block y aserramos la funda exterior de plástico del silent block.
Esto reducirá significativamente la estanqueidad del silent block en el orificio de la palanca.
Luego, con un mandril o un trozo de tubo de un diámetro adecuado, desmontamos el silent block de la palanca del lateral del umbral, haciendo fuerza en la grapa exterior.
Antes de insertar un nuevo silent block, limpiamos el orificio de la palanca.
Introduce el silent block en el orificio de la palanca, orientándolo según las marcas.
Presionamos el silent block en la palanca con un extractor de tazas, aplicando fuerza a través del mandril al manguito exterior del silent block (para mayor claridad, lo mostramos en la viga retirada).
Sustitución del silent block de la maneta izquierda realizamos de la misma manera, a excepción de la operación de desenroscar los tornillos que sujetan el soporte de la palanca al cuerpo (desatornillando la tuerca del tornillo que sujeta la palanca izquierda al soporte, quitar el tornillo y quitar la palanca del soporte) lengüeta del soporte).
Instale los brazos de la viga de suspensión trasera en el orden inverso.
Finalmente apretamos las tuercas de los tornillos de las palancas a los soportes cuando el coche está sobre ruedas.
Pares de apriete para piezas:
- - pernos de montaje del sensor de velocidad 14 Nm;
- - tuerca del tornillo del brazo de suspensión trasera al soporte de la carrocería 125 Nm.
Extracción de la viga de suspensión trasera
Retiramos la viga para reemplazarla en caso de daño.
Realizamos trabajos en un foso mirador o paso elevado.
Retirar las pastillas de freno de las ruedas traseras.
Retiramos las puntas de los cables del freno de estacionamiento de los soportes en las palancas de la viga de suspensión trasera.
Desconecte los latiguillos de freno de las ruedas traseras de los tubos de freno situados en la viga.
Desconecte los sensores de velocidad de las ruedas de las pastillas de freno.
Sustituimos un tope regulable bajo la viga
Desconecte los soportes inferiores del amortiguador de los brazos de la viga y retire ambos resortes de la suspensión trasera.
Con una llave inglesa de 18, desenrosque la tuerca del perno que sujeta el brazo derecho de la viga al soporte, sujetando el perno con una llave del mismo tamaño.
Después de destornillar la tuerca del tornillo que sujeta el brazo derecho al soporte, el tornillo no se puede quitar porque se apoya contra el tanque de combustible
Con una cabeza de 16 con una extensión, desatornille los tres pernos que sujetan el soporte de la palanca derecha al cuerpo y retire el cable del freno de estacionamiento de la lengüeta del soporte (que se muestra con la flecha).
Con las mismas herramientas, desenrosque la tuerca del tornillo que sujeta el brazo izquierdo al soporte
Retire el perno del orificio en el soporte y el bloque silencioso o golpéelo con un punzón de metal blando.
Retiramos el brazo izquierdo de la viga del ojo de la ménsula y bajamos la viga sobre el tope regulable sujetándola por ambos lados.
Desmontamos de la viga el soporte de la palanca derecha, los protectores de freno de rueda trasera, tubos de freno y muñones de rueda.
Instale la viga de suspensión trasera en orden inverso.
Finalmente apretamos las tuercas de los tornillos en posición “coche sobre ruedas”
Pares de apriete:
- - tuerca de fijación del brazo de suspensión trasera al soporte de la carrocería - 125 Nm;
- -tornillo del soporte del brazo de suspensión a la carrocería - 62 Nm;
- - tuerca cojinete rueda trasera - 175 Nm;
- - tornillo de fijación del muñón de la rueda trasera a la brida de la viga de suspensión trasera - 80 Nm;
- - tornillo de fijación inferior del amortiguador - 105 Nm.
Sustitución del cojinete del cubo de la rueda trasera
Reemplazamos el rodamiento cuando falla - ruido, aullido en el área de la rueda trasera.
Baje completamente la palanca del freno de mano.
Retirar la rueda trasera y desmontar el tambor de freno
En el interior del tambor, utilice unos alicates para anillos de seguridad para quitar el anillo de seguridad del rodamiento.
El cojinete a sustituir se extrae del asiento del tambor utilizando un mandril adecuado, colocando dos tacos de madera debajo del tambor de freno.
Antes de instalar un cojinete nuevo, limpiamos la superficie de asiento debajo del tambor de freno.
Instalamos el tambor de freno en los bloques de madera con el otro lado e insertamos el rodamiento en el asiento del tambor.
Presionamos el nuevo rodamiento con el extractor hasta que se detenga, aplicando fuerza a través del mandril al aro exterior del rodamiento.
En este caso, el anillo exterior del rodamiento antiguo se puede utilizar como mandril.
Al presionar el cojinete, tenga cuidado de no dañar el anillo del sensor de velocidad de la rueda trasera que se presiona sobre el tambor desde el interior.
Instale el anillo de retención en la ranura del tambor.
Comprobando el estado del muñón.
Si su superficie de asiento para un cojinete o rosca para una tuerca está dañada, reemplazamos el pasador
Montamos el tambor de freno en el muñón.
