Sustituimos los soportes en caso de defecto de los mismos o durante la reparación de la central
Si alguno de los soportes se deteriora, entonces la planta de energía se hunde en el lado en el que el soporte es deficiente (no es la inclinación correcta de la planta de energía en relación con el cuerpo).
Si la goma del interior del soporte está rota, se produce un golpe al arrancar el coche o al pasar por baches.
Extracción del soporte trasero de la unidad de potencia
Instalamos el coche en un foso mirador o en un ascensor.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Extracción de la protección del cárter del motor (artículo - Extracción de la protección de la unidad de potencia Nissan Almera)
Con cabeza de 18, desenroscamos el tornillo 1 (Fig. 1) y aflojamos el tornillo 2 que sujeta el soporte y la ménsula de soporte a la carcasa de la caja de cambios
Retire el soporte de soporte (Fig. 2).
Con cabeza de 18, desenroscamos el tornillo que sujeta el soporte al bastidor auxiliar (Fig. 3).
Retirar el soporte (Fig. 4).
Vista del soporte trasero de la central (Fig. 5).
Instala el soporte trasero en orden inverso.
Apretamos los sujetadores con el siguiente momento:
- - tornillo 1 (fig. 6) que fija el soporte trasero del motor al bastidor auxiliar de la suspensión delantera 105 Nm (10,5 kgf.m);
- - tornillos 2 para fijar el soporte trasero del motor a la caja de cambios 105 Nm (10,5 kgf.m).
Después de todas las operaciones, instale la protección del cárter.
Sustitución del soporte derecho de la unidad de potencia
Instalamos el coche en un foso mirador o en un ascensor.
Desconecte el terminal negativo de la batería
Desatornillamos los tornillos que protegen la unidad de potencia (Fig. 7).
Quitar la protección (Fig. 8).
Cuelgue ligeramente el lado derecho detrás del ojo o usando un gato.
Para sostener el motor, puede usar una cruceta, que se instala en las canaletas del compartimiento del motor.
Puede utilizar un bloque de madera (Fig. 9), que instalamos entre el cárter de aceite.
Retirar los tubos de los soportes del soporte (Fig. 10).
Con una cabeza de 16, desatornillamos los tres tornillos que sujetan el estribo de soporte a la tapa de distribución superior (Fig. 11).
Marque la posición del soporte del motor derecho con un marcador en el cuerpo.
Desatornillamos los dos tornillos que sujetan el soporte a la carrocería (Fig. 12).
Retire los tornillos de montaje del soporte.
Hay que tener en cuenta que el tornillo de la fijación izquierda de la ménsula de soporte es más largo que los tornillos de la fijación derecha (Fig. 13).
Retire el soporte derecho del conjunto de la unidad de potencia con el soporte (Fig. 14).
Vista del soporte (Fig. 15).
Torsión de apriete de los pernos:
- - tornillos de fijación de la brida del soporte de suspensión derecho al motor 62 Nm (6,2 kgf.m);
- - tornillos para fijar el soporte de suspensión derecho a la carrocería 62 Nm (6,2 kgf.m)
Extracción e instalación del soporte izquierdo de la unidad de potencia
Instalamos el coche en un ascensor o en un mirador.
- Retire la batería
- Retire la bandeja de la batería
- Retire el ECM
- Retire la protección del cárter (como se muestra arriba)
Colgamos el lado izquierdo del motor (puede usar un travesaño o un bloque de madera debajo del cárter del motor).
Con cabeza de 16, desatornillamos los tres tornillos (Fig. 17) que sujetan el soporte a la caja de cambios
Con una cabeza de 13 con extensión, desenroscamos el tornillo frontal de la fijación superior del estribo de apoyo al larguero debajo de la plataforma de la batería (Fig. 18).
Con una llave del 13 desenroscamos el tornillo trasero de la fijación superior del estribo de apoyo al larguero, situado detrás de la plataforma de la batería (Fig. 19).
Debajo de la plataforma con una cabeza de 13, desenroscamos dos pernos de la fijación inferior del soporte al larguero con 2-3 vueltas
La figura 20 muestra la ubicación de los orificios de montaje del soporte
Quitar el soporte izquierdo
Si es necesario, desenrosque la tuerca que sujeta el soporte al soporte con una llave de 16 (Fig. 21).
Retirar el soporte del soporte (Fig. 23).
Retirar el inserto de goma del soporte (Fig. 24).
Retirar el cojín de apoyo (Fig. 25).
Instalar el soporte en orden inverso.
Pares de apriete para el soporte izquierdo:
El par de apriete de las tuercas de los espárragos del soporte motor izquierdo es de 105 Nm (10,5 kgf.m)
Instale la tuerca 1 del espárrago de montaje de la caja de cambios en la almohada 2 del soporte izquierdo del motor.
Par de apriete tuerca espárrago soporte izquierdo 62 Nm (6,2 kgf.m).
Instale y apriete el perno del tubo de dirección asistida (si está equipado) en el soporte izquierdo del motor.
El par de apriete del perno de la tubería del reforzador hidráulico es de 21 Nm (2,1 kgf.m).