Vehículos con transmisión 4WD
Según las condiciones de la carretera, puede seleccionar uno de los siguientes modos girando el interruptor 1:
- - 2WD;
- - AUTO;
- - Bloqueo 4WD
Modo AUTOMÁTICO
Gire el interruptor 1 a AUTO para habilitar este modo
En el modo AUTO, el par se distribuye automáticamente entre las ruedas delanteras y traseras según las condiciones de la carretera y la velocidad del vehículo
Esta posición mejora la estabilidad del coche en la carretera.
Utilice este modo en cualquier carretera (seca, nevada, resbaladiza, etc.) o cuando arrastre un remolque, caravana, etc.
No hay indicación en el panel de instrumentos para este modo
Modo 2WD
Para habilitar este modo, gire el interruptor 1 a la posición 2WD. 2WD
luz de advertencia en el panel de instrumentos
En el modo 2WD, solo se accionan las ruedas delanteras
Debe utilizar este modo en carreteras secas con buen agarre
Para desactivar este modo, gire el interruptor 1 a la posición AUTO.
Se apaga el testigo 2WD en el cuadro de instrumentos
Modo de bloqueo 4WD
Para habilitar este modo, gire el interruptor 1 a la posición 4WD Lock
Luego, el interruptor vuelve a la posición AUTO. Luz de advertencia de bloqueo de 4WD en el panel de instrumentos p>
En el modo 4WD Lock, el par se distribuye entre las ruedas delanteras y traseras en una proporción óptima para conducir el automóvil en condiciones todoterreno
Este modo solo debe usarse fuera de la carretera (ejemplos: tierra, pendientes pronunciadas, arena)
Para desactivar este modo, gire el interruptor 1 a la posición 4WD Lock nuevamente.
La luz de advertencia en el panel de instrumentos se apagará.
Cuando se detiene el motor, 4WD Lock permanece activado durante un minuto
Después de un minuto, el sistema entrará en modo 2WD o AUTO, según la posición del interruptor
Nota:
Si se conduce el vehículo en modo 4WD Lock a una velocidad superior a 80 km/h o a una velocidad de 60-80 km/h durante más de un minuto, el sistema volverá automáticamente al modo AUTO.
La luz de advertencia de 4WD Lock se apagará
Características de la transmisión con tracción total
El vehículo puede hacer un ruido excesivo cuando 4WD Lock o AUTO están habilitados. Esto no es un fallo de funcionamiento. Si el sistema detecta una diferencia en el tamaño de las ruedas delanteras y traseras (por ejemplo, presión de los neumáticos insuficiente, desgaste pronunciado de los neumáticos en uno de los ejes, etc.), cambia automáticamente al modo 2WD
Se enciende una luz de advertencia (
) y, según el equipamiento del vehículo, el mensaje "Check syst. tracción total".
Conduce lo antes posible a un Concesionario Autorizado a una velocidad reducida
La solución a este problema puede ser cambiar los neumáticos.
Utilice siempre cuatro neumáticos idénticos con el mismo índice de desgaste
Si las ruedas patinan mucho, los componentes mecánicos pueden sobrecalentarse
Si esto sucede:
- En primer lugar, se encenderá la luz de señal 4WD Lock en el panel de instrumentos y, según el equipamiento del vehículo, aparecerá el mensaje "Sobrecalentamiento del sistema de tracción total".
El modo 4WD Lock aún está habilitado, se recomienda detenerse lo antes posible para enfriar el sistema (hasta que se apague la luz de advertencia);
- si el deslizamiento de las ruedas continúa, el sistema cambia automáticamente al modo 2WD y, según la configuración del vehículo, aparece el mensaje "4WD system overheating", mientras que no es posible seleccionar otro modo mientras la luz indicadora parpadea
En este caso, se recomienda detenerse lo antes posible y dejar que el sistema se enfríe (hasta que la lámpara deje de parpadear).
Puede tardar aproximadamente cinco minutos en enfriarse
Cuando el sistema detecta demasiado deslizamiento de la rueda delantera, cambia el modo del motor para reducir el deslizamiento
Funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo en modo Lock (vehículos con ABS)
Cuando 4WD Lock está activo, el modo ABS todoterreno está habilitado. En este oh situación, se permite el bloqueo cíclico de las ruedas para que empujen mejor a través del suelo, lo que reduce la distancia de frenado en suelos sueltos
Si este modo está habilitado:
- - La maniobrabilidad del vehículo en modo de frenado es limitada. Este modo de funcionamiento no se recomienda para condiciones de agarre muy bajo (por ejemplo, sobre hielo);
- - puede aparecer algo de ruido. Esto es normal y no es una infracción
Funcionamiento del Sistema de Estabilización de Trayectoria (ESC) y control de tracción en conducción todoterreno (vehículos con ESC)
Al conducir sobre terreno suelto (arena, barro, nieve profunda), se recomienda apagar el ESC presionando el interruptor ESC
En este caso, solo funciona el sistema de frenado de las ruedas por separado.
Este sistema frena una rueda o ruedas que giran, transfiriendo así el par a las ruedas que tienen tracción.
Esto es especialmente útil cuando la tracción total está activada
Todas las funciones ESC se vuelven a habilitar cuando se acelera por encima de 50 km/h (60 km/h en modo 4WD Lock), después de reiniciar el motor o después de presionar el interruptor ESC nuevamente
Fallas
Si el sistema detecta un mal funcionamiento, cambia automáticamente al modo 2WD, la luz de advertencia se enciende () y, según el equipamiento del vehículo, el mensaje "Revisar sistema. tracción total"
Continúe conduciendo a una velocidad moderada y póngase en contacto con la empresa de servicios del fabricante lo antes posible
Para algunas fallas, es posible que el sistema no ingrese al modo 2WD o al modo 4WD Lock.
AUTO permanece activado.
Es urgente contactar con la estación de servicio del fabricante
Sistema de tracción en las 4 ruedas
- - Independientemente del modo seleccionado, no arranque el motor a menos que las cuatro ruedas estén en el suelo, como cuando se usa un gato o un soporte con ruedas
- - No gire el interruptor de modo al tomar una curva, al dar marcha atrás o cuando las ruedas patinen mucho.
Seleccione 2WD, AUTO o 4WD Lock solo cuando el vehículo se mueva en línea recta
- - Utilice únicamente neumáticos con las características requeridas
- - El modo 4WD Lock está especialmente diseñado para la conducción todoterreno.
El uso de este modo de cualquier otra forma puede limitar la maniobrabilidad del vehículo y causar daños a los componentes mecánicos del vehículo
- Instale siempre neumáticos de las mismas características en las cuatro ruedas.
El uso de neumáticos de diferentes tamaños puede tener graves consecuencias tanto para los propios neumáticos como para la caja de cambios, la caja de transferencia y los diferenciales.