La posición correcta del pedal de freno al soltarlo y pisarlo a fondo (recorrido del pedal) es uno de los criterios para comprobar el rendimiento del sistema de frenos.
Al mismo tiempo, la posición del pedal garantiza en gran medida el correcto funcionamiento del sistema.
Si el pedal está situado más lejos del suelo de lo especificado, es posible que las ruedas no se suelten completamente al soltarlo (normalmente, no hay recorrido libre).
Si el pedal está demasiado bajo, la eficacia del frenado puede disminuir debido a una disminución del recorrido.
Necesitará: una regla, una llave inglesa de 13 mm y alicates.
Pise el pedal de freno a fondo y mida la distancia desde la almohadilla del pedal hasta el suelo.
La regla debe estar perpendicular al suelo.
Suelte el pedal y vuelva a medir la distancia desde la almohadilla del pedal hasta el suelo cuando esté libre.
Esta distancia debe ser de 100 a 105 mm.
La diferencia entre las dos medidas es el recorrido completo del pedal, que debe ser de 60 a 65 mm.
Si la distancia desde la almohadilla del pedal hasta el suelo es Si no es como se especifica, ajústelo modificando la longitud de la varilla de empuje del servofreno.
Desconecte la horquilla de la varilla de empuje del pedal de freno (consulte "Sustitución del servofreno del Renault Logan").
Afloje la contratuerca de la horquilla 2 y, evitando que gire el empujador 3, gire la horquilla 1 en la dirección deseada.
Una vuelta de la horquilla cambia la posición del pedal de freno aproximadamente 5 mm.
Para mayor claridad, la operación se muestra con el servofreno desmontado.
El fabricante recomienda desmontar el servofreno del vehículo para ajustar la posición del pedal; sin embargo, con la suficiente habilidad, el ajuste también se puede realizar directamente en el vehículo.
Compruebe el juego libre del pedal de freno moviéndolo con la mano hasta que deje de moverse sin resistencia.
Con una regla, determine el juego libre. Debe ser de 8-10 mm.
Una discrepancia entre el juego libre y el valor especificado puede deberse a lo siguiente:
- - Aumento del juego en la conexión entre la horquilla de la varilla de empuje del servofreno y el pedal. Esto puede deberse al desgaste del pasador de la horquilla y de los orificios en la horquilla y el pedal;
- - la distancia desde la almohadilla del pedal hasta el suelo en estado libre está mal ajustada (véase el punto 2, así como la dimensión L en la Fig. 1);
- - la dimensión X (véase la Fig. 1) entre el extremo del perno de ajuste del servofreno y la brida de su alojamiento para conectar el cilindro maestro está mal ajustada.
Si el recorrido del pedal es mayor que el valor. Si no se cumple la condición del punto 2, esto indica aire en el sistema de frenos hidráulicos o desgaste extremo de las pastillas de freno, los discos o los tambores. Purgue el sistema hidráulico. Si el pedal, al presionarlo a fondo y mantenerlo en esta posición, se mueve gradualmente hacia el fondo, esto indica una fuga de líquido en el sistema hidráulico o un cilindro maestro defectuoso. Estos problemas son muy graves, por lo que debe localizar la fuga de inmediato y repararla o reemplazar el cilindro maestro.>