En el Renault Logan, el control del sistema de Calefacción y ventilación interior se realiza de forma Autónoma del sistema de aire acondicionado al realizar la función de Calefacción y ventilación interior, eliminar la escarcha y la humedad condensada del parabrisas, así como soplar los cristales de las puertas
Al mismo tiempo, los elementos principales del calentador también funcionan cuando se enciende el aire acondicionado
los Componentes del calentador y el intercambiador de calor del evaporador del acondicionador de aire están hechos en una sola unidad.
componentes Principales del calentador:
- - intercambiador de calor del calentador (radiador), diseñado para calentar el aire que entra en el habitáculo por el calor del líquido refrigerante del motor;
- - Ventilador de accionamiento eléctrico (soplador) que proporciona un suministro ajustable de aire exterior a las válvulas del calentador y del aire acondicionado;
- - la compuerta del regulador de temperatura del aire que sale del calentador al habitáculo depende del cambio de su posición de la cantidad de aire que pasa a través del intercambiador de calor del calentador y del aire exterior que pasa sin pasar por el intercambiador de calor;
- - válvulas para la distribución del aire procedente del calentador a través de los conductos de aire hacia el interior o para el soplado del parabrisas.
el sistema de aire acondicionado incluye los siguientes elementos
compresor
compresor accionado por correa por la polea del cigüeñal del motor.
El embrague electromagnético de fricción está integrado en la polea del compresor, que desconecta el eje del compresor de la polea o los conecta cuando el aire acondicionado funciona mediante la señal de la unidad electrónica de control del motor.
Cuando está en funcionamiento, el compresor comprime a alta presión los vapores de refrigerante que le llegan desde el intercambiador de calor del evaporador.
la Temperatura de vapor del refrigerante en la salida del compresor es mucho mayor que en la entrada.
la válvula reductora de Presión está integrada en el compresor y realiza una función de protección, que se activa cuando la presión aumenta por encima del valor permitido en la salida del compresor.
El funcionamiento de la válvula reductora de presión puede deberse a una falla de la válvula de alta presión, del Ventilador eléctrico, etc.
Intercambiador de calor (radiador) del condensador ubicado en la parte posterior del radiador del sistema de refrigeración del motor y que tiene una bobina con aletas desarrolladas para enfriar y condensar rápidamente los vapores de refrigerante comprimidos por el compresor a alta presión.
El tubo de estrangulación (reductor) con filtros de malla en la entrada y salida está instalado en la tubería que lleva el refrigerante líquido al intercambiador de calor del evaporador.
El orificio del Estrangulador en la boquilla limita el flujo de refrigerante líquido y reduce la presión en el evaporador.
Después de que el motor se detiene, el refrigerante líquido continúa fluyendo a través de la tubería del acelerador desde la zona de alta presión hasta la zona de baja presión durante un tiempo.
El flujo de fluido a través del orificio del acelerador se acompaña de un silbido característico que se escucha durante 30-60 segundos después de que el motor se detiene y no indica una falla.
intercambiador de Calor (radiador) del evaporador
El refrigerante Líquido del intercambiador de calor del condensador entra en el intercambiador de calor del evaporador ubicado en la unidad del calentador a través de la boquilla del acelerador.
En el intercambiador de calor, el líquido pasa a un estado gaseoso, absorbiendo calor. La humedad contenida en el aire que ingresa al intercambiador de calor se condensa en él, se drena del evaporador y se elimina de la unidad del calentador.
Desde el intercambiador de calor del evaporador, el gas refrigerante con una pequeña cantidad de la fracción líquida del refrigerante y gotas de aceite de refrigeración ingresa al receptor, que está conectado a la tubería de salida del evaporador.
receptor-deshumidificador
En la parte inferior del cuerpo del receptor hay un recipiente con un absorbente de vapor de agua de los vapores de refrigerante, que, al liberarse de la humedad a través de un orificio especial en el tubo de admisión, se mezclan con el aceite de refrigeración.
En la parte superior del cuerpo del receptor se encuentran los accesorios para conectar las tuberías.
El Receptor no es reparable, solo es necesario reemplazarlo en su conjunto.
Además de los elementos enumerados, el sistema incluye válvulas de alta y baja presión y sensores de presión.
El diagrama Esquemático del movimiento del refrigerante en el sistema de aire acondicionado se muestra en la fig. 2.
Todos los trabajos de reparación del sistema de aire acondicionado deben realizarse solo con el sistema completamente descargado.
dado que los vapores de refrigerante son tóxicos, repare el sistema con equipos especiales disponibles en los servicios de mantenimiento de aire acondicionado especializados.