Según la recomendación del fabricante, la correa de transmisión de accesorios debe reemplazarse después de 4 años de funcionamiento o 60,000 km (lo que ocurra primero).
Vehículos sin dirección asistida ni aire acondicionado
Compruebe la tensión de la correa presionando con el dedo entre las poleas del alternador y del cigüeñal.
Al presionar con una fuerza de 100 N (10 kgf), la deflexión de la correa debe ser de 8-12 Nm.
Para comprobar la tensión, puede utilizar una balanza de resorte tirando de la sección de la correa con un gancho.
Para ajustar la tensión de la correa, afloje el perno de montaje del alternador a la barra tensora.
Afloje el perno de montaje del alternador al soporte.
Ajuste la tensión de la correa y apriete el perno de montaje del alternador a la barra tensora con un par de 21 Nm.
Apriete el perno de montaje del alternador al soporte a un par de 44 Nm.
Para sustituir la correa, afloje su tensión (ver arriba) y retírela de las poleas motrices.
Instale una correa nueva y ajuste su tensión.
Vehículos equipados con aire acondicionado
En los vehículos Renault Logan equipados con aire acondicionado, existen dos configuraciones de unidad auxiliar: el compresor del aire acondicionado y el alternador pueden instalarse en lados opuestos del motor o en el mismo lado. En el primer caso, el vehículo utiliza dos correas de transmisión: una para accionar el alternador y la otra para accionar el compresor del aire acondicionado. En el segundo caso, se utiliza una sola correa de transmisión, cuya tensión se ajusta mediante un rodillo tensor. En vehículos con alternador y compresor del aire acondicionado ubicados en lados diferentes del motor, reemplace las correas de transmisión en el siguiente orden: Retire la correa de transmisión del compresor del aire acondicionado cortándola. Reemplace la correa de transmisión del alternador (ver arriba). Instale el soporte de la correa (incluido con la correa de transmisión del compresor del aire acondicionado) en la parte inferior de la polea del cigüeñal. Coloque la correa en la polea del compresor del aire acondicionado y pásela por detrás del soporte instalado en la polea del cigüeñal. Deslice el soporte de la correa con la correa fijada a él a lo largo de la polea del cigüeñal en sentido horario hasta donde le permita la fuerza de su mano. Instale el Gancho especial (incluido con la correa de transmisión del compresor del aire acondicionado): un lado se engancha al soporte de montaje del compresor y el otro (más doblado) a la correa. El gancho se instala para evitar que la parte superior de la correa se deslice de la polea del compresor del aire acondicionado. Gire el cigüeñal hasta que la correa quede colocada en su polea. Retire el retenedor de la correa y el gancho. Estas herramientas son desechables y pueden desecharse después de su uso. Gire el cigüeñal dos vueltas para asegurar que la correa de transmisión del compresor del aire acondicionado esté correctamente colocada en las poleas. En vehículos con el alternador y el compresor del aire acondicionado ubicados en el mismo lado del motor, reemplace las correas de transmisión en el siguiente orden: Abra el capó y desatornille ligeramente el perno de ajuste del tensor de la correa. Retire la rueda delantera derecha y el motor derecho. Guardabarros.
Retire los dos pernos de montaje de la polea tensora y retírela.
Sustituya la polea tensora cada vez que cambie la correa.
Instale la nueva polea tensora sin apretar completamente sus pernos de montaje.
Instale la nueva correa de transmisión.
Coloque la correa sobre las poleas de modo que la ranura exterior de las poleas quede libre.
Ajuste la tensión de la correa de transmisión con el perno de ajuste.
El fabricante recomienda comprobar la tensión de la correa y supervisarla durante el ajuste con un comprobador de galgas extensométricas especial.
Por lo tanto, no existen datos en la documentación técnica sobre la magnitud de la fuerza necesaria para deformar una sección de la correa en una cantidad determinada.
En la práctica, puede estimar inicialmente la tensión correcta de la correa utilizando la "regla de oro": presionar la sección de la correa con el pulgar y determinar la deformación con un... Regla.
Según esta regla universal, si la distancia entre los centros de las poleas está entre 180 y 280 mm, la deflexión debe ser de aproximadamente 6 mm.
Este método solo permite diagnosticar una holgura excesiva de la correa, por lo que para una comprobación y ajuste precisos de la tensión, contacte con un centro de servicio.
Apriete los pernos de montaje del tensor. Par de apriete de 21 Nm.
Gire el cigüeñal tres vueltas completas para asegurar que la correa esté correctamente colocada en las poleas.
Vuelva a comprobar la tensión de la correa y reajústela si es necesario.
Instale las piezas en el orden inverso al de desmontaje.
Vehículos equipados con aire acondicionado y dirección asistida
Necesitará una llave de 13 mm.
Retire Presione la rueda delantera derecha.
Retire los guardabarros del motor del lado derecho.
Gire la polea tensora en sentido horario con una llave inglesa y bloquee el tensor en esta posición con un pasador de 6 mm de diámetro (por ejemplo, una llave Allen).
Retire la correa de transmisión de accesorios.
Instale una correa de transmisión nueva. Coloque la correa sobre las poleas de modo que la ranura interior de las poleas quede libre.
Retire el pasador que sujetaba el tensor.
Gire el cigüeñal tres vueltas completas para asegurar que la correa de transmisión de accesorios esté correctamente colocada sobre las poleas.
Vuelva a instalar las piezas en orden inverso. eliminación.