Si detecta fugas de aceite por el retén del árbol de levas, revise primero el sistema de ventilación del cárter para detectar obstrucciones y mangueras pinchadas. Repárelo si es necesario.
Si la fuga de aceite persiste, sustituya el retén. Necesitará todas las herramientas necesarias para desmontar la correa de distribución (consulte "Sustitución de la correa de distribución y la polea del motor en un Renault Logan"), así como una llave de 16 mm, un destornillador, alicates y un martillo.
Desconecte el borne negativo de la batería. Retire la correa de distribución. No es necesario desmontar la correa por completo; Simplemente retírelo del piñón del árbol de levas.
Afloje el perno del piñón del árbol de levas mientras sujeta el piñón para que no gire, como se muestra en la foto, utilizando unos alicates y una carraca o un destornillador grande insertados en los orificios de la polea.
Retira la polea del extremo del árbol de levas.
Haz palanca con un destornillador para sacarlo. Retire el retén de aceite de la carcasa de la culata.
Antes de instalar un retén de aceite nuevo, inspeccione su labio de sellado.
Debe estar liso, sin rasgaduras, abolladuras ni acumulaciones de goma.
El resorte del retén de aceite debe estar intacto y sin estirar.
Lubrique el labio de sellado con aceite de motor.
Para facilitar la inserción del retén de aceite, bisele ligeramente su labio de asiento con una lima o una esmeril fina.
Instale el retén de aceite con el labio de sellado hacia dentro en la culata. Con un dado, presione con cuidado el labio de sellado sobre el árbol de levas (por ejemplo, con un palo de madera) y presiónelo hasta el tope con un mandril adecuado.
Puede usar un dado de tamaño adecuado del kit de herramientas o un retén de aceite usado como mandril.
Vuelva a instalar todas las piezas y conjuntos desmontados en el orden inverso al de desmontaje.
Instale el piñón del árbol de levas con la parte saliente del cubo orientada hacia el motor.
Par de apriete: 45 Nm (4,5 kgf-m) piñón del árbol de levas Perno.
Ajuste la tensión de la correa de distribución y de la correa de transmisión de accesorios.