Desmontamos la caja de cambios para sustituir piezas de embrague, desmontamos el volante, así como para reparar o sustituir la caja de cambios.
Necesitarás llaves para 13, 18 y un juego de destornilladores
Instalamos el coche en un ascensor o foso
Quitar la protección del cárter motor y la parte inferior del guardabarros motor izquierdo (puedes ver el artículo - Cómo quitar la protección motor y guardabarros Renault Sandero)
Drenaje del aceite de la caja de cambios
Quitar la batería
Retire la junta de plástico del estante de la batería
Retire la funda del filtro de aire
Extracción de la centralita electrónica de control del motor
Retire el bloque de montaje
No es necesario quitar la ECU y el bloque de montaje, solo facilita el acceso al montaje del soporte de suspensión izquierdo de la unidad de potencia.
Aflojar el apriete de la abrazadera que sujeta la varilla de mando de la caja de cambios a su palanca
Marcamos la posición mutua de la varilla y la palanca con pintura de secado rápido para que el ajuste de la transmisión no se altere durante el reensamblaje
Mueva la abrazadera a lo largo de la barra
Desconectar la varilla y la palanca
Presione con un objeto afilado en la abrazadera del bloque del mazo de cables del sensor de velocidad
Desconectar el bloque del sensor
Desconecte el cable de liberación del embrague de la horquilla y el soporte de liberación del embrague en la caja de cambios
Desatornillamos los dos tornillos que sujetan los cables de tierra a la caja de cambios y desconectamos los cables
Haz palanca en el retenedor del bloque de cables del interruptor de marcha atrás con un destornillador
Desconectar el bloque del interruptor
Retire el arnés del motor del soporte en la caja de cambios y llévelo a un lado
Desatornillamos los dos tornillos que sujetan el sensor PMS a la carcasa del embrague
Retirar el sensor junto con el mazo de cables hacia el lateral
Presionamos la abrazadera del bloque de cables del sensor de concentración de oxígeno
Desconectando el bloque
Retire el bloque de cables del soporte en la caja de cambios
Retire el tubo respiradero de la transmisión del soporte
Retire las ruedas de ambos lados del automóvil.
Desatornillamos dos tornillos que sujetan las pinzas de freno delanteras a las manguetas de dirección
Llevamos las pinzas a un lado sin desconectar las mangueras de freno de ellas, y conectamos el cable a los resortes de suspensión delantera
Desconecte los tirantes de las palancas de los muñones de dirección
Desatornillamos las dos tuercas de los tornillos que sujetan los amortiguadores a las rótulas de dirección y retiramos los tornillos de los agujeros de las rótulas y bielas
Desconecte las pinzas, las barras de dirección y los amortiguadores para desconectar las bisagras internas de las transmisiones de las ruedas delanteras de la caja de cambios sin quitar las transmisiones.
Desplazamos las rótulas de dirección hacia los lados y desconectamos las bisagras internas de los mandos delanteros de la caja de cambios
Al desconectar la junta interior de la transmisión de la rueda delantera izquierda de la caja de cambios, tenga cuidado de no dejar caer los rodillos de la bisagra en la caja de la caja de cambios si no están firmemente asentados en los muñones del cubo de la bisagra de tres pasadores.
Quitar el motor de arranque
Desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan el cárter de aceite del motor a la carcasa del embrague
Retirar la camilla
En el proceso de extracción del bastidor auxiliar de la caja de cambios, desconecte el soporte de la suspensión trasera de la unidad de potencia
Desatornillamos los dos tornillos superiores que sujetan la caja de cambios al motor
Instalamos un tope fiable debajo del motor a través de un bloque de goma o madera
Instalar el tope debajo de la caja de cambios
Retire el soporte de suspensión izquierdo de la unidad de potencia
Desatornillamos las tuercas de la fijación inferior de la caja de cambios al motor a izquierda y derecha
Retirar las ruedas motrices delanteras
Desplazamos la caja de cambios hacia atrás hasta que los espárragos de la carcasa del embrague salgan de los orificios del bloque de cilindros.
En este caso, el eje de entrada de la caja debe salir del cubo del disco de embrague
Movemos la caja de cambios lo más atrás posible, retiramos el soporte de debajo de ella y, inclinando hacia abajo la parte trasera de la caja de cambios, la retiramos del coche.
Al retirar la caja de cambios, no apoye el extremo del eje de entrada en los pétalos del resorte del diafragma de la canasta, para no deformarlos.
Instale la caja de cambios en orden inverso
Antes de instalar la caja de cambios, lubrique las estrías del eje de entrada y la parte exterior del buje guía del cojinete de desembrague con una capa delgada de grasa refractaria.
Comprueba con un mandril cómo está centrado el disco de embrague.
Después de la instalación y el montaje, llene la caja de cambios con aceite.
