Retire el riel de combustible y los inyectores para inspeccionarlos y reemplazarlos.
Los signos indirectos del mal funcionamiento del inyector son:
- - funcionamiento inestable del motor;
- - parar el motor al ralentí;
- - dificultad para arrancar el motor;
- - aumento de la velocidad de ralentí del cigüeñal;
- - el motor no desarrolla toda su potencia, aceleración insuficiente del motor;
- - tirones y caídas en el motor;
- - mayor contenido de CO y CH en los gases de escape;
- - encendido por incandescencia debido a fugas de boquillas.
Para completar la tarea, necesitará un juego de destornilladores, una llave Torx T30
Preparamos el automóvil para el trabajo y aliviamos la presión del combustible, como se describe en el artículo "Comprobación de la presión del combustible de un automóvil Renault Sandero"
Retire el filtro de aire (consulte el artículo - Cómo reemplazar el elemento del filtro de aire del motor Renault Sandero)
En el motor K4M, retire la protección del riel de combustible, para esto
Con cabeza 13, desenroscar las dos tuercas que sujetan la protección
Y retire con cuidado la protección del riel de combustible de los pernos (que se muestra con flechas)
Apriete el pestillo y desconecte el bloque de alambre de la boquilla
Desconectamos también las pastillas del resto de inyectores y llevamos el mazo de cables a un lado
Medimos la resistencia del devanado del inyector con un óhmetro conectando el devanado del inyector a los contactos
La resistencia debe ser de 20˚ C - 12 ohmios.
Si la resistencia del devanado del inyector no es la correcta, se debe reemplazar el inyector.
Para reemplazar el inyector, desenrosque los dos tornillos que sujetan el riel de combustible
Desmontamos la rampa quitando las boquillas de los agujeros del tubo de aspiración y sin desconectar la tubería de la rampa.
Si el inyector permanecía en el tubo de admisión cuando se quitó el riel, se debe reemplazar el retén de este inyector.
Haz palanca en el bloqueo de la boquilla con un destornillador
Retire el retenedor de la boquilla
Retire la boquilla del riel de combustible
Cada vez que extraiga los inyectores, deberá reemplazar las juntas tóricas de goma
Para reemplazar las juntas tóricas de los inyectores, retírelas del atomizador
Retire las juntas tóricas del cuerpo de la boquilla. Después de instalar anillos nuevos, lubríquelos con aceite de motor.
Instale todas las piezas en orden inverso
Extracción e instalación del riel de combustible
Necesitará una llave Torx T30, cortadores laterales, destornilladores
Retire la protección del riel de combustible como se describe arriba
Desconecte los bloques de cables de los inyectores
Desatornillamos los dos tornillos del riel de combustible
Retire la rampa quitando las boquillas de los orificios del tubo de admisión
Para desconectar la línea de combustible, mordemos la abrazadera plástica de seguridad
Apriete el anillo de fijación y desconecte la tubería del riel de combustible
Si es necesario, presione los pestillos con un destornillador
Al desmontar la conexión, es necesario reemplazar los anillos de sellado de la tubería
Retire el conjunto del riel de combustible con inyectores
Haz palanca en el bloqueo de la boquilla con un destornillador
Y retire el retenedor de la boquilla
Retire el inyector del riel de combustible
Instale las piezas en orden inverso.
Fije la línea de combustible con una abrazadera nueva.
Ponemos en marcha el motor y comprobamos el apriete de las conexiones.
