En el artículo, consideraremos desmontar el generador y reemplazar los elementos del generador
Preparamos el automóvil para la tarea y retiramos el generador, como se describe en el artículo anterior
Desatornillamos el tornillo que sujeta el condensador con un destornillador y retiramos el condensador
Desatornillamos la tuerca de salida “+” con llave de 10 y retiramos los manguitos aislantes de la salida
Usando un destornillador, desenrosque los dos tornillos que sujetan la cubierta de la cubierta trasera
Levantar la tapa
Recuerde el orden de conexión de los cables
Desconecte los cables de los terminales
Desatornillamos la tuerca con llave de 10 y retiramos el terminal con manguito aislante de la tapa
Usando un destornillador Phillips, desenrosque los dos tornillos que sujetan el regulador de voltaje
Sacamos el regulador y desatornillamos los dos tornillos que sujetan el grupo de contactos
Retire el regulador de voltaje
Desatornille el tornillo que sujeta el portaescobillas con un destornillador y retírelo
Desatornillamos la extensión de salida “+” con tecla 10
Para el montaje marcar la posición de las tapas y el estator del generador
Desatornillamos las tuercas de cuatro tornillos con cabeza de 10 y sacamos los tornillos apretando las tapas del generador
Con un mandril o cabeza de 32 mm de diámetro, lo recortamos con ligeros golpes, y luego con dos destornilladores hacemos palanca y retiramos la tapa trasera con el estator de la tapa delantera
Desatornillamos las tres tuercas que sujetan los cables del estator al grupo rectificador con cabeza 8
Retire el estator de la tapa
Retiramos tres pernos de contacto de la tapa
Desatornillamos la tuerca de la salida "+" del generador con llave 10
Sacamos el perno de contacto con un inserto aislante y sacamos la unidad rectificadora
Megaohmímetro compruebe si hay un cortocircuito en los devanados del estator
En ausencia de cortocircuito, la resistencia tiende al infinito
Compruebe si hay roturas de cable en el bobinado
En ausencia de una ruptura, la resistencia del devanado será cercana a cero
Del mismo modo comprobamos en el rotor la ausencia de cortocircuito del devanado a tierra y rotura de los devanados
Reemplazamos el rotor y estator defectuoso
Comprobamos las válvulas de la unidad rectificadora con un óhmetro, para ello conectamos las sondas del aparato a los terminales de las válvulas.
La válvula (diodo) tiene conducción unidireccional
Uno defectuoso suele pasar corriente en ambos sentidos
En caso de falla de uno de sus elementos, reemplazamos la unidad rectificadora como un conjunto.
Desatornille la cabeza de la tuerca de la polea 19, sujetando la polea con una llave para tubos
Sacamos la polea del eje del rotor con un extractor y retiramos la polea con el impulsor
Saca la llave del eje con una barba
Quitar el espaciador
Con la llave “8” desenroscamos las cuatro tuercas que sujetan los sombreretes.
Al ensamblar, las conexiones estaban bloqueadas, los extremos de los tornillos estaban arrugados.
Si los tornillos giran al desenroscarlos, es necesario volver a apretar las tuercas y limar o serrar los extremos arrugados con una sierra para metales
En este caso, es posible que se requieran tornillos nuevos durante el montaje
Retire la tapa exterior del cojinete
Mediante un mandril o un cabezal de diámetro exterior de 40 mm, desmoldamos el rodamiento de la tapa junto con el rotor
Presionamos el cojinete del eje del rotor con un extractor
Retire la tapa del cojinete interior con tornillos y espaciador
Retire el cojinete del rotor trasero con un extractor similar al delantero
Limpiamos todas las piezas de suciedad y polvo de carbón, las soplamos con aire comprimido
Limpie los anillos de contacto muy engrasados con un paño empapado en gasolina y límpielos con tela de esmeril fina
En caso de desgaste severo, rectificamos los anillos o reemplazamos el rotor.
Montar el generador en el siguiente orden
Con un casquillo adecuado o cabezal alto para 12, presionamos el rodamiento trasero sobre el eje del rotor
Instalamos el rodamiento delantero en la tapa del generador, actuando sobre el anillo exterior
Instalación de las tapas de los cojinetes con tornillos
Metiendo una polea debajo de la tapa, bloqueamos las tuercas, aplastando con un cincel los extremos de los tornillos
Instale un buje espaciador en el eje del generador
Con un trozo de tubo adecuado o una cabeza de 17 presionamos el rodamiento junto con la tapa sobre el eje
A continuación, montamos el generador en orden inverso
Después del montaje, el rotor debe girar, sin atascos ni chasquidos, y sin juego