Réparation Renault Megane 2

Renault Megane II

La Renault Megane II, produite de 2003 à 2008 en France, en Turquie et en Espagne, est conforme à la norme antipollution européenne Euro 4.

Elle était équipée de moteurs essence 1,4 L (K4J), 1,6 L (K4M) et 2,0 L (F4R), ainsi que d'un moteur diesel 1,5 L dCi (K9K Turbo).

Elle était proposée en traction avant, avec une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports ou une boîte automatique à 4 rapports.

Sa carrosserie, entièrement métallique, est une structure porteuse. Elle était disponible en berline 4 portes, break 5 portes ou hatchback.

En 2006, le modèle a bénéficié d'un léger restylage. Le restylage a entraîné des modifications au niveau des pare-chocs, de la calandre et des phares. La voiture a été livrée en Russie avec les niveaux de finition suivants : Authentique, Sportway, Confort, Expression, ExTReme, Privilege, Dynamique et Business.

Exigences générales relatives au système de refroidissement

Important ! Lors de travaux nécessitant une vidange complète du liquide du système de refroidissement, rincez impérativement le système à l'eau propre et soufflez-le à l'air comprimé pour éliminer les restes d'eau.

Remplissez avec du liquide de refroidissement, purgez l'air du système et mesurez sa résistance au gel réelle. Le système doit garantir une résistance au gel :

  • jusqu'à une température de –25 °C ± 2 pour les pays à climat froid et tempéré ;
  • jusqu'à une température de –40 °C ± 2 pour les pays à climat très froid.

Mesures de précaution : avant de commencer les travaux, couvrez les appareils électriques avec des sachets en plastique.

Remplacement du liquide de refroidissement

Intervalle de remplacement : selon la recommandation du constructeur, il convient de remplacer le liquide de refroidissement au bout de 6 ans d'exploitation ou de 90 000 km de parcours, selon ce qui survient en premier.

Matériaux et outils nécessaires

  • liquide de refroidissement — utilisez du GLACEOL RX (type D) ;
  • chiffon propre ;
  • récipient pour la vidange du liquide de refroidissement d'un volume d'au moins 10 litres ;
  • pince universelle.

Important ! Le liquide de refroidissement doit être remplacé sur un moteur froid.

Ordre d'exécution

Nous plaçons le véhicule sur un élévateur ou sur une fosse de visite.

Véhicule sur l'élévateur
Nous plaçons le véhicule sur un élévateur ou une fosse de visite

Nous ouvrons le bouchon du vase d'expansion. Nous déposons la protection de carter et le garde-boue du moteur.

Dépose de la protection de carter et du garde-boue
Nous déposons la protection de carter et le garde-boue du moteur
Compression des ergots du collier du tuyau du vase d'expansion
Nous comprimons les ergots du collier de fixation du tuyau d'alimentation du vase d'expansion et déplaçons le collier le long du tuyau

Nous déposons le tuyau du manchon du radiateur et vidons le liquide dans le récipient placé dessous. Après la fin de la vidange du liquide de refroidissement, nous remettons le tuyau sur le manchon.

Remplissage du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion
Nous versons le liquide dans le vase d'expansion jusqu'au repère « max » sur la paroi du vase

Élimination des poches d'air

Nous démarrons le moteur et le réchauffons jusqu'à la température de service (jusqu'à l'enclenchement du ventilateur). Ensuite, nous arrêtons le moteur et vérifions le niveau du liquide de refroidissement. Si nécessaire, nous en ajoutons dans le vase d'expansion jusqu'au repère « max ».

Contrôle de la température : pendant le fonctionnement du moteur, il faut surveiller la température du liquide de refroidissement à l'aide de l'indicateur.

Si l'indicateur a atteint la zone de surchauffe et que le ventilateur du radiateur ne s'est pas enclenché :

  • allumez le chauffage et vérifiez quel air le traverse ;
  • si le chauffage fournit de l'air chaud — le ventilateur est probablement défaillant ;
  • s'il fournit de l'air froid — une poche d'air s'est formée dans le système de refroidissement du moteur.

Pour éliminer la poche d'air :

  1. Nous coupons le moteur et le laissons refroidir.
  2. Nous dévissons le bouchon du goulot de remplissage.
  3. Nous démarrons le moteur et le laissons tourner pendant 3 à 5 minutes.
  4. Nous fermons le bouchon du goulot.

Conseil : pour un meilleur remplissage du système sans poches d'air, il faut périodiquement presser les tuyaux du radiateur à la main.

Après le remplacement : quelques jours après l'exploitation du véhicule suivant le remplacement du liquide de refroidissement, il faut contrôler son niveau. Si nécessaire, nous ajoutons du liquide.

Information complémentaire : Méthode de remplacement du liquide de refroidissement de la Renault Megane 2

  1. Démontage des collecteurs d'admission et d'échappement de la Renault Megane 2
  2. Le design de la carrosserie de la Renault Megane 2
  3. Retirer les ceintures de sécurité d'une Renault Megane 2
  4. Système de sécurité passive Renault Megane 2
  5. Réparation du compresseur de la Renault Megane 2
  6. Démontage du rétroviseur extérieur de la Renault Megane 2
  7. Retirer les sièges d'une Renault Megane 2
  8. Réparation du coffre d'une Renault Megane 2
  9. Démontage de la porte arrière de la Renault Megane 2
  10. Démontage de la porte avant de la Renault Megane 2
  11. Démontage des pièces du capot de la Renault Megane 2
  12. Remplacement de l'aile avant d'une Renault Megane 2
  13. Démontage des passages de roue d'une Renault Megane 2
  14. Démontage du pare-chocs arrière d'une Renault Megane 2
  15. Réparation du démarreur Renault Megane 2
  16. Dépose du calculateur électronique de la Renault Megane 2
  17. Remplacement de la tringlerie de boîte de vitesses de la Renault Megane 2
  18. Remplacement des câbles de boîte de vitesses de la Renault Megane 2
  19. Dépose du berceau moteur de la Renault Megane 2