Майлау жүйесіндегі қысым қозғалтқыштың май картерінде, цилиндр блогының алдыңғы бөлігінде орнатылған және иінді біліктен шынжыр берілісімен жетеленетін тісті май сорғысымен жасалады.
Сорғы қозғалтқыштың май картерінен торлы сүзгісі бар май қабылдағыш арқылы майды сорып, содан кейін кеуекті қағаздан жасалған сүзгі элементі бар толық ағынды май сүзгісі арқылы оны цилиндр блогының денесінде сол жақта орналасқан басты май магистраліне береді.
Басты магистральден иінді біліктің негізгі мойынтіректеріне май беретін арналар тарайды.
Шатун мойынтіректеріне май иінді біліктің денесінде жасалған арналар арқылы беріледі.
Басты май магистралінен бөлу біліктеріне май беретін арна тарайды.
Бөлу білігінің мойынтіректерін майлау үшін май тік арнадан үшінші мойынтіректің мойнындағы радиалды тесік арқылы қуыс болт бойымен иінтірек осінің осьтік тесігіне түседі, ол арқылы бөлу білігінің қалған мойынтіректері мен клапан жетегінің иінтіректері арасында таратылады.
Бөлу білігінің жұдырықшалары иінтіректердегі тесіктер арқылы шашырайтын маймен майланады.
Блок басынан артық май тік дренаж арналары арқылы май картеріне ағады.
Май сорғысын шешу және орнату
Қажет құралдар: 10, 13, 16, 18 торцтық бастиектер, Torx E8, E14, төртбұрышты кілт, бұрауыштар жинағы, ЖӨН-ны орнатуға арналған бекіткіш, бөлу біліктерінің бекіткіші, мотор майы, май ағызу ыдысы.
Картер табанынан майды ағызамыз (мақала – Renault Duster қозғалтқышының майы мен сүзгісін ауыстыру).
Картер табанын шешеміз (мақала – Renault Duster қозғалтқышы картер табанының төсемін ауыстыру).
Сорғыны сәл төмен түсіреміз.
Сорғы жұлдызшасынан шынжырды шешеміз.
Бөлшектерді кері тәртіппен орнатамыз.
Май сорғысының болттарын 25 Н·м моментімен тартамыз.
Май сорғысы жетегінің шынжыры мен тісті дөңгелегін ауыстыру
Автомобильді көтергішке немесе тексеру каналына орнатамыз.
Қозғалтқыштың май картерінен майды ағызамыз (мақала – Renault Duster қозғалтқышының майы мен сүзгісін ауыстыру).
Қосалқы агрегаттар белдігін шешеміз (мақала – Renault Duster қосалқы агрегаттар белдігін тексеру және ауыстыру).
ГРМ белдігін шешеміз (мақала – Renault Duster автомобилінің ГРМ белдігін тексеру және ауыстыру).
Май картерінің табанын шешеміз (Renault Duster қозғалтқышы картер табанының төсемін ауыстыру).
Май сорғысын жоғарыда сипатталғандай шешеміз.
Бұрауышпен иінді біліктің алдыңғы қақпағын іліп аламыз.
Бөлшектерді кері тәртіппен орнатамыз.
Иінді біліктің алдыңғы қақпағының жанасу бетіне герметик жағып, қақпақты орнатамыз.
Май сорғысын тексеру және жөндеу
Қажет құралдар: 10, 13 торцтық бастиектер, Torx E8, төртбұрышты кілт, мотор майы, май ағызу ыдысы, арнайы герметик, 8-ге арналған кілт, қысқыш, металл сызғыш, жазық щуптар жинағы.
Май сорғысын мақаланың басында сипатталғандай шешеміз.
Сорғыдан майды ағызамыз.
Редукциялық клапанның серіппелі бекіткішін шығарамыз.
Редукциялық клапанның серіппесі кермемен орнатылған.
Бекіткішті абайлап, серіппе тіреуін ұстап шығару керек.
Тісті дөңгелектер мен сорғы корпусы арасындағы радиалды саңылауды өлшейміз.
Саңылау 0,110–0,249 мм болуы тиіс.
Тісті дөңгелектердің осьтік саңылауын өлшейміз. Ол 0,020–0,086 мм болуы тиіс.
Егер өлшенген саңылаулар рұқсат етілген мәндерге сәйкес келмесе, корпусты немесе жинақтағы сорғыны ауыстырыңыз.
Сорғы корпусы мен бөлшектерін жуамыз.
Сорғының ішкі қуыстарынан қабаттарды кетіреміз.
Жарықтар, сызаттар, құю ақаулары, бұранда тесіктерінің зақымдануы болса, корпусты немесе жинақтағы сорғыны ауыстырамыз.
Редукциялық клапанның серіппесін қалдық деформация мен майысуға тексереміз.
Зақымдалған серіппені ауыстырамыз.
Тісті дөңгелектерді металл қабыршақтануына, сызаттарға және тістердің тозуына тексереміз.
Сорғыны кері тәртіппен жинаймыз.
