Тиск у системі мастила створюється шестерним масляним насосом, встановленим у масляному картері двигуна в передній частині блоку циліндрів і що приводиться в дію ланцюговою передачею від колінчастого валу
Насос всмоктує масло з масляного картера двигуна через маслоприймач з сітчастим фільтром і потім через повнопоточний масляний фільтр з фільтруючим елементом з пористого паперу подає його в головну масляну магістраль, розташовану в тілі блоку циліндрів з лівого боку.
Від головної магістралі відходять канали підведення олії до корінних підшипників колінчастого валу.
До шатунних підшипників масло подається через канали, виконані в тілі колінчастого валу.
Від головної олійної магістралі відходить канал підведення олії до розподільних валів.
Для мастила підшипників розподільчого валу масло з вертикального каналу через радіальний отвір у шийці третього підшипника надходить по порожньому болту в осьовий отвір осі коромисел, по якому розподіляється між рештою підшипників розподільчого валу та коромислами приводу клапанів.
Кулачки розподільного валу змащуються маслом, що розбризкується через отвори в коромислах.
З головки блоку зайва олія зливається в масляний картер через вертикальні дренажні канали.
Зняття та встановлення масляного насоса
Потрібні інструменти: торцеві головки на 10, 13, 16, 18, Torx E8, Е14, ключ-чотиригранник, набір викруток, фіксатор для встановлення ВМТ, фіксатор розподільчих валів, моторне масло, ємність для зливу масла.
Зливаємо масло з піддону картера (стаття – Заміна масла та фільтра двигуна Renault Duster)
Знімаємо піддон картера (стаття – Заміна прокладки піддону двигуна Рено Дастер)
Викручуємо два болта кріплення масляного насоса
Болти мають різну довжину
Трохи опускаємо насос вниз
Знімаємо ланцюг із зірочки насоса.
Встановлюємо деталі у зворотному порядку.
Затягуємо болти масляного насоса моментом 25 Нм.
Заміна ланцюга та шестерні приводу маслонасосу
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Зливаємо олію з масляного картера двигуна (стаття – Заміна масла та фільтра двигуна Renault Duster)
Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів (стаття – Перевірка та заміна ременя допоміжних агрегатів Renault Duster)
Знімаємо ремінь приводу ГРМ (стаття – Перевірка та заміна ременя ГРМ автомобіля Renault Duster)
Знімаємо масляний піддон (Заміна прокладки піддону двигуна Рено Дастер)
Знімаємо масляний насос, як описано вище
Знімаємо шестерню колінчастого валу
Викручуємо болти кріплення передньої кришки колінчастого валу
Піднімаємо викруткою передню кришку колінчастого валу
Знімаємо кришку
Знімаємо ланцюг приводу насоса
Виймаємо шестерню приводу масляного насоса
Встановлюємо деталі у зворотному порядку.
Перед встановленням передньої кришки колінчастого валу очищаємо привалювальні поверхні блоку циліндрів
Очищаємо кришку від залишків герметика
Наносимо на привалочну поверхню передньої кришки колінчастого вала герметик і встановлюємо кришку.
Дефектація та ремонт масляного насоса
Потрібні інструменти: торцеві головки на 10, 13, Torx E8, ключ чотиригранник, моторне масло, ємність для зливу масла, спеціальний герметик, ключ на 8, пасатижі, металева лінійка, набір плоских щупів.
Знімаємо масляний насос, як описувалося на початку статті
Зливаємо масло з насоса
Викручуємо п'ять болтів кріплення кришки масляного насоса
Знімаємо кришку масляного насоса.
Вилучаємо пружинний фіксатор редукційного клапана
Пружина редукційного клапана встановлена з натягом.
Витягувати фіксатор потрібно обережно, дотримуючись упору пружини.
Виймаємо упор пружини
Виймаємо пружину
Виймаємо плунжер редукційного клапана
Вимірюємо радіальний зазор між шестернями та корпусом насоса
Зазор повинен бути 0,110-0,249 мм.
Вимірюємо осьовий зазор шестерень. Він повинен дорівнювати 0,020-0,086 мм.
Якщо виміряні зазори не відповідають допустимим значенням, замініть корпус або насос у зборі.
Промиваємо корпус насоса та деталі.
Видаляємо з внутрішніх порожнин насоса відкладення.
Оглядаємо корпус та кришку насоса.
За наявності тріщин, подряпин, дефектів лиття, пошкоджень різьбових отворів замінюємо корпус або насос у зборі.
Перевіряємо пружину редукційного клапана на залишкову деформацію та вигин.
Ушкоджену пружину замінюємо.
Перевіряємо шестерні на наявність викрашування металу, задираки та знос зубів.
Збираємо насос у зворотній послідовності.