Қозғалтқыштың электрондық басқару блогын және датчиктерді ауыстыру үшін, сондай-ақ жөндеу кезінде шешеміз.
Қозғалтқыштың электрондық басқару блогын ауыстыру
Аккумулятордың минус клеммасын ажыратамыз, содан кейін аккумулятордың плюс клеммасын ажыратамыз.
10 кілтімен плюс сымдары кронштейнін аккумулятор алаңының кронштейніне бекітетін бұранданы бұраймыз.
Сымдары бар кронштейнді алаңнан бүйірге жылжытамыз.
Қозғалтқышты басқару блогының сымдар қалыбы қамытының бекіткішін басамыз.
Қалып қамытын бұрамыз.
Сымдар шоғырының қалыбын блоктың жоғарғы айырымынан ажыратамыз.
Ортаңғы сымдар қалыбын блоктан ажыратамыз.
Қалыпты басқару блогының төменгі айырымынан ажыратамыз.
10 кілтімен басқару блогын аккумулятор алаңының кронштейніне бекітетін жоғарғы бекітпенің екі шпилька гайкасын бұраймыз.
Блоктың төменгі бекітпесінің шпилька гайкасын бұраймыз.
Басқару блогын аккумулятор алаңы кронштейнінің шпилькаларынан шешіп, қозғалтқыш бөлігінен шығарамыз.
Блокты кері ретпен орнатамыз.
Иінді білік датчигін шешу және орнату
Иінді білік датчигін тазалау, ауыстыру, беріліс қорабын шешу кезінде шешеміз.
Қозғалтқыш пен беріліс қорабының түріне байланысты датчиктер құрылымы мен орналасуы бойынша ерекшеленеді.
Егер автомобильде 2,0 л F4R қозғалтқышы болса
Автомобильді тексеру каналына немесе көтергішке орнатамыз.
Қуат қондырғысының қорғанысын шешеміз (мақала — Қозғалтқыш қорғанысын, қанат астылықтарын және лайлықтарды шешу).
Датчиктің орналасуы 1-суретте көрсетілген.
Қалыпты датчик айырымынан ажыратамыз.
10 кілтімен датчиктің бекітпе бұрандасын бұраймыз.
Датчикті беріліс қорабы картеріндегі тесіктен шығарамыз.
Иінді білік орнының датчигін кері ретпен орнатамыз.
Егер автомобильде 1,6 л K4M қозғалтқышы болса
Қозғалтқыш бөлігінде ауа қабылдағышты және ауа жолының резонаторын шешеміз.
Қозғалтқышты басқару жүйесі сымдары қалыбының бекіткішін басамыз.
Қалыпты датчик айырымынан ажыратамыз.
10 кілтімен датчиктің бекітпе бұрандасын бұрап, датчикті шығарамыз.
Датчикті кері ретпен орнатамыз.
Бұл қозғалтқышта датчик басқа құрылымда болуы мүмкін және ілінісу картеріне орнатылады, 9-сурет.
Қалыпты датчик айырымынан ажыратамыз.
10 кілтімен датчиктің бекітпесін бұраймыз.
Датчикті ілінісу картерінен шығарамыз.
Иінді білік орнының датчигін кері ретпен орнатамыз.
Иінді білік датчигін ауыстырғаннан кейін тест арқылы оны калибрлеу қажет, ол мыналарды қамтиды:
- II, III, IV немесе V берілісте 3500–3000 мин⁻¹ айналу жиілігінде отын беруді тоқтатып, автомобильді баяулату кемінде 2 секунд;
- II, III, IV немесе V берілісте қозғалтқыштың 2400–2000 мин⁻¹ айналу жиілігінде отын беруді тоқтатып, қайта баяулату кемінде 3 секунд;
- ақаулық кодтарының бар-жоғын тексеру және қажет болған жағдайда ақаулықтарды жою;
- кодтарды өшіру.
Таратқыш білік орны датчигін шешу, 2,0 л F4R қозғалтқышы
Датчикті ауыстыру үшін немесе цилиндр басын жөндеу кезінде шешеміз.
Май деңгейінің щупін шығарамыз.
Ауа қабылдағышты резонатормен шешеміз.
8 кілтімен шлангтар кронштейнінің (рымның) екі бекітпе бұрандасын бұраймыз.
Шлангтары бар кронштейнді цилиндр басынан жылжытамыз.
Таратқыш білік орны датчигінің айырымынан сымдар қалыбын ажыратамыз.
8 кілтімен датчиктің бекітпе бұрандасын бұраймыз.
Датчикті цилиндр басының тесігінен шығарамыз.
Датчикті кері ретпен орнатып, тығыздағыш сақинаны ауыстырамыз.
Ауаның абсолюттік қысым датчигін шешу
Датчик кіру түтігіне орнатылған.
Датчик қозғалтқыштың жүктемесі мен иінді біліктің айналу жиілігінің өзгеруіне байланысты кіру түтігіндегі қысымның (вакуумның) өзгеруін тіркейді және оларды шығыс сигнал кернеуіне түрлендіреді.
Датчиктің сигналына байланысты ЭББ қозғалтқышқа кірген ауа мөлшерін есептейді.
Датчикті ауыстыру үшін құрал қажет емес.
Аккумулятордың минус клеммасын ажыратамыз.
Қозғалтқышты басқару жүйесі сымдар шоғыры қалыбының бекіткішін басамыз.
Сымдар қалыбын датчик айырымынан ажыратамыз.
Датчикті ресивердегі тесіктен шығарамыз.
Зақымдалған тығыздағыш сақиналарды ақаулық кезінде ауыстырамыз. Датчикті кері ретпен орнатамыз.
Кіру түтігіндегі ауа температурасы датчигін ауыстыру
Датчик кіру түтігіне орнатылған.
Ол теріс температуралық коэффициенті бар термистор болып табылады.
Датчиктің электр кедергісі температура жоғарылаған сайын азаяды.
Басқару блогы датчиктен алынған ақпарат бойынша бүріккіш отын мөлшерін реттейді.
Сымдар қалыбының сымдық бекіткішін басып, қалыпты датчик айырымынан ажыратамыз.
Жұқа жалпақ бұрауышпен датчиктің фланецін ілеміз.
Датчикті ресивердегі тесіктен шығарамыз.
Датчикті кері ретпен орнатамыз. Резеңке сақина зақымдалған жағдайда оны ауыстырамыз.
Датчикті ресивер тесігіне датчик бекіткіштері сырт еткенше саламыз.
Салқындатқыш сұйықтық температурасының датчигін ауыстыру
Датчик термостат корпусына орнатылады. Әдетте датчикті істен шыққан кезде жаңасына ауыстырамыз.
Датчикті ауыстыру үшін қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығын төгу міндетті емес.
Ескі датчиктің орнына бірден жаңа датчикті бұрау керек.
Қозғалтқыштың ауа қабылдағышы мен ауа жолының резонаторын шешеміз.
Сымдар қалыбын датчик айырымынан ажыратамыз.
21 кілтімен датчикті термостат корпусының тесігінен бұраймыз.
Датчик термостат корпусымен алюминий төсеммен тығыздалады.
Датчикті орнатып, 33 Нм моментімен тартамыз. Қажет болса, салқындатқыш сұйықтық қосамыз.
Кислород концентрациясы датчиктерін ауыстыру
Датчиктерді істен шыққан кезде және шығатын газдарды шығару жүйесін ауыстыру кезінде ауыстырамыз.
Басқарушы кислород концентрациясы датчигін ауыстыру
Датчиктің орналасуы суретте көрсетілген.
Датчиктің сымдар қалыбы кронштейннің пластик ұстағышына бекітілген.
Датчиктің сымдар шоғырын кронштейнге бекітілген пластик қысқыштан шығарамыз.
Ұстағыштың бекіткішін басып, датчиктің сымдар қалыбын ұстағыштан төмен жылжытамыз.
Қалыптың бекіткішін басып, басқарушы кислород датчигінің сымдар қалыбын ажыратамыз.
Қалыбы бар сымды 22 Z-тәрізді ашық кілттің сақинасынан өткізіп, датчикті бұраймыз.
Егер осылай датчикті бұрап шығару мүмкін болмаса, ресивер мен ауа сүзгісінің корпусын шешеміз.
Шығару коллекторының жоғарғы жылу қорғаныш экранын шешеміз.
Датчиктің сымдар қалыбын кілт сақинасынан өткізіп, датчиктің алтыбұрышына кигіземіз.
Датчикті шығару коллекторының тесігінен бұраймыз.
Датчикті кері ретпен орнатамыз.
Датчикті орнату алдында оның бұрандалы бөлігіне графит майын жағамыз.
Датчикті 45 Нм моментімен тартамыз.
Диагностикалық кислород концентрациясы датчигін ауыстыру
Автомобильді тексеру каналына немесе көтергішке орнатамыз.
Жалпақ бұрауышпен датчиктің сымдар қалыбы ұстағышын іліп, ұстағышты жылу экранының тесігінен шығарамыз.
Қалыптың бекіткішін басып, қалыпты қозғалтқышты басқару жүйесі сымдарының айырымынан ажыратамыз.
Датчиктің сымдар шоғырын шанаққа бекітілген ұстағыштан шығарамыз.
Датчиктің сымдар шоғырының қалыбын 22 ашық кілт арқылы өткіземіз.
Кілт сақинасын датчиктің алтыбұрышына кигіземіз.
Датчикті шығатын газдар түтігінің тесігінен бұраймыз.
Диагностикалық датчикті кері ретпен орнатамыз. Датчиктің бұрандалы бөлігіне жұқа графит майы қабатын жағып, 45 Нм моментімен тартамыз.
Детонация датчигін ауыстыру
Датчикті ауыстыру үшін, сондай-ақ қозғалтқышты жөндеу кезінде шешеміз.
Қозғалтқыштың детонация датчигі 2-ші және 3-ші цилиндрлер арасында цилиндр блогына бекітілген.
Ол қозғалтқыштағы детонациялық соққыларды ұстайды.
Егер автомобильде 2,0 л қозғалтқышы орнатылған болса
Отын рампысының қорғанысын шешеміз (қорғанысты шешу мақалада сипатталған — Қозғалтқышты салқындату радиаторы желдеткішін шешу).
Генератор сымдары шоғырының ұстағышын қозғалтқыш кронштейнінің тесігінен шығарамыз.
Бекіткішті басып, сымдар қалыбын датчик айырымынан ажыратамыз.
10 кілтімен датчиктің бекітпе гайкасын бұраймыз.
Детонация датчигін цилиндр блогының шпилькасынан шешеміз.
Датчикті орнату алдында датчиктің бекітпе бетін тазалап, датчикті және барлық бөлшектерді кері ретпен орнатамыз.
Егер K4M қозғалтқышы орнатылған болса
Отын рампысын шешіп, май деңгейінің щупін шығарамыз.
8 кілтімен май деңгейі көрсеткішінің бағыттаушы түтігінің бұрандасын бұраймыз.
Бағыттаушы түтікті цилиндр блогындағы тесіктен шығарамыз.
Бекіткішті басып, сымдар қалыбын датчик айырымынан ажыратамыз.
24 терең бастиекпен датчикті цилиндр блогының тесігінен бұраймыз.
Датчикті кері ретпен орнатамыз.
Газ педалі модулін шешу
Газ педалі модулін ауыстыру үшін шешеміз.
Сымдар қалыбының бекіткішін қысып, қалыпты модуль айырымынан шығарамыз.
10 кілтімен педаль модулін алдыңғы қалқанға бекітетін үш гайканы бұраймыз.
Модульді шешеміз.
Газ педалін орнатамыз.
Ілінісу педалі орнының датчигін шешу
Датчикті педаль торабын шешу кезінде, сондай-ақ ауыстыру үшін шешеміз.
Ілінісу педалі орны датчигінің айырымынан қалыпты ажыратамыз.
Датчикті сағат тіліне қарсы бұрап, педаль торабы кронштейнінің тесігінен шығарамыз.
Датчикті орнату алдында оның корпусынан ұштығын шығарамыз.
Ілінісу педалін басып, датчикті педаль торабы кронштейнінің тесігіне саламыз.
Датчикті сағат тілімен бұрап, кронштейн тесігінде бекітеміз.
Ілінісу педалін жайлап жібереміз.
Бұл кезде ілінісу педалінің буфері датчик ұштығын оның корпусына қажетті тереңдікке басады.
Тежеу сигналы қосқышын шешу
Тежеу сигналдары қосқышының айырымынан қалыпты ажыратамыз.
Қосқышты сағат тіліне қарсы бұрап, шығарамыз.
Орнату алдында қосқыштың ұштығын оның корпусынан шығарамыз.
Тежегіш педалін басып, қосқышты педаль торабы кронштейнінің тесігіне саламыз.
Қосқышты сағат тілімен бұрап, кронштейн тесігінде бекітеміз.
Тежегіш педалін жайлап жібереміз, бұл кезде педаль буфері қосқыш ұштығын қажетті мөлшерге басады.
