Шешу
- Кузовтың боялған беттерін зақымдамау үшін автомобильдің алдыңғы қанаттарын қорғаныш қаптамалармен жабыңыз.
- Цилиндр басын шешу салқындатқыш сұйықтықтың температурасы қоршаған орта температурасына сәйкес келгенде орындалады (қозғалтқыш суық).
- Ажыратылған түтіктерді немесе шлангтерді бітеңіз, бөгде бөлшектердің ішке кіруіне жол бермеу үшін.
- Шлангтерді ажыратқан кезде абай болыңыз, май немесе басқа сұйықтықты төкпеңіз.
- Сым шоғырының қосқыштарын ажыратқан кезде абай болыңыз, оларды қосқыш корпусынан ұстаңыз.
Ескерту: шлангтерді ажыратқан кезде әрқашан алдын ала орнату белгілерін қойыңыз, қайта қосқан кезде шлангтер бастапқы қалпында орнатылуы үшін.
- 1. Аккумулятор батареясының теріс клеммасынан сымды ажыратыңыз.
- 2. Бекітпе бұрандаларын бұрап алып, қозғалтқыштың сәндік қақпағын шешіңіз.
2009 жылға дейінгі модельдер.
2009 жылдан бастап модельдер.
- 3. (2009 жылға дейінгі модельдер.) Ауа сүзгісін шешіңіз.
- 4. (2009 жылға дейінгі модельдер.) Кіріс ауа өткізгішін және ауа сүзгісінің корпусын шешіңіз.
- а) Ауа шығынының массалық датчигін шешіңіз.
- б) Ауа сүзгісінің корпусынан желдету шлангін ажыратыңыз.
- в) Қозғалтқышты басқарудың электронды блогының қосқышын ажыратыңыз.
- г) Кіріс ауа өткізгішін (В) және ауа сүзгісінің корпусын (А) шешіңіз.
- 5. (2009 жылдан бастап модельдер.) Желдету шлангін (А), қозғалтқышты басқарудың ЭБУ қосқышын (В) ажыратып, ауа сүзгісін (С) шешіңіз.
- 6. Алдыңғы дөңгелектерді шешіңіз.
- 7. Қозғалтқыш қорғанысының төменгі бөлігін (А) шешіңіз.
- 8. Салқындатқыш сұйықтықты төгіңіз.
- 9. Радиатор шлангтерін (А) шешіңіз.
2009 жылға дейінгі модельдер.
2009 жылдан бастап модельдер.
10. Жылытқыш шлангтерін (А) шешіңіз.
2009 жылға дейінгі модельдер.
2009 жылдан бастап модельдер.
11. (2009 жылға дейінгі модельдер.) Кондиционер компрессорының қосқышын (А), генератор қосқышын (В) және май қысымының авариялық датчигінің қосқышын (С) ажыратыңыз.
12. (2009 жылдан бастап модельдер.) Кіріс коллекторының геометриясын өзгерту жүйесінің электропневмоклапанының қосқышын (А), май қысымының авариялық датчигінің қосқышын (В), детонация датчигінің қосқышын (С) және кондиционер компрессорының қосқышын (D) ажыратыңыз.
13. (2009 жылға дейінгі модельдер.) CVVT жүйесінің клапаны мен май температурасының датчигінің қосқыштарын ажыратыңыз.
14. (2009 жылдан бастап модельдер.) CVVT жүйесінің клапанының қосқышын (кіргізу клапандары) ажыратыңыз.
15. (2009 жылға дейінгі модельдер.) Форсункалардың қосқыштарын (А) ажыратыңыз.
16. (2009 жылдан бастап модельдер.) Форсункалардың қосқыштарын (А) және тұтату шарғыларының қосқыштарын (В) ажыратыңыз.
17. (2009 жылға дейінгі модельдер.) Дроссельдік жапқыштың электржетек қосқышын (А) ажыратыңыз.
18. (2,4 л, 2009 жылға дейінгі модельдер.) Дроссельдік жапқыштың электржетек қосқышын (А) және кіріс коллекторындағы абсолюттік қысым датчигінің қосқышын (В) ажыратыңыз.
19. (2,0 л, 2009 жылға дейінгі модельдер.) Бос жүріс айналу жиілігін басқару жүйесі клапанының қосқышын (А), дроссельдік жапқыштың орнының датчигінің қосқышын (В), кіріс коллекторындағы абсолюттік қысым датчигінің қосқышын (С) және дроссельдік жапқыш жетегінің тросын (D) ажыратыңыз.
20. (2009 жылға дейінгі модельдер.) Детонация датчигінің (В) және білікше орнының датчигінің (А) қосқыштарын ажыратыңыз.
21. (2009 жылдан бастап модельдер.) Білікше орнының датчигінің қосқышын (А), отын шлангін (В), тежегіш күшейткішінің вакуумдық шлангін (С) және картердің мәжбүрлі желдету жүйесінің шлангін (D) ажыратыңыз.
22. (2009 жылға дейінгі модельдер.) Тұтату шарғыларының қосқыштарын (А) ажыратыңыз.
23. (2009 жылға дейінгі модельдер.) Картердің мәжбүрлі желдету жүйесі клапанының қосқышын (А), салқындатқыш сұйықтық температурасының датчигінің қосқышын (В), конденсатор қосқышын (С), иінді білік орнының датчигінің қосқышын (D) ажыратыңыз.
24. (2009 жылға дейінгі модельдер.) Отын коллекторын (А), тежегіш күшейткішінің вакуумдық шлангін (В) және картердің мәжбүрлі желдету жүйесінің шлангін (С) шешіңіз.
25. (2009 жылдан бастап модельдер.) Картердің мәжбүрлі желдету жүйесі клапанының қосқышын (А), салқындатқыш сұйықтық температурасының датчигінің қосқышын (В), конденсатор қосқышын (С), иінді білік орнының датчигінің қосқышын (D), білікше орнының датчигінің қосқышын (E) және тежегіш күшейткішінің вакуумдық шлангін (F) ажыратыңыз.
26. Салқындатқыш сұйықтықтың кіріс патрубкін шешіңіз.
27. Кіріс коллекторын шешіңіз.
а) Дроссельдік жапқыш корпусынан салқындатқыш сұйықтықтың шлангтерін (А) ажыратыңыз.
б) (2009 жылға дейінгі модельдер.) Кронштейннен май қысымының авариялық датчигінің қосқышын (А) шешіңіз.
в) (2009 жылға дейінгі модельдер.) Кронштейннен детонация датчигінің қосқышын (А) шешіңіз.
г) (2009 жылдан бастап модельдер.) Датчиктердің қосқыштарын (А) ажыратып, кіріс коллекторының тірегін (В) шешіңіз.
Тарту моменті: 19–24 Н·м.
д) Картердің мәжбүрлі желдету жүйесінің шлангін (А) шешіңіз.
е) Май өлшегіш таяқшасының бағыттаушысын шешіңіз.
ж) (2009 жылға дейінгі модельдер.) Кіріс коллекторының тірегін (А) шешіңіз.
Тарту моменті: 19–27 Н·м.
з) (2009 жылға дейінгі модельдер.) Кіріс коллекторын (А) тығыздағышпен (В) бірге шешіңіз.
Тарту моменті: 19–27 Н·м.
и) (2009 жылдан бастап модельдер.) Кіріс коллекторын (А) шешіңіз.
Тарту моменті: 19–23 Н·м.
28. Шығару коллекторын шешіңіз.
- а) (2009 жылға дейінгі модельдер.) Оттегі датчигінің қосқышын (А) ажыратыңыз.
- б) (2009 жылға дейінгі модельдер.) Шығару жүйесінің алдыңғы құбырын ажыратыңыз.
Тарту моменті: 40–58 Н·м. - в) (2009 жылдан бастап модельдер.) Оттегі датчигінің қосқышын (А) ажыратып, шығару жүйесінің алдыңғы құбырын (В) шешіп, шығару коллекторы тірегінің бұрандасын (С) бұрап алыңыз.
Тарту моменті:- гайка: 40–58 Н·м;
- бұранда: 42–53 Н·м.
г) Шығару коллекторының жылу қорғаныш экранын (А) шешіңіз.
Тарту моменті:
- 2009 жылға дейінгі модельдер: 19–27 Н·м;
- 2009 жылдан бастап модельдер: 9–11 Н·м.
д) (2009 жылға дейінгі модельдер.) Шығару коллекторының тірегін шешіңіз.
Тарту моменті: 52–57 Н·м.
е) Шығару коллекторын (А) тығыздағышпен (В) бірге шешіңіз.
Тарту моменті: 40–44 Н·м.
2009 жылға дейінгі модельдер.
2009 жылдан бастап модельдер.
- 29. ГРМ жетегінің шынжырын шешіңіз («ГРМ жетегінің шынжыры» қараңыз).
- 30. Білікшелердің жұлдызшаларын (А) шешіңіз.
2009 жылға дейінгі модельдер.
2009 жылдан бастап модельдер.
- 31. Білікшелерді шешіңіз («Клапан жетегіндегі саңылауларды тексеру және реттеу» қараңыз).
- 32. (2009 жылға дейінгі модельдер.) CVVT жүйесінің клапанын (А) және май температурасының датчигін (В) шешіңіз.
33. (2009 жылдан бастап модельдер.) CVVT жүйесінің клапандарын (А) шешіңіз.
34. Суретте көрсетілген ретпен біркелкі, бірнеше өтуде әлсіретіп, содан кейін цилиндр басының 10 бекітпе бұрандасын бұрап алыңыз. Шайбаларды шешіңіз.
Ескерту:
- Бекітпе бұрандаларын көрсетілген ретпен қатаң түрде бұрап алыңыз; бұл шартты орындамау цилиндр басының майысуына немесе жарықтардың пайда болуына әкелуі мүмкін.
- Тығыздағыш астындағы бетті зақымдамау үшін цилиндр басын жинақтап қозғалтқыштан шешкеннен кейін ағаш бөренелерге қойыңыз.
Бөлшектеу, тексеру, жөндеу және жинау
CVVT атқару механизмін тексеру
- 1. CVVT атқару механизмінің айналмайтынын тексеріңіз.
- 2. Суретте көрсеткімен көрсетілгеннен басқа, білікшедегі саңылауларды оқшаулағыш таспамен жабыңыз.
3. Білікшедегі саңылау арқылы CVVT атқару механизміне 147–150 кПа қысыммен сығылған ауа беріңіз.
Назар аударыңыз:
- Ауа беру кезінде майдың шашырауы мүмкін, абай болыңыз.
- Шашыраған жағдайда майды шүберекпен кетіріңіз.
Ескерту: қысыммен ауа беру кезінде атқару механизмінің корпусы кіргізу клапандарының ең кеш ашылуы мен жабылуына сәйкес келетін қалыпта болғанда (максималды кешігу бұрышы), бекітпе штифт басылады.
4. 3-тармақта көрсетілген жағдайларда CVVT атқару механизмінің корпусы кіргізу клапандарының ертерек ашылуына (және жабылуына) сәйкес келетін бағытта қолмен айналатынына көз жеткізіңіз.
- 5. Берілген қысымға байланысты CVVT атқару механизмінің корпусының айналуы қосымша күш жұмсамай (қолмен айналдырмай) немесе, керісінше, ауа ағуынан шамадан тыс күшпен жүзеге асады, соның салдарынан бекітпе штифт толық басылмайды.
- 6. Бекітпе штифт басылмаған және сәйкесінше кіргізу клапандарының максималды кешігу бұрышы орнатылған қалыптан басқа, атқару механизмінің қозғалыс диапазонын тексеріңіз. Механизм корпусы бейтарап қалыптан шамамен 25°-қа ілгері-кейін кедергісіз айналса, ол жарамды болып саналады.
- 7. Тексеру аяқталғаннан кейін CVVT атқару механизмінің корпусын кіргізу клапандарының ең кеш ашылуы мен жабылуына сәйкес келетін қалыпқа (максималды кешігу бұрышы) бұраңыз, содан кейін бекітпе штифттің басылуын жою үшін сығылған ауа беруді тоқтатыңыз.
Орнату
Ескерту:
- Әрқашан жаңа цилиндр басы тығыздағышын орнатыңыз.
- Цилиндр басы тығыздағышы металл, абай болыңыз, тығыздағышты бүкпеңіз.
- Барлық бөлшектерді тазалаңыз.
- 1-цилиндрдің поршеньін сығу тактісінің ЖӨН-не орнатыңыз.
1. CVVT жүйесінің сүзгісін орнатыңыз.
2. Жаңа тығыздағышты (А) орнатыңыз.
Назар аударыңыз: абай болыңыз, тығыздағыш материалының немесе басқа бөгде бөлшектердің цилиндрлерге, салқындату жүйесінің арналарына және майлау жүйесінің арналарына кіруіне жол бермеңіз.
3. Цилиндр басын орнатыңыз.
Назар аударыңыз: әрқашан жаңа цилиндр басы бекітпе бұрандаларын орнатыңыз.
- а) Тығыздағышты зақымдамау үшін цилиндр басын қозғалтқышқа абайлап орнатыңыз.
- б) Цилиндр басы бекітпе бұрандаларының бұрандамасына және басының астына аздаған таза мотор майын жағыңыз.
- в) Цилиндр басы бекітпе бұрандаларының шайбаларын фаска жағы жоғары қаратып орнатыңыз.
- г) Цилиндр басы бекітпе бұрандаларын суретте көрсетілген ретпен үш кезеңде біртіндеп тартыңыз.
Тарту моменті:
- 1-кезең: 34,3 Н·м;
- 2-кезең: 90°;
- 3-кезең: 90°.
Ескерту: егер цилиндр басы бекітпе бұрандасының жиынтық бұрылу бұрышы 180°-тан аз болса, бұранданың тартылуы жеткіліксіз болады (газ қосылысының сенімділігі қамтамасыз етілмейді).
4. Май температурасының датчигін (В) және CVVT жүйесінің клапанын (А) орнатыңыз.
Назар аударыңыз:
- Электромагниттік клапанды абайлап түсіріп алсаңыз, ауыстырыңыз.
- Электромагниттік клапанды орнату алдында оны тазалаңыз.
- Операцияларды орындау кезінде электромагниттік клапанды зақымдамау үшін оны жұмыс бөлігінен ұстамаңыз.
- Электромагниттік клапанды цилиндр басындағы саңылауға орнатқаннан кейін клапан фланеціне күш жұмсамаңыз.
Тарту моменттері:
- клапан: 10–12 Н·м;
- датчик: 19–24 Н·м.
5. CVVT жүйесінің жұлдызшасын кіргізу клапандарының білікшесіне орнатыңыз.
- 6. Білікшелерді орнатыңыз («Клапан жетегіндегі саңылауларды тексеру және реттеу» қараңыз).
- 7. Салқындатқыш сұйықтықтың кіріс патрубкін (А) орнатыңыз.
Тарту моменті:
- бұранда: 15–21 Н·м;
- гайка: 20–26 Н·м.
8. Әрі қарайғы орнату шешуге кері ретпен жүргізіледі.
