Система отопления (кондиционирования) и вентиляции представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в салоне автомобиля независимо от погодных условий и режима движения

Система включает в себя отопитель (повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы), кондиционер (снижает температуру и влажность воздуха, устанавливается в зависимости от комплектации автомобиля), воздухонагнетатель, воздуховоды с фильтром (обеспечивают воздухообмен в салоне, очищают воздух от пыли) и блок управления (управляет всеми элементами системы для получения заданных параметров комфорта).

На автомобиле установлен отопитель салона жидкостного типа.

Радиатор отопителя объединен с системой охлаждения двигателя двумя шлангами, проходящими в моторном отсеке.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Радиатор помещен в пластмассовый кожух климатического блока, установленный под центральной частью панели приборов.

Основные узлы отопителя:

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

– радиатор 6 отопителя, предназначенный для нагревания, поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

– воздухонагнетатель 11.

Схема движения воздушных потоков в системе кондиционирования салона: 1 - сопла обдува стекла ветрового окна, 2 - заслонки распределения воздушных потоков к соплам обдува стекла и панели приборов, 3 - сопла панели приборов, 4 - воздуховоды обогрева зоны ног водителя и переднего пассажира, 5 - заслонка распределения воздушных потоков к соплам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны ног водителя и переднего пассажира, 6 - радиатор отопителя, 7 - салонный воздушный фильтр, 8 - заслонка системы рециркуляции воздуха, 9 - короб воздухопритока, 10 - воздухозаборник в салоне автомобиля, 11 - крыльчатка воздухонагнетателя, 12 - электродвигатель воздухонагнетателя, 13 - испаритель кондиционера, 14 - дренажное отверстие для слива конденсата, 15 - заслонка регулятора температуры, 16 - корпус блока системы отопления и кондиционирования

Электродвигатель 12 воздухонагнетателя с возбуждением от постоянных магнитов обеспечивает регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя и кондиционера

Для получения различных значений частоты вращения воздухонагнетателя в цепи питания электродвигателя установлен блок дополнительных резисторов;

– заслонка 15 регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон.

От изменения ее положения зависит количество воздуха, проходящего через радиатор отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход радиатора отопителя;

– заслонки 2 распределения воздуха, поступающего из отопителя по воздуховодам в салон или для обдува ветрового стекла.

Конструкция системы кондиционирования

На автомобилях Hyundai Solaris установлена система кондиционирования компрессорного типа.

Узлы отопителя и испарителя кондиционера скомпонованы в одном блоке.

Органы управления системой кондиционирования воздуха расположены в блоке, общим с органами управления отопителем.

Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха: 1 - комбинированный датчик давления; 2 - участок трубопровода высокого давления; 3 - ресивер-осушитель; 4 - сервисный клапан линии высокого давления; 5 - конденсор (радиатор кондиционера); 6 - электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя; 7 - компрессор кондиционера; 8 - участок трубопровода низкого давления; 9 - сервисный клапан линии низкого давления; 10 - воздухонагнетатель отопителя; 11 - испаритель; 12 - терморегулирующий клапан

Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха приведена на рисунке.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Компрессор установлен на блоке цилиндров двигателя и приводится во вращение ручейковым ремнем

Компрессор кондиционера: 1 - шкив привода; 2 - передняя крышка корпуса; 3 - термодатчик; 4 - колодка катушки электромагнита; 5 - задняя крышка корпуса; 6 - фланец крепления трубопровода линии высокого давления; 7 - блок выпускных клапанов; 8 - корпус насосной станции; 9 - фланец крепления трубопровода линии низкого давления; 10 - блок впускных клапанов; 11 - прижимной диск

Компрессор обеспечивает циркуляцию хладагента в системе.

Вал компрессора установлен в алюминиевой передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны шкива привода сальником. 

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Шкив 2 привода компрессора установлен на двухрядном шариковом подшипнике и при работающем двигателе постоянно вращается.

При включении кондиционера крутящий момент передается от шкива к ротору компрессора через фрикционную муфту с электромагнитным приводом.

Если система исправна, во время включения кондиционера раздается щелчок – это прижимной диск 1 муфты под действием электромагнита входит в зацепление со шкивом 2 привода, и начинает вращаться ротор компрессора.

Но в процессе эксплуатации кондиционера могут возникнуть следующие неисправности компрессора.

Если при выключенном кондиционере муфта во время вращения издает посторонние звуки, греется или появляется запах гари, то, вероятно, начал разрушаться ее подшипник

В этом случае необходимо заменить подшипник.

В некоторых запущенных случаях может потребоваться замена муфты компрессора в сборе или составляющих ее частей.

Если после включения кондиционера щелчка не слышно, то возможны следующие неполадки:

  • – произошла утечка хладагента, и система управления блокирует включение компрессора;
  • – вышел из строя датчик давления в системе;
  • – неисправности в электрических цепях системы управления;
  • – сгорела обмотка катушки электромагнита муфты;
  • – блок управления двигателем по какой-либо причине (высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, высокие обороты двигателя) заблокировал включение компрессора.

Если муфта вращается легко и свободно, но при включении кондиционера отчетливо слышны посторонние шумы или даже глохнет двигатель, то, скорее всего, заклинило компрессор.

Внутренняя насосная часть компрессора ремонту не подлежит.

В этом случае компрессор придется заменить.

И последний, самый неприятный вариант.

Щелчок раздается, муфта легко вращает вал компрессора, а охлаждение воздуха в салоне не происходит.

В этом случае компрессор работает вхолостую, ничего не перекачивая.

Определить эту неисправность может только опытный специалист при наличии специального контрольно-диагностического оборудования.

Наиболее точно определить причину неисправности можно после полной диагностики в специализированном сервисном центре по ремонту автомобильных кондиционеров.

Конденсор (радиатор кондиционера) многопоточного типа расположен перед радиатором системы охлаждения двигателя.

Конденсор кондиционера: 1 - ресивер, 2 - опоры верхнего крепления, 3 - соты, 4 - фланцы крепления трубок высокого давления, 5 - бачок конденсора, 6 - опоры нижнего крепления, 7 - фланец крепления ресивера

Он крепится с помощью четырех кронштейнов к рамке радиатора.

Соты конденсора изготовлены из плоских тонкостенных алюминиевых трубок с внутренними продольными перегородками для жесткости и наружным оребрением для улучшения теплообмена.

Бачки алюминиевые, с фланцами для подсоединения трубопроводов и ресивера.

По высоте бачки разделены на секции, поэтому, проходя через конденсор, поток хладагента несколько раз меняет направление

В конденсоре происходит конденсация паров сжатого компрессором хладагента и отвод выделяющегося при этом тепла в окружающий воздух.

При включении кондиционера блок управления двигателем включает цепь питания электрического вентилятора радиатора охлаждения двигателя, что улучшает теплообмен в конденсоре и снижает давление в системе кондиционера.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Не реже одного раза в год, лучше перед началом летней эксплуатации, промывайте оребрение «А» сот конденсора от налипшей грязи, пыли и противогололедных реагентов «Б».

Это улучшит теплообмен, снизит давление в системе и увеличит срок службы элементов системы.

Не применяйте для мойки конденсора моющие установки со струей воды под высоким давлением.

Это может привести к повреждению «В» тонкостенных пластин оребрения

Даже при регулярной мойке необходимость замены конденсора возникает гораздо чаще, чем хотелось бы.

Дело в том, что он первым принимает на себя поток противогололедных реагентов, грязи и камешков с дороги

А стенки трубок у него тоненькие. В большинстве случаев конденсор повреждается коррозией на третий-четвертый год эксплуатации.

Если в результате коррозии нарушится герметичность конденсора, то ремонтировать его себе дороже

Даже если мастеру аргоновой сварки удастся залатать дыру, то вскоре возможно появление течи в другом месте.

Кстати, давление в системе в жаркие дни может доходить до 25–28 бар.

Кроме того, следует учитывать сложную структуру трубки конденсора: вдоль она разделена перегородками на каналы, поэтому велика вероятность, что после сварки часть каналов будет перекрыта.

Соответственно упадет рассеиваемая мощность и ухудшится работа кондиционера, особенно в пробках и в жаркую погоду.

После каждого эксперимента с латанием конденсора нужно будет оплатить снятие-установку, сварку конденсора и заправку системы хладагентом.

Так что лучше сразу установить новый конденсор.

Испаритель расположен в блоке системы отопления (кондиционирования) и вентиляции воздуха в салоне.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Испаритель изготовлен из алюминиевых трубок с наружным оребрением для улучшения теплообмена

Проходя по трубкам испарителя, кипящий хладагент активно поглощает тепло из воздуха, обдувающего наружную оребренную поверхность трубок.

Воздух охлаждается и воздухонагнетателем подается в салон автомобиля.

При охлаждении проходящего через испаритель воздуха содержащиеся в нем водяные пары конденсируются.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Конденсат через дренажную трубку, расположенную на нижней части правой стороны панели кузова, сливается под днище автомобиля

При высокой влажности окружающего воздуха под автомобилем может образоваться лужа воды, что является косвенным признаком исправности системы кондиционирования.

В процессе эксплуатации автомобиля на влажной от конденсата наружной поверхности испарителя оседают частицы дорожной пыли и грязи.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Этот слой становится прекрасной средой для жизни и бурного размножения гнилостных бактерий и грибковых культур

Со временем в автомобиле появляется неприятный запах.

Особенно сильно он ощущается в момент выключения кондиционера и во влажную погоду

Для того чтобы максимально снизить риск возникновения этой проблемы, при покупке нового автомобиля необходимо провести профилактическую обработку испарителя специальными химическими препаратами, регулярно заменять салонный фильтр и прочищать дренажную трубку.

Если, несмотря на принятые меры, запах все же появился, обратитесь в специализированный сервис по ремонту автомобильных кондиционеров для дезинфекции или промывки испарителя.

При очень сильном загрязнении испаритель придется заменить.

На боковой поверхности испарителя расположен фланец для крепления терморегулирующего клапана.

Терморегулирующий клапан блочного типа расположен в корпусе испарителя. 

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Клапан крепится к трубопроводам и испарителю с помощью фланцевых соединений.

Пройдя через дросселирующее отверстие в корпусе клапана, жидкий хладагент резко снижает свое давление и начинает кипеть

В корпусе клапана установлен регулирующий элемент, изменяющий проходное сечение дросселирующего отверстия в зависимости от давления и температуры хладагента.

Регулирующий элемент настраивается на заводе-изготовителе и в процессе эксплуатации регулировке не подлежит. 

Ресивер-осушитель установлен на конденсоре с левой стороны и составляет с ним неразборный блок.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Внутри корпуса находится фильтрующий элемент (картридж), заполненный гранулами осушителя (силикагеля)

Проходящий через ресивер сжиженный хладагент очищается от возможных примесей, грязи и влаги

В случае ремонта или замены элементов системы кондиционирования, если она находилась в открытом состоянии (были сняты какие-либо узлы, разрушены трубопроводы и т.п.), ресивер подлежит замене.

Иначе после заправки системы хладагент не будет осушаться и внутри системы могут образоваться кислоты, которые разрушат изнутри детали кондиционера.

Трубопроводы соединяют все элементы системы кондиционирования в единый герметичный контур.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Трубопроводы и фланцы их крепления изготовлены из алюминиевых сплавов.

Оберегайте металлические участки трубопроводов от вмятин и перегибов.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Любое сужение проходного сечения трубопровода приводит к снижению производительности системы.

Для соединения взаимоподвижных элементов системы трубопроводы на некоторых участках снабжены гибкими вставками из синтетических материалов.

Конструкция шланга гибкой вставки: 1 - наружная защитная оболочка, 2 - тканевый корд силового каркаса, 3 - пластиковый герметизирующий слой, 4 - внутренний маслостойкий слой

В местах соединения отдельных элементов системы установлены уплотнительные кольца круглого сечения из неопрена. 

Во время ремонта системы при разъединении участков трубопроводов уплотнительные кольца подлежат обязательной замене.

Резьбовые соединения трубопроводов затягивайте рекомендуемым моментом.

Слабая или излишне сильная затяжка приводит к деформации уплотняемых поверхностей и утечке хладагента.

Сервисные клапаны для подсоединения диагностического и заправочного оборудования расположены на трубопроводах.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Так расположены на трубопроводах сервисные клапаны линий высокого «А» и низкого «Б» давления

Клапаны закрыты резьбовыми колпачками для предохранения их от попадания грязи.

На колпачки нанесены буквы «H» и «L» линий высокого и низкого давления соответственно.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

В клапанах установлены золотники, сходные по конструкции с золотниками шин колес, но отличающиеся от них размерами. 

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Для выворачивания и вворачивания золотников используется специальный ключ.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Проверять наличие хладагента в системе путем нажатия на золотники сервисных клапанов запрещено, так как после такой проверки золотник клапана может полностью не закрыться и произойдет утечка хладагента из системы!

Датчик давления установлен в моторном отсеке с правой стороны на участке трубопровода линии высокого давления

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

По сигналам датчика электронный блок управления двигателем отключает компрессор кондиционера при разгерметизации системы или аварийном повышении давления в ней с целью защиты компрессора от перегрузок.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона установлен в панели приборов

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Информация о режиме работы системы отображается на дисплее панели приборов

На часть автомобилей установлена система отопления, кондиционирования и вентиляции с ручным управлением

Датчик температуры воздуха в салоне расположен в панели приборов, справа от рулевой колонки

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Чтобы исключить неверные показания значений температуры из-за влияния нагретых элементов панели, датчик снабжен системой принудительного обдува

Система обеспечивает равномерный проток воздуха из передней части салона через корпус датчика

Во время уборки салона пылесосом запрещается подносить всасывающий наконечник трубы пылесоса к входному отверстию датчика

Хладагент

Система заправлена хладагентом HFC-134a (R-134a). Полный объем заправки составляет (450±25) г.

В хладагент добавлено специальное масло FD 46XG (PAG) для смазки компрессора. 

Категорически запрещено использовать в системе хладагенты и масла других типов.

В процессе эксплуатации автомобильного кондиционера периодически возникают ситуации, когда требуется обслуживание системы кондиционирования или ее ремонт

Для этого используется современное диагностическое и ремонтное оборудование.

Самая распространенная ситуация – это разгерметизация системы и выход из нее хладагента. 

Для обнаружения мест утечки используются высокочувствительные галогеновые течеискатели со звуковой индикацией.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

В некоторых сложных случаях применяется метод так называемой ультрафиолетовой диагностики герметичности системы кондиционера.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Метод состоит в том, что в систему в микродозах вводится специальный краситель.

В местах микротечей краситель вместе с хладагентом постепенно выходит на наружную поверхность элементов системы. 

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Во время осмотра системы краситель под действием ультрафиолетовых лучей специального светильника начинает светиться (флюоресцировать) и места утечки хладагента становятся видны.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Следует отметить, что краситель не оказывает какого-либо отрицательного воздействия на систему.

Он может находиться в хладагенте и циркулировать по системе сколь угодно долго и сослужить свою службу, только когда возникнет утечка.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

После ремонта кондиционера необходимо провести вакуумирование и заправку системы соответствующим хладагентом (R-134a).

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Объем заправки кондиционера для каждой модели автомобиля индивидуален.

Для проведения высококачественной заправки автомобильного кондиционера необходимы:

– прецизионные манометрические блоки со специальными соединительными наконечниками;

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

– двухступенчатый вакуумный насос для полного удаления воздуха и водяных паров из системы;

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

– высокоточные (цена деления не более 5 г) весы для дозирования заправляемого хладагента.

В связи со специфическими особенностями ремонта системы кондиционирования в данном разделе описаны только работы по снятию и установке отдельных элементов и блока управления системой

Работы, связанные с заправкой системы хладагентом, следует проводить в специализированных сервисных центрах.

Система кондиционирования заправлена хладагентом под высоким давлением

Попадание жидкого хладагента на кожные покровы человека вызывает сильное обморожение, поэтому все работы, связанные с обслуживанием, ремонтом или демонтажем элементов системы кондиционирования, проводите по возможности в специализированных сервисных центрах, оборудованных профессиональным технологическим оборудованием.

При проведении работ своими силами принимайте меры предосторожности.

Устройство системы вентиляции

На автомобиле применена система вентиляции приточно-вытяжного типа.

Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и через решетку воздухонагнетателя, расположенную перед ветровым окном.

Воздух из воздухонагнетателя подается по воздуховодам в салон автомобиля через сопла обдува стекла ветрового окна, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя.

Поступающий в автомобиль воздух с улицы очищается от частиц грязи и пыльцы в воздушном фильтре салона, размещенном за вещевым ящиком.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Фильтрующий элемент воздушного фильтра необходимо заменять в соответствии со сроками выполнения профилактических работ.

Вытяжная вентиляция осуществляется через решетку, которая установлена в багажнике автомобиля

При размещении грузов в багажнике, по возможности старайтесь не загораживать вентиляционную решетку.

Оставляйте небольшой зазор между багажом и панелями облицовки

Эффективная работа вытяжной вентиляции улучшает температурный режим в салоне и уменьшает образование конденсата на стеклах окон.

Конструкция системы отопления и кондиционирования автомобиля Мазда 6

Снаружи отверстия вытяжной вентиляции закрыты дефлекторами с лепестковыми клапанами, которые установлены в задней части кузова, в полости заднего бампера.

Техника безопасности при обслуживании системы кондиционирования

Хладагент представляет собой химический состав, требующий осторожного обращения во избежание причинения вреда здоровью.

Необходимо работать в хорошо проветриваемом помещении и избегать вдыхания паров хладагента.

При выполнении работ, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, всегда необходимо надевать защитные очки и оборачивать чистой тканью фитинги, клапаны и соединения.

Запрещается проводить сварочные работы на автомобиле вблизи узлов и трубопроводов системы кондиционирования.

Запрещается изгибать гибкие вставки трубопроводов (шланги) радиусом, меньшим четырех диаметров гибкой вставки.

Регулярно осматривайте шланги на предмет появления трещин и потертостей.

Перед разъединением трубопроводов системы кондиционирования необходимо удалить из нее весь хладагент.

Отворачивайте резьбовые соединения элементов системы медленно.

Не приближайте лицо и руки к месту разъединения во избежание получения травмы при наличии в системе остатков жидкого хладагента.

При обнаружении во время разъединения трубопроводов давления в системе удалите из нее хладагент.

Немедленно после разъединения какого-либо участка системы закройте отверстия колпачками или лентой.

Это предотвратит попадание в систему влаги и грязи, которые могут вызвать выход из строя насосной части компрессора.