У статті розглянемо зняття фільтра карбюратора та його регулювання

Підготовляємо автомобіль до виконання завдання та знімаємо корпус повітряного фільтра, як зазначено у статті «Заміна фільтрів паливної системи УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519»

 Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Послаблюємо викруткою хомут

І знімаємо паливний шланг із патрубка паливопідвідного штуцера

 Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

За допомогою ключа на 22 відкручуємо болт кріплення штуцера

І знімаємо його разом із штуцером

 Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Знімаємо з болта штуцер, фільтр та ущільнювальні шайби

Промиваємо деталі в розчиннику, продуємо стисненим повітрям та встановлюємо деталі у зворотному порядку

Регулювання холостого ходу

Холостий хід регулюємо, щоб забезпечити стійку роботу двигуна на холостому ходу з мінімальним вмістом окису вуглецю (СО) та вуглеводнів (СН) у газах, що відпрацювали.

 Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Для регулювання холостого ходу карбюратор має гвинт кількості, який зменшує або збільшує кількість паливоповітряної суміші, що надходить у двигун

Також є гвинт якості, призначений для коригування складу суміші

На заводі на гвинт якості пресований пластмасовий обмежувальний ковпачок. Він не дозволяє порушити заводські регулювання

Якщо немає газоаналізатора, гвинтом якості з обмежувачем і гвинтом кількості можна лише підлаштувати обороти холостого ходу, суттєво не змінюючи при цьому склад газів, що відпрацювали.

Регулювання виконуємо на двигуні, прогрітому до робочої температури охолоджуючої рідини 80-90 ° C, з відрегульованим запалюванням та зазорами в приводі клапанів, при повністю відкритій повітряній заслінці.

Обертаючи гвинти, по автомобільному тестеру з функцією тахометра регулюємо частоту обертання колінчастого валу на холостому ходу з потужним споживачем електричного струму (фари в режимі далекого світла).

Якщо з обмежувальним ковпачком відрегулювати холостий хід не вдається, викруткою ламаємо ковпачок і повторюємо регулювання з використанням газоаналізатора.

Цю роботу рекомендується виконувати на СТО

Регулювання рівня палива

Підготовляємо автомобіль та встановлюємо його на горизонтальний майданчик

Знімаємо корпус повітряного фільтра, як описано у статті «Заміна фільтрів паливної системи УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519»

 Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Відкручуємо ключем на 10 три гайки кріплення перехідника до карбюратора і знімаємо перехідник із шпильок карбюратора.

 Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Плоский викруткою відкручуємо сім гвинтів кріплення кришки до корпусу карбюратора

Щоб не пошкодити прокладання перехідника, знімаємо її з карбюратора

 Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Піднімаємо кришку карбюратора

І виводимо нижній кінець тяги приводу повітряної заслінки з отвору накладного важеля кулачка управління пусковим пристроєм

 Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Знімаємо кришку та картонну прокладку

Ручним приводом паливного насоса накачуємо паливо в камеру поплавця карбюратора

Штангенциркулем заміряємо відстань між верхньою площиною корпусу поплавкової камери та рівнем палива

Воно має бути в межах 19-22 мм.

 Обслуживание и регулировки карбюратора УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Якщо це не так, знімаємо поплавець і рівень палива регулюємо підгинанням язичка

Якщо регулювання не дає позитивного результату, рівень вищий – негерметичний голковий клапан, рівень, нижчий – негерметичний поплавок, або несправний паливний насос.

Перевіряємо герметичність поплавця, зануривши його у гарячу воду.

Якщо при цьому виділятимуться бульбашки повітря – замінюємо поплавець.

Герметичність голчастого клапана перевіряємо, встановивши поплавець на місце. Потягнувши за поплавок нагору, закриваємо клапан і підкачуємо паливо насосом.

Герметичний клапан не повинен пропускати паливо. Несправний клапан замінюємо.

Встановлюємо кришку карбюратора

Регулювання пускового пристрою

 Регулировка пускового устройства карбюратора К-151

Знімаємо карбюратор з двигуна, як описано у статті «Як зняти та встановити карбюратор автомобіля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519»

 Регулировка пускового устройства карбюратора К-151Регулировка пускового устройства карбюратора К-151

Відкриваємо дросельну заслінку, відводимо важіль пускового пристрою до упору вліво і фіксуємо в цьому положенні дротом або шнуром

Круглим калібром (наприклад, свердлом) перевіряємо зазор між кромкою дросельної заслінки та стінкою змішувальної камери

Зазор має бути в межах 1,5-1,8 мм

 Регулировка пускового устройства карбюратора К-151Регулировка пускового устройства карбюратора К-151

Ключем на 8 послаблюємо затягування контргайки, викруткою обертаючи гвинт-упор, виставляємо необхідний зазор

При поверненому до упору важелі управління пусковим пристроєм і повністю закритою повітряною заслінкою набором щупів перевіряємо зазор між важелями на осі повітряної заслінки.

Він має бути в межах 0,2-0,8 мм

 Регулировка пускового устройства карбюратора К-151Регулировка пускового устройства карбюратора К-151

Якщо зазор не відповідає значенням, викруткою послаблюємо гвинт кріплення накладного важеля на кулачці пускового пристрою.

При більшому зазорі переміщуємо накладний важіль вгору, а за відсутності зазору переміщуємо вниз (у межах прорізу під гвинт кріплення)

На карбюраторах ранніх випусків зазначений проміжок регулюється зміною довжини тяги приводу повітряної заслінки. Для цього на тязі встановлена різьбова головка.

 Регулировка пускового устройства карбюратора К-151Регулировка пускового устройства карбюратора К-151

Утоплюємо г-подібний шток пускового пристрою, свердлом перевіряємо зазор між нижньою кромкою повітряної заслінки та стінкою дифузора

Він має бути в межах 6±1 мм

Для установки необхідного зазору послаблюємо затяжку гвинта, що стягує частини двоплечого важеля

Змінюючи взаємне положення половин важеля, виставляємо зазор і затягуємо гвинт. Перевіряємо зазор і за необхідності повторюємо регулювання.