Голмо стоянки повинне утримувати автомобіль на ухилі 25% при переміщенні важеля в салоні автомобіля на 5-7 зубців (клацань) храпового пристрою
Для перевірки правильності регулювання гальма стоянки знайдіть поблизу місця стоянки вашого автомобіля естакаду або вантажний пандус висотою Н = 1,25 м при довжині в'їзду L = 5 м (рис. 1).
Таке співвідношення відповідає ухилу 25%.
При відсутності такого пандуса для спрощеної перевірки гальма стоянки поставте автомобіль на рівному майданчику.
Важіль перемикання передач встановіть у нейтральне положення, повністю підніміть важіль гальма стоянки.
Вийдіть з автомобіля і спробуйте зрушити його з місця.
Якщо вам це вдалося зробити, терміново відрегулюйте привід гальма стоянки.
Регулювання приводу гальма стоянки
Регулювання приводу гальма стоянки проводимо після заміни тросів або важеля гальма стоянки.
Вивішуємо задні колеса та надійно фіксуємо автомобіль на підставках.
Знімаємо накладку облицювання тунелю підлоги (стаття – Зняття облицювання тунелю підлоги автомобіля Рено Дастер)
Піднявши важіль гальма стоянки, відводимо заглушку облицювання важеля, що закриває регулювальну гайку приводу гальма стоянки (показано при знятому облицюванні тунелю підлоги).
Щоб відрегулювати положення гальмівних колодок, натискаємо педаль гальма кілька разів.
Утримуємо її в натиснутому положенні і потім багаторазово піднімаємо і опускаємо важіль гальма стоянки (при переміщенні важеля потрібно весь час тримати кнопку вимкнення гальма стоянки на важелі натиснутою, щоб храповий механізм не працював).
При цьому в гальмівних механізмах задніх коліс буде чути клацання від роботи механізму автоматичного регулювання зазорів між колодками та гальмівними барабанами.
Якщо при переміщенні важеля гальма стоянки клацань не чути, то збільшуємо натяг тросів, загортаючи гайку на різьбовому наконечнику переднього троса (див. нижче).
Важіль гальма стоянки піднімаємо і опускаємо доти, поки не припиняться клацання в гальмівних механізмах.
Після цього перевіряємо хід важеля, який має становити 7—8 клацань зубів по сектору храпового пристрою важеля.
Якщо кількість клацань не відповідає, то ключем або високою головкою на 10 обертаємо гайку на різьбовому наконечнику переднього троса, збільшуючи або зменшуючи його натяг, регулюємо хід важеля гальма стоянки (для наочності показано при знятому облицюванні тунелю підлоги).
При повністю опущеному важелі вивішені задні колеса повинні обертатися вільно, а при піднятому важелі — бути заблоковані.
Правильно відрегульоване гальмо стоянки має утримувати автомобіль на ухилі до 23% включно.
Заміна тросів гальма стоянки
Троси гальма стоянки замінюємо у разі їх обриву або витягування всередині оболонок, коли регулюванням не вдається домогтися утримання автомобіля в нерухомому стані на ухилі до 23% включно.
Роботу проводимо на оглядовій канаві або естакаді.
Роботу по заміні заднього троса показуємо на прикладі лівого троса, правий замінюємо аналогічно.
Знімаємо облицювання тунелю підлоги (стаття – Зняття облицювання тунелю підлоги автомобіля Рено Дастер ).
Для ослаблення натягу тросів піднімаємо важіль гальма стоянки і ключем на 10 майже повністю відвертаємо регулювальну гайку приводу на різьбовому наконечнику переднього троса.
Опускаємо важіль гальма стоянки.
Знімаємо колодки гальмівного механізму заднього колеса (стаття – Заміна колодок гальм задніх коліс Рено Дастер).
Пасатижами витягуємо передній наконечник троса в салон автомобіля і, повертаючи, вирівняльник виводимо трос з прорізу вирівнювача.
Стиснувши пасатижами, пелюстки фіксатора заднього наконечника оболонки троса виводимо наконечник з отвору в щиті гальмівного механізму та з металевого тримача на важелі задньої підвіски.
Виймаємо трос із двох пластмасових тримачів на паливному баку
Виймаємо трос із пластмасового тримача на днищі кузова
У салоні автомобіля пасатижами стискаємо пелюстки фіксатора переднього наконечника оболонки троса і виштовхуємо наконечник з отвору в днище.
Цю операцію виконати нелегко, тому що доводиться працювати в тісному просторі ніші днища.
Але з огляду на те, що трос ми знімаємо для заміни, можна просто зламати пластмасові пелюстки фіксатора.
Виводимо трос з отвору в днище кузова
Також знімаємо правий трос гальма стоянки.
Встановлюємо задні троси гальма стоянки у зворотній послідовності.
Для заміни переднього стоянкового гальма гальма знімаємо облицювання тунелю підлоги (стаття - Зняття облицювання тунелю підлоги автомобіля Рено Дастер) і послаблюємо натяг тросів, відвернувши регулювальну гайку приводу на різьбовому наконечнику переднього троса.
Ножом акуратно розрізаємо килимове покриття підлоги за важелем гальма стоянки.
Від'єднуємо передні наконечники задніх тросів від вирівнювача.
Зігнувши розрізні частини килимового покриття, головкою на 13 відкручуємо дві гайки кріплення важеля до підлоги
Піднявши важіль гальма стоянки, від'єднуємо колодку проводів від вимикача сигналізатора і знімаємо важіль.
Відвівши заглушку облицювання важеля, ключем на 10 повністю відвертаємо регулювальну гайку на різьбовому наконечнику переднього троса.
Виймаємо передній трос з отвору важеля.
Підсівши викруткою, по черзі знімаємо з вирівнювача пластмасові фіксатори наконечника переднього троса
І наконечника задніх тросів.
Виймаємо передній трос з вирівнювача.
Встановлюємо передній трос гальма стоянки у зворотному порядку.
Після заміни тросів або важеля проводимо регулювання приводу гальма стоянки, як описано на початку статті.