У більшості випадків ремонт головки блоку циліндрів полягає в притиранні або заміні клапанів та їх напрямних втулок, заміні або шліфуванні сідел клапанів

Причому для виконання робіт, пов'язаних з ремонтом напрямних втулок клапанів та сідел, потрібні спеціальні інструменти та обладнання.

При таких несправностях, як порушення герметичності каналів сорочки системи охолодження та короблення привалкової поверхні до блоку циліндрів, головку блоку замінюють.

Для виконання завдання потрібні інструменти: ключі на 10, 12, 17, свічковий ключ, намагнічена викрутка з плоским лезом (або пінцет) для зняття сухарів клапанних пружин, пристосування для стиснення клапанних пружин.

Підготовляємо автомобіль для виконання роботи.

Знімаємо випускний колектор (стаття – Зняття елементів вихлопної системи Renault Duster)

Знімаємо впускну трубу та паливну рампу (стаття – Зняття та встановлення ресивера двигуна Renault Duster)

Перевірте роботу гідрокомпенсаторів, при необхідності промийте або замініть їх новими (стаття – Зняття розподільних валів та гідроопор клапанів Renault Duster ).

Ремонт ГБЦ двигуна автомобіля Renault DusterРемонт ГБЦ двигуна автомобіля Renault Duster

Встановіть пристрій для стиснення пружин клапанів, стисніть пружини,

Зніміть сухарі тарілки пружин,

Ремонт ГБЦ двигуна автомобіля Renault DusterРемонт ГБЦ двигуна автомобіля Renault Duster

пружини.

Вийміть клапани з напрямних втулок.

Після тривалої експлуатації на верхньому торці клапана може утворитися задирок грибоподібної форми.

Перед видаленням клапана з напрямної втулки видаліть цей задирок надфілем. Забороняється вибивати клапан з напрямної втулки молотком через оправку без видалення задирки, тому що при цьому неминуче буде пошкоджена внутрішня поверхня втулки.

Видаліть смолисті відкладення з верхньої поверхні головки та впускних каналів. Ці відкладення можна розм'якшити та змити гасом або дизельним паливом.

Очистіть камери згоряння та випускні канали від нагару.

Видаляйте нагар круглою металевою щіткою, встановленою в патрон електродриля.

Попередньо розмочіть нагар гасом.

Очистіть внутрішні поверхні направляючих втулок клапанів тонким циліндричним пензликом з мідного дроту, затиснутого в патрон електродриля.

Видалить з поверхні прилягання головки до блоку циліндрів залишки ущільнювальної прокладки, що пригоріли.

Забороняється очищати приволокну поверхню голівки металевими щітками або наждачним папером. Використовуйте лопатку з твердого дерева або пластмаси, попередньо розм'якшивши залишки прокладки розчинником.

Після очищення огляньте головку блоку, щоб не допустити її експлуатацію з пошкодженнями різьбових отворів, тріщинами (особливо між сідлами клапанів та у випускних каналах), корозією, включеннями сторонніх матеріалів, раковинами та свищами.

Перевірте за допомогою щупа та металевої лінійки, встановленої на ребро, площинність поверхні прилягання головки до блоку в поздовжньому та поперечному напрямках, а також по діагоналях.

Якщо зазор між ребром лінійки та поверхнею головки перевищує 0,05 мм, замініть головку.

Очистіть від залишків прокладок та нагару поверхні фланців головки для встановлення впускної труби та випускного колектора.

Перевірте наявність деформації фланців кріплення впускної труби та випускного колектора, деформовану головку замініть.

Пошкоджені різьбові отвори відремонтуйте прогонкою різьблення мітчиками або встановленням ремонтної втулки (вкрутиша).

Визначте зношування напрямних втулок клапанів, вимірявши, внутрішній діаметр отвору втулки та діаметр стрижня клапана і по різниці цих розмірів визначивши зазор.

Припустимий допустимий зазор при зношуванні для впускних клапанів становить 0,10 мм, для випускних —0,15 мм.

Якщо зазор залишається більшим за гранично допустимий начення та при встановленні нових клапанів, замініть напрямні втулки.

Замінюйте напрямні втулки у спеціалізованій майстерні, яка має відповідні інструменти та обладнання.

Ремонт ГБЦ двигуна автомобіля Renault Duster

Перевірте стан сідел клапанів.

На робочих фасках сідел не повинно бути слідів зношування, раковин, корозії та інших дефектів. Сідла клапанів можна замінити у спеціалізованій майстерні.

Незначні пошкодження (дрібні ризики, подряпини та ін.) можна вивести притиранням клапанів.

Ремонт ГБЦ двигуна автомобіля Renault Duster

Найбільші дефекти сідел клапанів усувають шліфуванням.

Сідла необхідно шліфувати у спеціалізованій майстерні, тому що для цього потрібні спеціальні інструменти та обладнання.

Якщо не вдається усунути значні дефекти сідел шліфуванням, замініть сідла.

Ремонт ГБЦ двигуна автомобіля Renault Duster

Видаліть нагар із клапанів та огляньте їх.

Деформація стрижня 1 клапана та тріщини на його тарілці 2 не допускаються.

За наявності пошкоджень замініть клапан.

Перевірте, чи не надто зношена та не пошкоджена робоча фаска 3.

Допускається шліфування робочої фаски клапанів (у ремонтних майстернях, які мають відповідне обладнання).

Після шліфування товщина циліндричної частини тарілки повинна бути не менше 0,5 мм для впускних клапанів і не менше 1,0 мм — для випускних.

Незначні ризики та подряпини на фасці можна вивести притиранням клапана до сідла.

Перевірте концентричність розташування тарілки клапана та сідла: нанесіть на фаску головки клапана тонкий шар фарби (наприклад, берлінської лазурі), вставте його у напрямну втулку і, злегка притиснувши до сідла, переверніть.

По слідах фарби на фаску сідла можна судити про концентричність розташування клапана та сідла.

Перевірте стан проток стрижня клапана під сухарі. При виявленні слідів викрашування кромок проточок та зношування циліндричної частини замініть клапан.

Маслознімні ковпачки замініть незалежно від стану.

Ремонт ГБЦ двигуна автомобіля Renault Duster

Огляньте пружини клапанів.

Тріщини та зниження пружності пружин не допускаються.

Можуть бути встановлені пружини одного з двох типів.

Номінальна довжина пружини першого типу у вільному стані (46,52) мм, другого типу — (46,642) мм.

Довжина з повністю стислими витками відповідно 26,0 та 23,63 мм.

Пружини, довжина яких у вільному стані менша за гранично допустиме значення, а також викривлені пружини (відхилення осі пружини від вертикалі у вільному стані більше 4˚) та з тріщинами замініть.

Ремонт ГБЦ двигуна автомобіля Renault Duster

Перевірте стан пружинних тарілок. Замініть тарілки зі значним зношуванням опорних канавок під пружини.

Встановіть усі зняті деталі та вузли головки блоку циліндрів у послідовності, зворотній зняття.

Прокладки головки блоку циліндрів, впускної труби та випускного колектора завжди замінюйте новими, оскільки зняті з двигуна, навіть зовні не пошкоджені прокладки можуть виявитися сильно обтисненими і не забезпечать герметичність ущільнення.

Притирання клапанів головки циліндрів

Притирання клапанів виконують на знятій головці блоку циліндрів. для вилучення клапанів з напрямних втулок головки блоку циліндрів необхідно зняти пружини клапанів, стиснувши їх спеціальним пристосуванням та вийнявши з тарілок пружин сухарі (див. «Заміна маслознімних ковпачків Рено Дастер»).

Для притирання клапанів найзручніше користуватися спеціальним механічним пристосуванням (реверсивним дрилем).

Притирання клапанів головки циліндрівПритирання клапанів головки циліндрів

Крім того, у продажу є готові ручні утримувачі клапана.

За відсутності готових пристроїв можна скористатися пристроєм, виготовленим за кресленням.

Замість гумового шланга та хомутів можна прив'язувати рити до стрижня пристосування наконечник, у бічній стінці якого виконано нарізний різьбовий отвір, у який вкручений болт для фіксації стрижня клапана.

Крім того, вам знадобляться: притирочна паста, гас, слабка пружина, що по зовнішньому діаметру проходить в отвір сідла клапана.

Очистіть клапан від нагару.

Притирання клапанів головки циліндрів

Нанесіть на фаску клапана суцільний тонкий шар притиральної пасти.

Натягніть на стрижень клапана попередньо підібрану пружину і вставте клапан у напрямну втулку з боку камери згоряння, змастивши стрижень клапана шаром графітного мастила.

Графітне мастило захищає напрямну втулку від попадання в її отвори абразиву з притиральної пасти і полегшує обертання клапана під час притирання.

Вдягніть на стрижень клапана пристрій для притирання клапанів (або з деяким натягом гумову трубку для з'єднання клапана з реверсивним дрилем).

Увімкнувши дриль на мінімальну частоту обертання (в реверсивному режимі) або обертаючи пристосування (у разі ручного притирання) поперемінно в обидві сторони на півоберта, притріть клапан, періодично то, притискаючи його до сідла, то послаблюючи зусилля притискання.

Притирання клапанів головки циліндрівПритирання клапанів головки циліндрів

Притирайте клапан до появи на його фаску матово-сірого безперервного однотонного пояса шириною не менше 1,5 мм.

При цьому на сідлі клапана після притирання також має з'явитися блискучий пояс шириною не менше 1,5 мм.

Притирання клапанів головки циліндрів

Після притирання ретельно протріть клапан і сідло чистою ганчіркою та промийте для видалення залишків притиральної пасти.

Перевірте герметичність клапана, для чого встановіть його в головку із пружинами та сухарями.

Покладіть головку набік і залийте гас у той канал, який закритий клапаном.

Якщо протягом 3 хвилин гас не просочиться в камеру згоряння, клапан герметичний.